很时尚 很实用 自主品牌紧凑型两厢导购

　　紧凑型两厢车曾经是合资品牌的天下，随着自主品牌的不断发展，这一区间也出现了越来越多自主品牌的车型。今年奇瑞A3两厢和比亚迪2009款F3R上市，自主品牌企业在紧凑型两厢车区间的竞争也愈发激烈。凭借逐渐成熟的造型设计、更低的价格和更全面的配置，自主品牌车完全有实力在这一区间开辟一片新的战场。

　　价格对比

　　造型趋于年轻化

　　外观上，四款车具有相同的关键词———年轻化。这种年轻化可以从外观和内饰上体现出来。奇瑞A3两厢版的前脸设计与三厢车型基本相同。两厢A3采用了双排气管，尽管相对1.6L的排量来说并没有太大实际意义，但对整体时尚感提升明显。此外，两厢A3的尾灯也一改三厢版的三角形造型，变得更为细长，与车身搭配更为和谐，也更有动感。

　　欢动的车头造型与海马3基本一致，只是细节之处稍加改动。不过，车身上的高腰线使两厢版显得更为阳刚，层次分明。欢动的尾灯比海马3更为紧凑，配上车尾的扰流板，颇有马自达3( 报价; 图片)的神韵。而且，欢动采用了鲨鱼鳍天线，很显档次。欢动的内饰以黑色为主色调，突出了运动风格。三炮筒式组合仪表盘与三辐式方向盘配合，更有活力。盾形中控台简洁大方，各种按钮比较大，操作直观方便。

　　也许是因为骏捷三厢版已在国内市场拼杀多年，FRV在外观上与三厢骏捷有很大改变。前大灯在三厢版基础上加入更多棱角，加上更加夸张的大嘴造型、以及略微倾斜的保险杠，都显示出区别于三厢骏捷的年轻化风格。内饰方面，FRV采用了与骏捷相同的深浅配色，座椅也同样为浅色。不过，炮筒式仪表板、黑白相间的按钮颜色以及形状各异的按钮轮廓都显示了FRV的时尚定位。

　　比亚迪F3R的前脸造型与F3非常相似，只在尾部造型上做了一些变化。由于F3定位在实用，在造型上并不够时尚，F3R的前脸显得朴实，与尾部更为年轻时尚的造型显得有些反差。F3R的内饰延续了F3的配色。为了显示更为年轻化的定位，F3R变速器面板和车门侧增加了几处银色的仿金属饰板，中控台面板也没有采用F3的桃木装饰。

　　空间差距不明显

　　四款车中，奇瑞A3两厢的轴距最小，为2550mm，海马欢动的轴距最大，为2607mm。在实际体验中，四款车在乘员腿部空间方面差距并不明显，奇瑞A3两厢反而凭借1792mm的宽体车身，在车内横向空间上有明显优势，后排并排乘坐三名成年人也并不觉得拥挤。相比之下，比亚迪F3R的宽度比A3两厢少了87mm，三人同坐后排就感觉有些局促了。不过，F3R的车身高度在四款车中最大，乘员头部空间方面还是略占优势。

　　储物空间方面，四款车都在车内设计了不少人性化储物空间。由于是两厢车，四款车的后备厢都算不上很大，不过也都足够满足一般使用的需求。需要指出的是，四款车中，只有比亚迪F3R的座椅不能按4/6比例放倒。对于车内需要放置大件物品、后排还有乘员的情况，没有这个功能显得有些不方便。

　　动力显出差异性

　　四款车在动力配置上差别较大，这也使不同需求的消费者可以找到适合自己的一款的主要差别。从排量上说，A3两厢有1.6L和1.8L两种排量；FRV有1.3L和1.6L两种排量；欢动只有1.8L排量，F3R除了一款1.6L自动挡车型外，其余均为1.5L排量。从表中可以看出，奇瑞A3发动机最大功率和最大扭矩都优于其他车型的同排量发动机。不过，A3两厢的车重也相对较重，因此实际驾驶中优势并不明显。相比之下，欢动的发动机调校更偏向运动，全系均为1.8L排量也显示出这款车的差异化定位。与海马欢动排量偏大的差异化不同，FRV有配装1.3L发动机的车型。尽管1.3L发动机对于FRV的尺寸来说，算不上动力充沛，但对于追求实用而非动力的消费者来说，这是个不错的选择。目前，1.6L及以下排量车型的购置税减为5%，这使得欢动和A3两厢1.8L车型的竞争力略打折扣。是追求更充沛的动力，还是更经济的价格，相信消费者会有不同的选择。

　　变速器方面，除奇瑞A3外的三款车都有自动挡车型，欢动甚至配装了平顺性和经济性更好的无级变速器。需要指出的是，FRV和F3R分别有两种排量，较低排量车型是没有自动挡的。

　　底盘悬架方面，四款车均为麦弗逊前悬架，A3两厢和欢动采用了多连杆后悬架，在舒适性上表现更为出色。相对悬架结构，调校也是影响操控性能的重要因素。在这方面，FRV做的比较出色，偏硬的悬架同样保证了车辆侧倾幅度较小，F3R的底盘支撑力度相比骏捷FRV还是有些欠缺，而对于连续的细微颠簸振动，能够有效减小。

　　保养费用差距小

　　四款自主品牌车在保养方面价格相差不大，海马欢动单次保养价格最高，但首保里程和保养间隔里程也相对更长。在免费质保期限上，骏捷FRV为3年/6万公里，奇瑞A3为4年/12万公里，长于另外两款车。这也显示出华晨和奇瑞对于产品品质的信心。