《家用汽车》寻找第一个拥有轿车的家庭

　  改革开放至今，谁是第一个拥有轿车的家庭？谁见证了中国汽车进入家庭这一伟大历程？日前，《家用汽车》杂志开始在全国范围内寻找“第一个拥有轿车的家庭”。最终获奖者将获得一辆轿车为期一年的试驾权。

　　今年正值我国改革开放30周年之际，为纪念这一伟大时刻，《家用汽车》杂志社特举办“汽车进入家庭——见证改革开放30年”的主题纪念活动。其通过“寻找第一个拥有轿车的家庭”的大型有奖征集活动，在全国范围内寻找那个“改革开放之后最早拥有私家轿车的人”。同时，《家用杂志》还推出《我的汽车生活》有奖征文活动，面向广大消费者征集过去30年里与爱车的趣事，反映汽车进入家庭的生活和故事。

　　对于中国的老百姓来说，改革开放的30年，也恰恰是汽车逐步走入家庭的过程。

　　汽车在西方社会出现后不久，就进入中国。在上世纪20、30年代的上海滩，汽车已成为当地上流社会的身份象征；新中国建立后，汽车工业也是国民经济第一个五年计划中的重点建设项目。不过，在改革开放前的几十年时间里，汽车，尤其是家用车距离广大普通消费者还是有非常大的距离，属于可望而不可及的奢侈品。

　　就汽车而言，在改革开放初期，汽车还不是一般家庭可以买得起、买得着的商品。

在上个世纪七八十年代，中国的道路上能看到的国产轿车只有少数几款，包括国人熟悉的红旗和上海牌轿车、合资品牌的北京吉普和上海大众桑塔纳，还有技术引进的天津夏利等等。红旗和上海，大多是企事业单位的领导专车，而真正适合家用并有可能进入家庭的就只有吉普、桑塔纳和夏利。这几款车在当时也代表着不同的生活方式。

　　经过30年的发展，越来越多的中国家庭拥有了自己的私家车，汽车社会已然成型，汽车文化也悄然形成。

　　对已步入汽车社会的中国而言，谁是改革开放以来第一位购买私家车的国人，是汽车社会发展过程中一个重要的里程碑事件。在中国汽车社会的发展过程中，“第一个拥有轿车的家庭”是那个年代汽车生活和汽车历史的见证，具有重要的历史意义。

　　为此，《家用汽车》杂志社自2008年6月至9月举办“寻找第一个拥有轿车的家庭”大型活动。希望能够找出在改革开放后，第一个购买私家车的车主，谈一谈当年买车时的历程，以及这些年来汽车给他的生活带来的变化。这一“寻找”过程，也是回顾汽车社会和汽车文化在中国成长、成熟的过程。同时，最终被确认为“第一个购买轿车的家庭”以及《我的汽车生活》有奖征文一等奖的得主，将分别获得一辆轿车为期一年的试驾权。

　　据悉，活动主办方将通过网络、报纸、广播、杂志，全方位播撒“征集之网”，通过各种传播手段，在全国内，寻找改革开放后第一个拥有轿车的家庭。与此同时，《我的汽车生活》有奖征文活动，邀请诸位私家车车主讲述自己或亲属在购车、用车中的故事，并通过相关照片、实物等，反映改革开放三十年来汽车生活的变迁和汽车工业的发展。

　　详情可在家用汽车杂志网站、中国汽车报网以及各大门户网站中查询。