试驾新凯美瑞:中期大改款 定位开始改变

　　近期，广汽丰田推出了新凯美瑞( 报价; 图片)，注意，这不是“2009款”或者“2010款”的年式新车，而是这代凯美瑞的中期大改款。年式新车与大改款车型最大不同在于，前者只是增加配置，而后者在增加配置的基础上，会对外观内饰进行不少改动。

　　新凯美瑞到底新在哪里？一起来看看。

　　文/图 周伟力

　　前脸由U型变成X型

　　在新凯美瑞上市之前，凯美瑞广告大都以侧面为主，体现稳重大气。新车上市之后，几乎是一夜之间，所有广告换成了正面大特写，让人一眼就看到新旧车型间的不同——前脸设计从U型改为X型。当然，新凯美瑞外观改动不仅仅这点，还有许多细节，如轮辐、前后灯等等，但这些改动都不如前脸改动来得明显、直接、有视觉冲击力。

　　按照当前主流审美观点，U型前脸会彰显大气稳重，奥迪全系车型、迈腾/帕萨特、现代领翔、君越都采用类似的设计语言；X型前脸会凸显动感年轻，蒙迪欧致胜、天籁公爵、八代雅阁、新君威是这类设计语言的拥护者。

　　“U型”与“X型”设计语言之争，原本是不分上下，但随着新凯美瑞立场改变，X型显然占据了上风。不过，新凯美瑞“X型”线条并不是锐利、夸张的，而是带有一点弧度，并采用更多的镀铬装饰，让整体效果在动感之余，又不乏精致感。

　　此外，新车侧面、尾部、腰线的轮廓线都没有改动，保留了原有稳重的造型，用以取悦上了年纪的消费者。实车给人的观感不错，前脸改动并没有弄巧成拙，反而恰如其分让凯美瑞变“年轻”了，把“动感”与稳重融合了起来。

　　值得一提的是，无论是U型前脸，又或是X型前脸，都并非丰田首创，丰田都是跟随者。但不得不让人佩服的是，丰田往往能后发制人，最终成为该种设计语言的集大成者。

　　记得凯美瑞第一次在国内上市的时候，双U型前脸并没有多少人接受，许多消费者甚至在问，为何广汽丰田不把当时进口的“蛙眼”佳美直接国产？事后证明，中国消费口味已经变化了，更喜欢中庸风格，凯美瑞因此热卖。新凯美瑞不会是最后一辆采用“X型”前脸的新车，但毫无疑问，它恐怕会是最成功的一辆。

　　不变的动力系统

　　由于只是中期改款，新凯美瑞并没有改动动力系统，采用的依然是2.4L和2.0L发动机，配五速和四速自动变速器。

　　2.4L VVT-i发动机一直是凯美瑞主打动力系统，虽然不是最新技术，但在动力、省油、降噪方面有极高效能。实际驾驶，这台发动机低速扭力、中段加速、后程发力都有不错表现，高转时发动机声音比以前小。五挡变速器齿比分配以保证乘坐舒适为主，因此应付较为激烈驾驶时，换挡会略显迟缓。整套动力系统没有和外观一起变得“动感”，而是让人非常舒服地开，这是一部适合一边驾驶一边和身边人聊天的车子，不太适合用来攻弯。其他方面，新凯美瑞方向盘转向力度适中，制动感觉线性，悬挂稳定且又有出色的滤震，驾驶感觉和以往没有太大区别。

　　隔音是新凯美瑞一大亮点，至今依旧是同级车中的佼佼者。试驾时，以120km/h行驶，车厢内非常安静，前后排乘客聊天，都不用刻意地放大声量。高配版的喇叭数量由6个增加到8个，即使记者这种音响外行，都明显感觉到差别。

　　Gbook首次出现在凯美瑞车上

　　配置改动是新凯美瑞最大的亮点，除了增加后排车顶迎宾灯/后排遮阳帘，改进了仪表盘，增加电动坐椅记忆功能，添加AUX影音接入口之外，新凯美瑞高配版上还将出现了后排坐椅靠背角度可调功能和一套名为“Gbook”的电子设备。

　　后排坐椅靠背角度可调，这功能比较好理解，后排乘客可以在一定范围内调节靠背角度，寻找更舒适的坐姿，以往通常出现在C级车上。而“Gbook”则是一个相当时髦的装备，它不是GPS，也非自动泊车，而是类似于一套随时能与丰田服务中心连线的电话远程控制系统，它最早出现在雷克萨斯车型上。如果你碰到以下情况：不懂设置GPS目的地；车内故障灯亮起，不知道如何处理；在野外抛锚；碰到紧急事件、车辆被盗等等，都可以通过车载电话与服务中心取得联系，服务人员可以远程帮你设定GPS目的地，远程诊断车辆情况，提供援助等服务。

　　只是可惜，Gbook还需要一小段时间才会出现在新凯美瑞车上，暂时还体验不到。

　　定位开始改变

　　中国市场变化很快，不同年龄段消费者的口味也是有所不同。B级车市场经过这么多年高速发展，原有的中年人买家市场显然已经日趋饱和，如何争取更为年轻的、潜力巨大、30岁上下群体的关注，将成为今明两年B级车市场竞争的主旋律。这次，广汽丰田一反原有的低调，高调地赋予了新凯美瑞许多噱头(前脸从“U”型改成“X”型)、新技术(如Gbook)，目的就是要抢夺潜力巨大的年轻人市场。当然，新凯美瑞也没放弃原有的中年人市场，新车主体依旧稳重大气。

　　从新凯美瑞身上，可以看出广汽丰田定位的改变以及所显示出来的野心：通吃“个性”与“稳重”两大B级车市场蛋糕，能否做到，还有待市场考验。除了车型改动之外，广丰还调整了车型售价，入门版2.0升排量的低配车型200E精英版指导价18.98万元，比原指导价下调了8000元，足见厂家的决心。

　　总而言之，新凯美瑞是一款拥有新技术、新价格及新设计的车型，是一款买车时值得重点考虑的重头车型。

　　新凯美瑞2.4L主要参数

　　长/宽/高(mm)：4825/1820/1485

　　轴距(mm)： 2775

　　前后轮距(mm)：1575/1560

　　车重(kg)： 1550

　　最大功率(kw/rpm)：123/6000

　　最大扭矩(nm/rpm)：224/4000