气势咄咄逼人 09款福特福克斯RS试驾详解

　　对于这一款最高时速达163英里，最大功率输出300马力的09款全新福特福克斯RS，相信很多车迷爱好者都对其充满兴趣。简单说来，这是福特福克斯RS的第二代车型，尽管福特为推出福克斯RS高性能版烧了不少美金,但这对于提升RS车系在公众心中的高性能形象大有裨益。

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　　当我们面对这一款福特的全新车型时，立马就能感受到它咄咄逼人的气势。从巨大的蜂窝状进气隔栅到19英寸的大轮毂，再到巨大的尾翼，这些特征似乎无一不在骄傲地宣告其卓越的运动性能。而事实上，09款福克斯RS确实做到了内外兼修，新款福克斯RS底盘系统进行了全面升级,前后悬架的硬度加强30%，底盘更为坚固，也更贴近地面，驱动轴更大，车身更宽，汽车转向性能亦有所改善。

　　更重要的是，新款福克斯RS将有望扭亏为盈。第一代福克斯RS于2002年10月在英国开始销售，当时产地仅限德国，且日产量不过30 辆。现在有消息称福特将在今后两年时间内使福克斯RS年产量达到8000辆。我们假定这条信息是真的，那么福特为什么要这么做呢？或许福特已经找到能降低福克斯RS量产成本的方法可以作为解释之一。

　　09款福克斯RS的动力仍来自ST的2.5升Duratec直5涡轮增压引擎，但动力得到进一步提升。其最大功率输出达到300马力，峰值扭力则为324lb-ft。有意思的是，由于发动机的扭矩输出过于强悍，福特的工程师为了防止出现扭矩转向，特别为RS设计了一款名为Revo Knuckle的悬架。福克斯RS的驱动方式为前驱，而非四轮驱动，这点一直备受争议。事实上，虽然该车为前驱，但仍不妨碍其成为福克斯量产车中速度最快的一款车。

　　福克斯RS试驾感受

　　试驾之前，我们对于福克斯RS最大的疑问就是RevoKnuckle前悬架系统调校是否成熟，车型在最大功率为300马力，峰值扭力达到324lb-ft的状态下操控性能是否稳定，试驾之后我们发现福克斯RS的表现没有让人失望。创新设计的RevoKnuckle前悬架防止了大马力输出带来的扭矩转向。

　　福克斯RS搭载了6速手动变速箱,在变速箱与引擎完美的结合下,这款车在二档的时候车速就可以轻松的达到100公里每小时。福克斯RS具备良好的加速性能。新车从静止加速到60英里/小时耗时5.9秒，从静止加速到100英里/小时耗时14秒，最高速度可以达到163英里/小时，超凡的速度令人怀疑福克斯RS是否真的只是前轮驱动。

　　成熟的涡轮增压技术更是赋予了这款发动机宽广的“扭矩平台”(发动机输出最大扭矩的转速区间),在有6档变速器帮忙的情况下，发动机从2000转/分开始便能输出最大扭矩,这种低转速高扭矩的特性使福克斯RS在低速状态下可瞬间获得最强的加速能力。

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