生死边缘！美国汽车三惧头能否绝处逢生

　　眼下，已成惊弓之鸟的通用、克莱斯勒、福特汽车“三惧头”正在备受煎熬。

　　2月17日，通用与克莱斯勒向美国财政部递交了各自的重组计划，而3月31日前，美国政府将通过专门成立的评估小组来监督方案实行并进行最后判定，是继续给予两大汽车企业贷款救助支持，或是让其走上破产程序。

　　生死边缘

　　在2008年市场萎缩之后，1月份美国本土销量依然低迷，美国三大汽车品牌降幅均超过40%，美国三大汽车巨头处于生死边缘。

　　2008年，对于美国三大汽车巨头无疑是个灾难之年。受金融危机和经济衰退的影响，美国汽车市场急剧萎缩，美国汽车市场全年总销量为1320万辆，同比2007年减少290多万辆，降幅达18%。美国三大汽车公司本土销量锐减，同比降幅均超过了20%：福特下降21.8%，通用下降23%，克莱斯勒下降近30%，也是各自近半个世纪以来表现最差的一年。

　　作为昔日的车坛霸主，通用如今已深陷危机泥沼而无力自拔。2008年全球销量同比下降11%，同时出现8年连续亏损，公司濒临破产。

　　克莱斯勒也噩耗不断。在美国车企寒冬之中，克莱斯勒受创最重，2008全年销量145万辆，较2007年同比下滑30.3%。为了挽救颓势，公司采取了最为直接的降价措施，2008款车型平均降价6000美元，2009款车型平均降价3000美元，但是成效依然不佳。

　　与通用、克莱斯勒相比，美国另一大汽车巨头——福特也不容乐观。虽然高层多次声明公司无须政府援助，但是据统计数字显示，福特汽车2008年净损失146亿美元，创福特汽车有史以来最大跌幅。

　　正如不少业内人士分析所说，美国汽车企业的衰落“非一日之寒”，居高不下的人员成本、对于信贷消费的依赖、经济车型的缺失、日系车企飞速递进等，造成三大美系车企在深层次上的竞争优势早已丧失,在突如其来的金融危机冲击下,脆弱得难以承受。

　　由于资金流的断裂，2008年12月，通用与克莱斯勒已经向美国政府寻求信贷支持。截止目前，虽然通用已经获得政府提供的134亿美元贷款，但是公司董事长兼首席执行官瓦格纳多次公开表示，这笔贷款只能支持公司正常运作到3月底。

　　同样，随着经济条件的不断恶化，克莱斯勒也举步为艰。在已获得政府40亿美元融资之后，克莱斯勒表示，至少还需30亿美元才能维持公司运营与发展。

　　美国三大汽车巨头力挽狂澜，但是形势并未有好转迹象。为了刺激销量，美国车商推出诸多促销手段。芝加哥一家汽车经销商甚至打出一个优惠方案：消费者只要购买定价4万美元的全新克莱斯勒SUV，就能够用1美元加购一辆二手克莱斯勒PT漫步者，据说搭售的二手车车况良好，通常零售价在1.2万美元。

　　即便如此，全美车市销量降幅依然超出预期，1月销量下滑了37.1％，成为美国汽车工业27年来的新低，美国三大汽车品牌降幅均超过40%。其中，福特汽车93041辆的数字创下了公司首次跌破10万辆月销量的纪录。通用汽车的轻型汽车销量下降达49％，至128198辆。而在2008年10月份之前，通用汽车数十年来的月度销量从未低于20万辆。克莱斯勒汽车1月销量则更令人悲观，同比下降达55％。