下乡的汽车性价比要求更高 糊弄无法过关

　　汽车下乡是援救车市的重要一招。中国农村面积大、人口多、消费潜力强，一旦动起来，汽车需求肯定是个大数字。开辟好农村这个广阔市场，中国汽车就会左右逢源、如鱼得水。

　　但农村需要什么车？设计师如果“闭门造车”，就搭不上农民的脉，就会搞出“南辕北辙”的事来。

　　我有几个农村朋友得改革春风富了起来，早已买了车，有的还不止买了一回。他们买车的想法可供参考。

　　如果是买第一辆，许多农民想买“皮卡”。皮卡的车头是轿车的，后厢是货车的，用途广泛，车价也不贵，很受欢迎。如果载客，它有轿车的舒适；如果运货，它有货车的容量。它的轮距也与轿车相仿，很适合乡下小路。上镇做买卖，装上几百斤货，搭上两三个伙伴，这种车最适用。有时农活急了，地里割下的麦子水稻，也可以装上皮卡直接运到打谷场。有大件的东西，轿车装不了，上皮卡没问题，因为它的后厢是敞开的。可惜皮卡运货进不了城，要通行证。

　　农民买轿车，也跟城里人不同。时尚感、“回头率”放在后面，他们第一要求是皮实耐用，第二要求是价格适中，第三要求是维修方便，第四要求是省油。

　　其实农民对汽车的要求很高，“性价比”要求更高。要是有厂商想借着“汽车下乡”糊弄农民，那就是搬起石头砸自己的脚。特约撰稿　彭瑞高