多利好刺激车市回暖 1月乘用车销售分析

　　1月份国产乘用车产销分别52.49万辆和61.06万辆，延续了去年12月份销大于产的态势，产销率高达116.33%。行业库存降至2008年1月份以来的最低水平。

　　燃油税取代养路费、汽车产业调整振兴规划出台、1.6升及以下排量乘用车购置税减至5%等利好，以及春节前需求能量的集中释放，使车市有所回暖，明显的特点两个：一是微型客车市场呈现出暴发性增长，环比和同比分别增长66.55%、14.19%；二是自主品牌轿车需求明显回升，市场份额有较高提升。

　　1.车型销售有冷暖：1月份乘用车销售61.06万辆，环比增长4.45%，主要是受益于微客销售12.93万辆，环比猛增6成多。其余轿车、MPV、SUV三大车型的环比依然下降。与上年同期相比，乘用车销售下降7.76%，降幅略低于上月同比。轿车同比下降12.35%；MPV降幅继续高居首位，下降30.34%，但降幅也低于上月6.55个百分点；SUV下降1.10%；微客销售迅速反弹，同比增长14.19%，一枝独秀，一改上月同比负增长12.72%。

　　2.总体车价趋稳：国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，1月份全国汽车市场价格总体保持稳定，国产汽车价格稳中略升，比上年末上涨0.15%，与上年同期价格基本持平。

　　受节日促销因素影响，乘用车价格总体上继续下降，环比下降0.27%，同比下降3.37%。其中轿车价格与上月几乎持平；SUV价格环比下降0.65%，比上年同期下降2.85%；微客价格环比上涨0.25%。

　　3.自主车市场回暖：自主品牌乘用车市场出现回暖迹象，不少自主品牌经销商1.6升及其以下的乘用车销售一空，1月份自主品牌轿车共销售13.02万辆，占国产轿车销售总量的29.65%，市场占有率比2008年底的25.92%提高了4个百分点，创历史最好水平，奇瑞QQ和比亚迪F3的销量超过卡罗拉等日系品牌。QQ、F3、夏利、自由舰和骏捷前5位自主品牌轿车销售5.03万辆，占自主品牌轿车销售总量的38.63%。

　　4.新车型令人惊叹：2008年底2009年初入市的几款新车型1月份的环比增长或销量很不错，令人惊叹，广汽本田的锋范1.5L和1.8L分别销售4954辆和2501辆，各自增长96.35%和62.09%；上海大众的斯柯达晶锐销售1287辆，增长53.03%；一汽大众新宝来1.6L销售5254辆，增长26.57%；现代领翔销售1468辆，增长36.19%；增添550新车型后的上汽荣威销售3606辆，增长72.87%；江淮同悦销售307辆，增长31.13%。东南菱悦销售也达3280辆。

　　乘用车企业销售点评

　　1月份销售环比，上汽通用五菱、长安汽车股份和北京现代等排名前10位的3家企业，销售业绩突出。上汽通用五菱销售近7万辆，保持第1位置；长安汽车股份销售较上月增长267.91%；北京现代销量达到3.52万辆，迎来牛年开门红。

　　上汽通用五菱、上海大众和一汽大众等销量排行前10家企业，1月份销售乘用车35.91万辆，占乘用车销售总量的58.81%。

　　轿车销售排行点评

　　1月份轿车销量排名前10名企业中，一汽大众、北京现代和比亚迪与上月环比分别增长22.65%、27.66%和18.63%；与上年同期比，北京现代、广汽本田和比亚迪分别增长29.65%、22.09%和125.01%。与上月比，一汽大众和北京现代分别由第4、第8升至第2、第4名，比亚迪取代广汽丰田，再次进入前10名。

　　1月份南北两个大众等轿车销售前10名的企业共销售轿车27.55万辆，占国产轿车销售总量的62.73%。其中月销售接近4万辆的，仅上海大众1家，3-4万辆的有一汽大众、上海通用和北京现代3家，2-3万辆的有东风日产、奇瑞、广汽本田和吉利4家。

　　1月份国产轿车销量排名前10位的品牌车型，依次是：凯越、悦动、奇瑞QQ、伊兰特、捷达、比亚迪F3、桑塔纳、卡罗拉、雅阁和凯美瑞，月销均在万辆以上。

　　1.6L排量增量明显

　　1.0-1.6L是私家车的“黄金”，也被视为小型车的上限和中型车的下限。1月份受金融危机影响销量低于2008年同期；受我国应对金融危机政策的刺激，较2008年底明显提升，市场份额比2008年初与年底增加了4-5个百分点。

　　1.6L及其以下车型热销，销量占到国产轿车总销量的六成，1.6L及其以下车型成为一般工薪阶层消费者首选的主流车型，这一消费群体对价格特别敏感，减税以1.6L划线，可以得到最佳的市场反响，政策拉动市场效果尤其明显。

　　1月份国产轿车销量排名前10位的品牌车型中，前6名的凯越、悦动、QQ、伊兰特、捷达和F3几乎全是1.6L及其以下的车型。尽管悦动和凯越也有1.8L的车型，但1.6L车型的贡献度达90%以上。