汽车租赁市场方兴未艾 众商家试水盼规

　　2008年深圳车市全面下滑，全年汽车销售16．59万辆，对比2007年汽车销售近21万辆的数额，下跌了4万多台，让整个深圳车市充满了“冰冻”的感觉。在2008年深圳市场上，除了价格战之外，汽车金融、二手车置换、汽车改装、汽车团购、大大小小的车展等等多项营销手段纷纷成为深圳汽车经销商促进汽车销售的利器，但由于整个经济环境的下滑，汽车销售在较传统的营销手法下并没有打开多少局面。

　　汽车租赁市场在去年下半年开始进入各汽车经销商的视野，并将其作为品牌4S店利润增长的新市场，深圳汽车租赁市场被深圳汽车经销商全新审视并全面试水，汽车租赁市场成为品牌4S店介入的重点新市场。新市场、新的利润增长点和新的销售模式纷纷被一些品牌汽车经销商看好，犹如当年寻求二手车市场进行汽车销售突围一样，汽车租赁在2009年开始被提到一个新的高度。

　　深圳租赁市场消费需求大

　　深圳汽车租赁业在1993年起步，2003年开始提速，整个深圳汽车租赁市场发展的速度很快。据了解，到2008年为止，深圳汽车租赁公司有四五百家，经营范围很大从商务领域到私人用车领域全面涉及，但汽车租赁公司规模差别巨大，上规模的达到几千台车，小规模的公司只有几台车。2008年随着经济环境的变化，政府到企业都开始缩减开支，对车辆购置开始压缩，同时消费理念的更新改变，租车成为一种理财思潮。大兴汽车租赁部总经理周漫向记者介绍，目前，深圳汽车租赁市场主要客源来自于两个方面，第一位的就是单位用车，主要以企事业、政府机构为主。在深圳很多政府机构和企业都采用租车方式来满足单位、企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的80％左右； 第二个来源就是家庭、个人用车，主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时商务需求、临时外出等，这部分用车占整个汽车租赁市场的20％左右，在2008年还出现了上升的势头。

　　记者在大兴汽车租赁部遇上了一位正在询问租车价格的楚先生，楚先生表示，自己是一位证券行业从业者，平日很少出门，一年用车时间加在一起就是两个月的时间，在2007年曾购过一辆君越，但一年下来就开了2000多公里，于是在2008年就卖掉了，现在准备租车和朋友自驾游出去玩，以后也准备租车回老家过年。这样就无需为养车而烦恼了，可以节省出更多钱和时间。

　　租赁市场风险与商机并存

　　首汽租赁深圳公司副总经理周亚龙在接受记者采访时说：不夸张地说，汽车租赁业是一个高投入、高风险的行业。高投入是因为汽车租赁公司要花钱购车，而且一家颇具规模的汽车租赁公司最少要有100台以上的车，四、五年就要更新。高风险是汽车租赁行业法规尚不健全，没有详细的规章制度对这个行业进行完善的保护。而从保险公司的角度来看呢，因为常常看到这个行业受骗，风险太大，所以也就不愿意为他们投保，即便承保，也是按营运车辆收取保费，保费是普通车辆的两倍。另一个就是租赁车辆出了交通事故后，受伤害者往往会把目标转向车辆所有人。还有的犯罪分子从汽车租赁公司租车用来从事非法活动。

　　一些汽车租赁公司老总向记者举例，有些人本身有债务在身，他从公司租了车辆之后，就去债权人那里抵押还债，把租赁公司的车辆抵押给第三方，等租赁公司去报案时，却因为牵涉第三方而不能得到很好的解决。另外就是租赁车辆出了交通事故后，尤其是租车人在车祸中死亡时，遭受人身或财产损害的同车乘员或第三方，往往会把目标转向车辆所有人，也就是将汽车租赁公司告上法院，要求民事赔偿。还有的犯罪分子从汽车租赁公司租车用来从事非法活动，若被公安机关抓获，汽车被当作作案工具扣押。租车人违法犯罪，公安机关把租来的车辆当作犯罪工具予以没收，致使无辜的租赁公司遭受损失。

　　高风险、高投入与高收益的局面让汽车租赁行业有点像钢丝上行走的感觉。据记者了解，造成这种状况的原因很多，汽车租赁行业法规不太健全，管理部门多，但真正的管理部门却没有，形成婆婆多但拍板担责任的婆婆却没有，同时没有详细的规章制度对这个行业进行完善的保护和指导。

　　因此无论很受消费者还是租赁行业都面临着新的危机，用车的安全保证成为汽车租赁行业新的瓶颈。深圳市华美迪尔实业有限公司董事长杨有平向记者提出，在建立深圳汽车租赁公司协会之外，加强与汽车品牌4S店合作，让有实力、服务质量好的租赁公司来带动汽车市场的发展。如何防范汽车租赁行业的风险，带动汽车市场全面介入汽车后市场，使之成为新车销售市场一个互补、共存的大市场。

　　品牌4S店闻风而动

　　2008年，深圳汽车租赁市场个人消费开始上升，政府与企业从成本控制上考虑也让租车需求开始上升，汽车租赁行业对新车的采购需求也开始稳步上升，同时租赁行业的快速发展等等原因都让深圳众多汽车4S店将目光投向这块市场。

　　吉利画仓总经理叶智心告诉记者，目前深圳市场有很多车主面临着两辆以上车被闲置，如果这部分车被充分利用起来就可以加快汽车租赁市场发展的步伐，叶智心总经理向记者举例，以一辆上海大众领驭为例，假设售价是24万元，进行长租两年，每月收取一万元的租金，两年收回投资，两年以后的这辆车的残值就是公司的利润，而一台车要换新都是在四年之后了。

　　安诺汽车董事长李英杰向记者称，江淮宾悦在2008年主要开拓对象就是汽车租赁行业，作为刚创立的民族自主品牌，首先要让消费者看到这些车在路上行驶，这是关键，有一个直观的认识，这才能带动汽车销售的增长。这是我们开拓汽车租赁的主要目标之一目前这个细分市场对于新车销售的增长还是有的。安诚瑞风有关负责人告诉记者，深圳消费者对于车型和新旧很挑剔，一家大型的租赁公司随着业务的扩大，对新车的采购还是相当大的，一家大型的租赁公司两年已采购车辆达到近200台。

　　风神汽贸副总经理宁波告诉记者，目前的汽车经营产业链，企业利润由销售和售后二者组成这种观点已经过时了，今后这两项能实现企业利润的70％就不错。因此，如何利用已有客户保有量，通过提供更多便捷、超值的服务，是如今所有车商迫切需要考虑的。而防范汽车租赁行业的风险，使之成为像二手车市场一样的新车销售市场互补、共存的大市场，这是当下需要各方面都加以关注的问题。

　　汽车销售能否借机“突围”

　　今年一月份，上汽荣威与北京某租赁公司合作针对荣威推出了融资购车新模式。这是深圳车市中最引人注目的由厂家全面携手其经销商进入汽车租赁市场。其深圳经销商向记者明确表示，此举就是促进汽车销售。记者在深圳一些大型品牌4S店了解到，目前深圳4S店汽车租赁形式多以长租为主（期限以三年为主）、短租为辅的形式。一般短租业务多数目的在为本品牌客户提供方便，如临时置换、维修代步、以租转购、先租后购，以解决中小企业主及家庭个人的资金困难，帮助客户以最低现金流占用满足日常用车需求。其目的大多是以服务为主，但2008年的汽车销售环境，让很多经销商老板看到这块利润，犹如当年二手车品牌置换一样，以先租形式来促进后续的购车行为。为此有的汽车销售集团还专门成立租赁部门来除了解决本公司品牌业务之外，还争取与专门的租赁公司进行合作竞争力求有新的利润增长点的。同时还出现了以厂家介入的融资新模式介入：由第三方买下转租。

　　汽车厂家与商家开始全面对待租赁市场以提高对新车的销售，以租金来提升企业利润的增长，同时支持租赁公司购车和个人先租后买来刺激新车销售。以目前深圳汽车租赁行业的快速发展，汽车租赁也可能像二手车市场一样带给深圳汽车销售一个新的“突围”契机。

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　　国外汽车租赁业现状

　　汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向那些长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。汽车租赁作为一种全新的消费形式，不仅可以有效地缓解汽车生产与销售之间的“瓶颈”，而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。国外汽车租赁业的发展就早已证明了这一点。资料显示，日本的汽车租赁业从上世纪60年代发展到今天，约有40％的企业选择了这种贸易方式，租赁规模也以每年20％的速度递增；德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的；美国主要汽车生产企业的总产量中就有30％以上的订单来自租赁市场。

　　在国外，汽车租赁业有100多年的历史。目前来看，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，有7000多家公司涉足这个行业，2004年收入达4000亿美元，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其它服务行业。

　　据统计，2004年美国几大汽车公司向汽车租赁业投资达到60亿美元，欧洲几大主要汽车公司在这一行业的投资达10亿英镑。在新车销售中，租赁用车的销量不断提高，美国租赁形式销售的新车占总销量的30％多，日本占到15％。在国外，一些中小企业看好汽车租赁。美国中小企业汽车租赁用车月增长率在30％以上。