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2001年，奇瑞与世界著名的意大利Pininfarina(宾尼法利亚)公司合作，进行车身和底盘平台的开发。底盘方面，前麦弗逊悬架与后多连杆悬架间的细致调校，使得整车的运动特性更为彰显，稍略的不足转向特性使得操纵更得心应手。速度感应式的助力特性使得无论在何种工况都能做到路感与转向轻便性的合理协调，前后盘式制动器和ABS系统时刻准备着保护驾驶者的安全，选配的ESP系统更是能让人放心的体验高速。
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担纲M14设计的是Pininfarina首席设计师Mr.Catia，他曾经担纲玛沙拉蒂的车型设计。M14外型上充分满足现代都市白领阶层热爱运动、尽享运动乐趣的要求，体现跑车的动感元素。而内饰上极其突显时尚、与众不同的元素，M14内部采用筒式座椅，并在方向盘上添加尽可能多的功能键，更加便于操作，同时充满人性化设计的按钮，能自动打开跑车的硬顶。>>进入奇瑞车友会讨论
奇瑞风云2
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奇瑞把风云2系列的造型委托给意大利都灵设计公司，并给予他们很大自由度创造全新的风格，而最终作品也足够个性。其中三厢、两厢和旅行车共用相同造型，跑车为独立款式。2006年中，由奇瑞商用车研究院领导，佳景科技开始了风云2三厢版的工程开发，两厢版和跑车也在随后进行。去年底至今年初，三厢和两厢版样车相继完成，目前已接近小批量试装阶段，其研发和生产进度大大超过了以往车型。>>进入奇瑞车友会讨论
风云2的造型显得明快活泼，独特的透明中网与前灯融为一体，形似一只时髦的太阳镜。腰线呈波浪状在前翼子板处转折，后轮眉也在车身上划出一道弧线。与前代车型相比，新车型宽度变化不大，而高度增至1493毫米，头部空间会受益不少。风云2三厢版沿用了旗云的掀背式设计，具有更灵活的空间布局，只是尾部造型有些不太协调。两厢版更突出运动风格，尾部设计棱角分明。内饰设计同样简洁明了，仪表板两侧上方各有一个辅助显示屏，这种双层仪表设计很有特色。中控台、空调出风口采用银色装饰突出运动风格，而方向盘则已经出现在新款旗云上。>>进入奇瑞车友会讨论
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