日内瓦车展最新报道 多款车型期待国产！

　　作为欧洲最重要的量产车车展，日内瓦车展日前如期开幕。由于遭受到了经济衰退的影响，整个展出规模确实较往年有所下降，不过由于日内瓦车展的特殊重要性（欧洲上市的新车基本在这里首发）各家厂商对这个展会还是非常重视，即使是那些宣布退出底特律车展、东京车展的企业，在这里得在这里拿出自己的绝活来赢得欧洲用户的目光。

　　在本届日内瓦车展上，即将在欧洲上市销售的车型系数登场。而作为全球汽车消费风向标式的欧洲市场，车型在欧洲登场之后，势必会登陆其他市场，这里就不得不来联系咱们国内市场。随着中国汽车消费能力的不断提升，越来越多的各款车型被引入国内，而作为民众们最为关心的可能引入国产生产的车型更是给予了更多的关注，那么这次日内瓦车展上，有多少车型有国产的可能，那么他的概率又是如何呢？我们一起来看看。

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　　大众Polo

　　国产指数★★★★★

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　　第八代Polo终于登场了，虽说这款车型并不会在欧洲市场销售，但是大众还是义无反顾的选择在日内瓦车展上把它像全球推广。新一代的Polo看点不少，首先老旧的PQ24平台终于升级到了PQ25平台，而在车型尺寸上也有了一定的提高。

　　家族式的新外观设计是Polo外部最明显的变革，而在内饰部分的变化也朝着大众新车（诸如第六代高尔夫）靠拢；总之在配置上你绝对不会觉得Polo还少了什么，因为继续扮演同级风向标式的角色让新一代Polo自然是无可挑剔的。

　　不过，相对于内装和外观的改变，新Polo最值得期待的还是它的动力总成，在新Polo上大众引入了多款全新的发动机：

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　　国产进程：

　　Polo引入国产是必然之事，作为Polo重要的销售国，德国大众对于中国消费者当然是非常重视的，从上一代Polo引入国内市场的表现来看，这款车型的认可度还是很高的，至少Polo第一次让国人明白了精品小型车到底应该是什么样的。

　　由于上海大众已经成功投产的斯柯达的法比亚，现款的法比亚已经采用了大众的PQ25平台，因此同计划引入的Polo属于同一个平台，它们之间共享众多的零部件，并且完全可以共线生产。

　　从目前的规划来看，上海大众投产Polo应该在今年年底或者明年年初的时候，这到了现款Polo生命的周期；甚至有说法，在即将召开的上海车展上，国产版的Polo就将正式亮相。可以说相对其他车新来说，第八代Polo引入国产可以说是板上钉钉的事情。

　　由于上海楼塘大众发动机厂已经投产，且正式投产了EA111序列的1.4TSI发动机，因此国产引入大众新发布的这具1.2TSI发动机在技术上不存在任何问题，而且从目前用户的期望程度来看，如果能够实现1.2L的油耗、1.8L甚至更高排量的功率，那么这种发动机即使比1.6L发动机更贵，但大部分人还是愿意接受的。