1.6L车型就一定会比2.0L车型省油？

　　五、2.0L比1.6L更省油

　　你可以说标致307是手挡车型，跟驾驶员驾驶习惯有关，你也可以说，2.0L的307发动机技术更加先进，存在油耗更低的可能，但是相同的结论也表现在明锐身上，而这一次又能作何解释？2.0L的明锐发动机在技术上并没有1.6L的先进，但同样做到了大排量车型油耗比小排量低，这究竟是什么原因？

　　其实原因很简单，消费者选车往往陷入了一个排量决定油耗的误区。

总认为小排量会比大排量省油，但事实并非完全如此。准确的说，排量和油耗并没有直接的联系，虽然排量6.0升的奔驰的确是比排量1.5升的飞度油耗高，但是这种跨级别的对比之中，还相差了车身自重、发动机动力表现、发动机匹配等多方面因素，甚至行驶的路况、驾驶者的驾驶习惯都要包含其中。表现最为直接的也就是诸如1.5L和1.6L的油耗及性能对比，以及我们今天所做的1.6L和2.0L的油耗对比。

	标致307两厢2.0L	标致307两厢1.6L	斯柯达明锐1.6L	斯柯达明锐2.0L
长×宽×高(mm)	4212×1762× 1531	4212×1762× 1531	4572×1769×1462	4572×1769×1462
轴距(mm)	2608	2608	2578	2578
排量(L)	2	1.6	1.6	2
变速器	5档手动	5档手动	6档手动	6档手自一体
最大功率	108/6000	78/5750	77/5000	85/5200
最大扭矩(N.m/rpm)	200/4000	142/4000	155/3800	170/4000
轮胎规格	195/65 R15	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16
最高车速(km/h)	204	187	176	185
整备质量(kg)	1261	1247	1318	1346
油耗(L)	6.9(等速)	6.7(等速)	6.1	6.3
排气量(ml)	1997	1587	1598	1984
升功率(Kw/l)	54	48.7	48.1	44
每缸气门数	4	4	4	2
凸轮轴形式	双顶置	双顶置	双顶置	单顶置
缸体材料	铝合金	铸铁	铸铁	铸铁
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金

　　从数据表现上看，2.0L的发动机因其排量大，所以在性能上都是1.6L车型所不及的，诸如我们测试的四款车型。在行驶速度保持一致的情况下，根据功率与扭矩的计算公式：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549，我们不难发现，在转速恒定的情况下，扭矩越大，其驱动车辆行驶的功率也就越高，这也是我们在车型参数上可以得以验证的。但这对我们有什么作用呢？

　　如果为了使小排量的车型能够驱动相同自重的车身，就要获得和大排量车型相当的驱动力，这就意味着小排量车型要有着更高的发动机转速，与此同时发动机的功率也随着转速的提升而增加。功率增加也就意味着单位时间内发动机所做的功更多，根据能量守恒原理，燃料燃烧产生的热能也就需要更高，因此也就需要更多的燃油来产生如此高的热能驱动车辆运转。

　　但是此时你还会提出异议，提高牵引力，完全可以通过变速器的齿比来改变，就想我们骑山地车那样，为变速器匹配更大齿比的变速器，使其达到将力发大的效果，通过此种方式便可以降低小排量车型的发动机转速，进而较小能耗。

　　没错，我们确实可以通过此种方式来改变小排量车型的动力表现。但是我们也都知道，车辆在正常行驶过程中，档位越高，相对而言也就越省油，这也是通过改变变速器的齿比来实现的，在车辆速度越高时，发动机受到的阻力也就相对减小，进而可以选择齿比更小的变速装置来提高车速。如果我们通过采用增大齿比的方式来提高动力，那势必也就意味着我们损失了行驶的速度。这个道理就如同我们在平路上骑山地车，当采用小齿轮带动大齿轮的组合式，无论你蹬多快，你也无法追赶上以大齿轮带动小齿轮的组合。所以说，通过改变变速器齿比来提高的动力的方式将让我们损失行驶的速度，而为了使行驶的速度和大排量车型保持一直，无疑还是要回归到提高发动机的转速上。

　　结合发动机工况图，就更能说明这一点了，如果要获得相同的驱动力，1.6L车型就要付出更高的转速，而此时发动机的功率也就越高，实际发动机活塞做功也就越多，根据能量守恒原理，发动机活塞做功正是通过燃料燃烧的热能推动活塞运动而来，所以，活塞做功越多，就意味着燃料燃烧产生出的能量就越大，相对而言也就是燃油消耗就越高。

　　但这样解释就意味着大排量比小排量省油吗？当然不是，首先这样的对比排除了车型间重量及配置的差异，在同一品牌同一车型间进行，因此对比更为准确。我们说到当发动机转速恒定是，扭矩越大的车型，其功率也就越大，也就是说，在高速行驶状态下，大排量车车型会因为其扭矩大而消耗更高的功率，因此油耗也相对较高，但此时，其行驶的速度将会比小排量车型快的多。难道同一车型上配备，6.0L发动机就会比配备1.6L更省油吗？这也不是，毕竟排量差距如此之大，发动机结构本身也发生了变化，对于整车的重量也发生了变化，所有油耗自然不能相提并论。显然，在F1赛车上使用的2.4升发动机，动力甚至会高于目前的6.0升发动机的动力，然而其油耗却高的惊人，据统计，F1赛车每公里要消耗2升燃油。

　　所以从实际对比效果上看，2.0L车型在相同的行驶条件下，会比1.6L车型有着更好的经济性。但前提是我们要站在同一品牌车型的所搭配的两款不同的发动机上。

　　通过我们的测试相信你也有所了解，在城市行驶状态下，1.6L车型并不一定就比2.0L车型省油，反而对于一些主流的紧凑级家用车来说，2.0L的车型相对会更加省油。因此我们也得出结论，排量并不能完全决定油耗，同时油耗更不是发动机的各种技术特性所能决定的。因此对于消费者而选车时，不要一概的认为排量大就一定费油，具体的还要更具车型来定。各大厂商之所以会同时推出多种排量的车型，正是为了满足消费者对配置上的需求以及对购车成本的考虑。当然如果你选择了小排量的车型，那就意味的你要接受其动力偏弱事实。

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