傻瓜越野系统 低速巡航驾驶辅助出困境

　　所有的驾驶者都有这样的经历，就是在泥泞或碎石路段行驶时，驾驶者对油门和脚刹踏板的使用率会比较高。特别是越野车在野外特殊路面行驶时，如果油门踩重了，车辆速度过快，就会很颠簸。如果油给不上，车辆行驶就会受阻，这的确需要很高超的驾驶技术。

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　　其实就是傻瓜越野系统

　　低速巡航驾驶辅助系统其实就是傻瓜越野系统，它就像全自动的傻瓜相机，自动设定焦距和光圈，拍照者只需按下快门即可拍出不错的照片。该系统对于越野资历较浅的人士非常有用，他完全可以在这套系统的帮助下通过一些高难度的障碍。

　　在低速四驱状态下，打开位于变速箱手柄右侧的开关，车辆便进入了低速巡航辅助状态，这时车速会保持在1～5公里/小时之间。在开关键下方，还有一个3个挡位的旋钮，驾驶者通过拨转旋钮，可以在三种不同的速度间切换。在爬陡峭大坡，或者行驶在雨雪路段、岩石路、沙地等特殊路况时，低速巡航辅助系统会自动控制发动机和刹车，保持低速行驶，从而实现出色稳定的通过性。在驾驶过程中，驾驶者无须分散精力在油门和刹车上，甚至也可以将脚从油门或刹车上移开，只需将注意力集中在前方的道路和方向盘上，便可以轻松通过一些难度较大的地形，甚至可以攀爬到一个令人难以企及的高度。

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　　进入低速巡航状态后，车速有点慢

　　在一个不超过30度并遍布着碎石和坑洼的陡坡上，打开这套系统后，你甚至可以东张西望地看风景而任由它自己爬上坡，当然掌握正确的路线也是很必要的，但是最起码不需要再像以前那样使劲加油。

　　不过，进入低速巡航状态后，车速实在太慢，因此在通过难度不大的障碍时，驾驶者最好亲力亲为，否则会慢得让人着急。本报记者王荣忠