东风渝安：“神奇行动”

　　各村镇发展情况不均衡怎么办？

   东风渝安发现,每个地区的城乡经济发展是不平衡，而汽车下乡政策没有根据具体的乡镇发展情况实行具体“分层次补贴”。夏方国认为，“富裕的乡镇市场补贴为20%，贫困的乡镇则补贴30%，才能保证政策的方向性。

　　依托原有全国布局的近800家服务网络、90%以上地级市覆盖率，东风渝安汽车有限公司（下称“东风渝安”）微车下乡的版图已然成型。

　　不过，在实际的网点布局操作过程中，由于乡、镇市场的不成熟，东风渝安在农村细分市场的网点建设，可能还是要依托乡镇综合市场、批发市场现有商业流通领域网点。

　　“从2009年2月21日开始至6月20日，我们规划了一个名为‘2009神奇行动’的活动。”正在忙于下一步大型巡游展销活动的东风渝安广宣部经理夏方国告诉《中国经营报》记者。东风渝安的目标是力求实现下乡“定点定区”，到达“千县万镇”。目前，东风渝安正在做一些前期准备工作，“在汽车下乡政策正式实施后，我们的网点铺设将正式施行。”

　　据介绍，本次东风渝安“下乡”的主力车型就是东风小康K07Ⅱ。这款车“空间大、使用成本低”十分符合农村市场的需求。

　　在本次汽车下乡中，东风渝安车型采取了“送补贴、代金券”的措施，总体车型的优惠幅度在5000元～8000元。例如主力车型东风小康K07Ⅱ市场价格是38888元，在“汽车下乡”时，农民朋友会享受3000元左右的优惠补贴，另外会附送1000元左右的配件代金券、维修工时费优惠3000元等，最终出售到农民手中的价格大概在30000万元左右。

　　据了解，本次东风渝安主力铺设的下乡网点主要在山东、河北、河南、广东、浙江、重庆、四川、云南等地，“从2009年2月20日开始，东风渝安就已经开始给各大片区的销售网点做相关培训，并派相关人员到当地进行监督执行。”

　　实际上，尽管此前东风渝安在微车市场上的份额已经占到的8%～9%左右，但最贴近农村市场的销售网点依旧布局在地级市。正因为如此，目前东风渝安正在加大扩建农村销售网点，在乡镇一级的市场主要依托综合市场和批发市场。

　　“尽管依托农村综合市场便于进行网点铺设，但遇到的一个问题是，单一品牌无法实现卖场的效果，如果长安、五菱等品牌都去了，则会形成一种氛围，更利于卖场的形成。”东风渝安一位内部人士说。此外，在相应的维修服务网点建设上，东风渝安目前也正在加大扩建力度，“我们的目标是，争取每100公里内就会有一家维修网点。”夏方国说。

　　“不过，在具体的实施过程中，我们也发现了一个问题，每个地区的城乡经济发展不平衡，例如江浙地区的城乡经济发展水平比山东的要低，而汽车下乡政策则没有根据具体的乡镇发展情况实行具体的‘分层次补贴’。”夏方国表示，“例如富裕的乡镇市场补贴为20%，贫困的乡镇则补贴30%，才能保证政策的方向性。”

　　另外一个问题，一些县镇的网点还没有形成，目前较多的网点培育依旧停留在地级市。“在我们实际的调查过程中，地级市的网点较多，农村购车者的选择也会多一点。”农村市场仅有的一些小规模的汽车综合市场目前还无法转移这样的卖点。

　　“下乡没有下到乡镇去，这一点还需要更多的时间和过程。”夏方国表示，现有的汽车下乡政策更多的只能起到刺激农民消费的作用，真正的实现汽车下乡还为时尚早。

　　中国汽车工业协会咨询委员会秘书长腾伯乐也表达了相同的观点，“汽车下乡”肯定是一个利民的好政策，不过不管实施细则有怎样的具体规定，都不可避免的存在一个三农市场的培育过程，“一是三农自身的需求问题，另一个则是企业能否拿出目前风行农村市场的三轮汽车和低速汽车等农用车的替代车型。”