纷纷调高产销目标 全球车企巨头押宝中国

　　自主品牌寄望于振兴规划

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　　中国最大的自主品牌汽车生产商——奇瑞汽车计划今年汽车销量增长近两成,寄望政府在经济放缓之际出台刺激举措提振需求。该公司网站新闻稿引述董事长尹同跃的话：奇瑞今年销售目标为41.9万辆,较去年35.6万辆高出17.7%。

金刚

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2008款比亚迪F0

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　　同步播报

　　标致雪铁龙在中国仍盈利

　　 法国最大汽车厂商标致雪铁龙集团近日发表财报称，该集团2008年亏损3.43亿欧元，由于全球金融危机导致汽车销售不振，预计今年仍将报亏，不过其在中国市场仍在盈利。该集团在华合资公司神龙汽车今年将推出至少三款新车。

　　财报显示，去年标致雪铁龙销售总收入为544亿欧元，较2007年下跌7．4%。该报告未透露中国市场的财务状况。

　　受去年下半年中国车市下滑影响，神龙汽车去年销量达18万辆，标致和雪铁龙品牌都未完成年初的销量目标。但受汽车业振兴计划影响，2009年1月，神龙汽车公司汽车销量出现恢复性增长，公司两大品牌东风雪铁龙、东风标致网络终端统计的整车销售数据显示，1月份出货量逾1.9万辆，其中东风雪铁龙12414辆，东风标致6750辆。

　　据东风标致透露，国家推出的1.6L以下车型减少购置税政策也成为东风标致207的利好支持。2008年底现身的东风标致207三厢在山东、四川等地多次出现断货现象，计划近期还将推出207两厢车型。该公司80%的车型的排量都集中在1.4升和1.6升。

　　行业分析

　　车企巨头为何看好中国市场

　　 分析人士表示，世界汽车巨头看好中国市场，根本原因在于对中国经济充满信心。在刚刚闭幕的达沃斯世界经济论坛上，中国始终是最大亮点。中国应对世界金融危机所做出的迅速、有力的救市措施，向世界传递了信心。

　　同时，4万亿经济刺激计划的实施，确保中国市场对汽车刚性需求趋势不变。2009年1月份，政府再次出台汽车产业振兴规划，从税费方面给予消费者诸多优惠，为汽车产业持续快速发展奠定了基础。

　　一系列积极政策和措施的出台，极大地增强了汽车企业的信心，纷纷制定和发布雄心勃勃的2009年产销计划：一汽大众增长10％、广州本田5％、东风本田10%、郑州日产27%、一汽丰田8%、东风悦达起亚15%。

　　零部件市场也给予了积极回应。主要为商用车市场配套的威伯科中国业务区总经理于素杰表示，4万亿对基础设施建设有很大的拉动作用，同时会拉动重型客车、牵引车、中巴车和轻型卡车的需求。

　　该公司亚太区总裁刘良表示，2009年不仅新一代模块化AMT控制系统投放中国，而且一系列新的产品将会在国内的生产基地投入量产。今年一家青岛的工厂已经投产。而去年11月投资800万美元建立的一家合资公司今年将加快建设进程。并认为中国的商用车市场世界第一的容量这个现实没有变。

　　事实正在验证中国汽车企业的信心。今年1月份，我国汽车销量达到79万辆，首次超过美国的64万辆。全国乘用车联席会秘书长饶达认为，今年全面的不确定因素还有很多，中国超越美国市场还不确定，但明年肯定有这样的可能。随着中国汽车业振兴计划的逐渐实施，预计今年一季度，乘用车的销售增幅有望达到10%。

　　1月美国汽车销售跌37％

　　●1月份美国汽车市场销售不足66万辆，跌37％，降至27年来的最低水平。这也是连续第四个月美国汽车销量跌幅在30％以上。通用汽车公司销量下跌49％，福特公司下跌41％，克莱斯勒公司连续第二个月跌幅在50％以上。

　　●日本汽车厂商在美国市场销量也出现大幅下跌，其中丰田公司下跌32％，日产公司下跌30％，本田公司跌幅为28％。

　　●欧洲汽车制造商表现稍好，1月份大众公司在美国市场销量下跌17％，宝马公司下跌16％，但戴姆勒公司跌幅超过了35％。

　　●值得一提的是，韩国现代公司1月份在美国市场销量实现了9％的涨幅。