尹明善：摩托车下乡促进行业健康发展

　　作者：尹明善（力帆集团董事长）

  　从2009年2月1日起，摩托车被增加入“家电下乡”政策补贴范围，与彩电冰箱一样，享受13%的退税政策，最高限价5000元。

　　这次摩托车与热水器、电脑、空调一起，由各省市从中四选其二，进入本省市的家电下乡名录。

结果全国有20个省市区选了摩托车。京津沪三大直辖市没有选摩托车在意料之中，但广东、四川、山东、辽宁等大省没选摩托车确实有点可惜。因此“摩托车下乡”对销量的促进不会像彩电、冰箱“下乡”那么大，有40%，会打些折扣，不过也至少会在30%左右。

　　“摩托车下乡”在扩大内需，激活农村市场的同时，在促进中国摩托车行业的优胜劣汰、资源整合方面，更是有着深远的意义。

　　据公安部统计，全国无证的山寨摩有500多万辆。而数量如此庞大的山寨摩的存在，是有一定社会原因的：山寨摩托车不上牌不交税又不开票，因此他们的价格很低。农民兄弟是很实际的，正规渠道买辆摩托要交10%的购置税、17%的增值税、3%的消费税，他当然会选择不用交税价格又低的山寨摩托了。从某种程度上说，正是摩托车税费太高，导致了山寨摩大行其道。

　　山寨摩的确给农民兄弟带来了实惠，但任其发展，后果是很严重的。国家税收的流失还是其次，更为重要的是，由于山寨摩往往质量低劣，又缺少监管，使人民的生命安全得不到保障。而且，从行业的角度来看，山寨摩也给中国摩托车行业的发展带来了隐患，说它们严重阻碍了中国摩托车行业的发展也不为过。

　　在中国，摩托行业有个很奇怪的现象，在一些市场，常常会出现“小鱼吃掉大鱼”的现象。山寨黑摩凭借脱逃税费所带来的价格优势，逐渐挤占合法摩托车的市场份额，甚至可以将某些正规厂商打倒在地。正是这些山寨摩的存在，使许多原本该并的，并不了，该死的，死不掉。中国摩托车行业发展了20多年仍然是小而散、小而弱局面，我们的近邻日本，通过20年的发展，整合成三四家大企业，其中包括全世界摩托业的老大——本田，而目前全中国的摩托车企业数量依旧在200家以上。

　　这次摩托车搭上了“家电下乡”的快车，正好给了行业一个很好的整合的机会。13%的政策补贴，使得山寨摩凭借脱逃税费得来的价格优势被极大地削弱了，山寨摩是不具备补贴资格的。在价格相差不大的情况下，正规摩托车在质量、品牌和服务上的优势就凸现出来。越来越多的农民兄弟会选择正规的摩托车，那些依靠山寨黑摩投机取巧的不法企业也将随之被扫地出门。因此，在摩托车下乡的政策引导下，摩托车行业将迎来一个企业兼并行业重组的高潮，迎来一个行业回归健康发展轨道的崭新年份。