力帆摩托：春天故事

　　没有适销对路的产品怎么办？

    让农民掏钱来买摩托车并不是那么容易的事，他们会对于摩托车的性价比、实用性提出相当高的要求。现在，摩托车企业在抓紧设计一些适合农村市场的产品，并根据农村特点扩展了摩托车的功能，这些都是有益的尝试。

　　71岁的力帆集团董事长尹明善终于松了一口气，用了整整15天时间，尹明善和他的80多名部下编撰了14册，多达5000多页的“摩托车下乡”招标书。

　　2月24日，这位面露倦容的老人用手轻轻抚摸着制作精致的标书对《中国经营报》记者说：“编这个标书，我连续5天没有离开办公室，熬了整整两个通宵！”

　　不过这些付出是值得的！生死关头的摩托车行业在摩托车下乡政策扶持下即将赢得生机。同时担任着中国摩托车商会会长的尹明善说：“在摩托车行业奄奄一息挣扎的时候，党和政府的关怀，带来三大正面影响：农民得实惠、企业得市场、政府得民心！”

　　2008年12月，温家宝总理考察力帆集团的时候，鼓励摩托车企业要 “迎难而上、逆势而上、创新而上”。尹明善回忆当时的情形说：“温总理明确地告诉我们，还会再给政策扶持企业，并问如果把下乡政策给企业，企业会怎么样？”

　　事实上，总理相对隐晦的承诺很快就以新年礼物的形式兑现了。国务院办公厅在2008年12月31日发布“关于搞活流通扩大消费的意见”，将摩托车纳入下乡政府补贴范围。随后，中国电子进出口总公司受财部经济建设司、商务部综合司的委托，对“全国推广家电下乡产品（摩托车）项目”进行国内公开招标。按照商务部官员的解释，对实施地区农民购买中标的摩托车产品，由国家财政以直补方式按产品销售价格的13％（最高不超过650元）给予补贴。据悉，国家将连续四年对摩托车下乡进行财政补贴，第一年补贴预计将超过40亿元。

　　尹明善算了一笔账：“摩托车是除开彩电之外农民最需要的产品，650元的补贴对于一些农民来说是一年的收入，必然刺激他们的消费，预计摩托车产品至少能够增长20%。” 而为了“讨好”农民，力帆也开始制造一些适销对路的产品。《中国经营报》记者看到力帆最新推出的产品中，摩托车不仅仅是交通工具，更根据农村的特点兼具农药喷洒、抽水机的功能。

　　当然，摩托车下乡政策出台之后，也有二三线摩托车企业表现得很紧张，他们认为摩托车下乡将会启动新一轮摩托车的淘汰赛。重庆摩托车研究所所长向精华说：“二三线企业如果不能够入围，他们的市场必然会进一步萎缩。”

　　对于二三线企业面临的困境，担任中国摩托车商会会长的尹明善认为，在招标文本的修改过程中，他们曾强调了对中小企业进行照顾，入围门槛实际上一降再降，至少80%以上的中小企业都有资格参与竞标。“一部分二三线企业如果今年没有入围，明年还是要尽力争取，同时也要做好给大型摩托车企业贴牌生产的准备。而且国内还有广东、山东等10省（市）没有进行招标，在这些重要的市场也有广阔的空间。”