重剑出水回归运动风 新宝马7系抢先试驾

　　内饰篇：由“炫、酷”回归本源

　　宝马为新7系设计的内饰依然讲究“面”的过渡，整个内饰的布局依然维持上一代的大致方案，乏善可陈。

　　仔细琢磨，新内饰的设计更加“柔”，没了上一代车型很尖锐的锋利感，方向盘重新回归三幅设计，而之前强调的“炫、酷”也回归到了驾驶的本源，上一代宝马7系和奔驰S Class将排挡杆抛弃，用“炫、酷”的方向盘换挡拨片和方向盘柱上一支细细的拨杆来切换R、P挡。此次排挡杆的回归得益于“飞行舵手”的设计，在X5出现的飞行舵手排挡杆看上去就像飞行员的操纵杆，也许是宝马设计师实在难以割舍这一美妙的设计，加上宝马坚持的驾驶至上原则，这一设计才得以在新7系出现。

　　电子系统进行了重新优化，i-Drive系统进行了二次升级，控制显示屏中的高分辨率图像、新的标准化菜单指引以及中央控制器的优化操作方式更为新一代宝马iDrive控制系统锦上添花。现在，利用中央控制器中的方向选择按钮，可以访问收音机、CD、导航及远程通讯等功能的控制菜单。显示屏中的视觉控制辅助和始终提供的用户指导便于在不同菜单中定向。在使用中，可以利用这些导航功能为地图上的数据显示提供特有的尺寸、清晰度、细节和可变性，还有一项地图预览功能，用于从城镇列表中选择所需的目的地。利用一种新的操作方式，将字母和数字以圆形布置在显示中，显著提高了地址或电话号码的输入速度。

　　为后座准备的140mm

　　后座增长了140mm，这为后排乘客提供了最大的宽容度。当然，仅有空间是不够的，宝马还奉上了上好小牛皮，外加宝马细心缝制的双缝线，此外还额外奉送两台液晶屏，为后座提供上网、娱乐、办公要求。

　　坐起来的感觉很舒展，5米级的轿车能够提供的空间毋庸置疑，但座椅能够提供的舒适性还稍欠一筹，例如雷克萨斯LS600hL的按摩座椅就很有诱惑力，相信宝马稍后推出的760Li会有更丰富全面的配置。