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星星之火 可以燎原 汽车下乡重在中小城市

  在现在这种经济环境下,中国的汽车业可能算是尚未走进寒冬,还能看到希望,说得夸张点,美国汽车工业再这么崩溃下去,中国汽车工业可能就成了全球汽车业的火种———星星之火,可以燎原。

  中国汽车凭什么这么牛?我个人觉得最重要的原因是需求,中国人多嘛,汽车保有量比例和欧美国家、韩国、日本差十万八千里,如果在中国普及了汽车,那是多大的量?如果这些人隔几年还换一部,那又是多大的市场?

  现在很多厂家想到了一起,去开拓二、三级市场,把原来只投注在重点城市的精力、人力调配一些到二三级城市去,在那些县级市建立网点,让那里的人也可以走上大街就看到和新车有关的信息、广告,激发他们购车的冲动。

中国有多少个县级市、中小城市?这些县级市里有没有经济实力足够买车的人,答案是肯定的。这个努力的方向没有错,这就是我理解的“汽车下乡”。其实说得准确点,不是“下乡”,而是去具有购买力的一些中小城市、地区挖掘更多的客户。但这里的客户需要的是什么样的车:个性化?还是经济型?要时尚的还是内敛的?要性能突出还是安全第一还是便宜就好?恐怕厂家也不一定知道。我想面对这么庞大的市场,如果真的下乡,就应该拿出下乡的诚意,针对他们做好市场调研。未来,在这些市场的竞争将决定一个汽车企业的座次,当汽车社会发展成熟,汽车消费普及之后。

  我觉得真正的汽车下乡现在说还早了点,农民去购买轿车———这似乎不会在短期之内实现,尽管中国有10多亿农民,如果他们都去买车,那汽车巨头要笑死了———中国农民目前还面临着教育、养老、医疗的各种问题,年均收入数千元或许连油费都支撑不了,如果中国农民也能像美国农民一样,有那样的福利和收入,买车肯定没问题,但这个时间就不好说了。

  

(责任编辑:马中强)
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