内外兼修 搜狐扬州试驾全新天语SX4

　　此次全新天语SX4新增了1.8L的动力选择。搭载的是铃木M系列发动机M18A，最大输出功率为96kw，最大扭矩170 N•m。经过一段的高速公路测试，笔者感觉全新天语SX4的1.8L车型油门响应稍显迟钝，当发动机转速突破3000转以后，发动机对油门的响应变得积极起来，而此时1.8L相对1.6L的发动机动力优势充分得体现出来了，虽然没有较强的推背感，但这样的调教比较符合全新天语SX4轻松、时尚、生活的设计思路。

　　在操控方面，全新天语SX4的底盘偏于欧系风格，钢性很高，悬架调校得比较硬朗，离地间隙175mm的底盘设计也比较高。采用前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁式半独立悬挂，在高速公路上车身行驶稳定。高速过弯时，悬架对车身的支撑还算够用，16英寸205mm宽的轮面提供了足够的抓地力，车身侧倾幅度在可接受的范围内，悬挂调教的比较有韧性，回弹速度快。此外，由于整个车身、底盘及4轮翼子板内侧都采用了大量的降噪材料，因此在高速时车内也还算安静。新车采用的是液压控制离合器，所以离合器踏板的感觉比较轻、行程稍长。由于配有电子助力转向系统，刹车、油门反应都比较灵敏，转向角度准确，力度适中，开起来非常轻松。全新天语SX4后轮的刹车由原来的鼓式刹车升级为盘式刹车，更加增加了新车的刹车灵敏度。

　　油耗向来是铃木车的一个优势，这款全新天语SX4也不例外，新车采用VVT连续可变气门正时技术，通过减少发动机本体的摩擦以及进气排期系统的优化来改善燃烧，通过城市路、高速路及城乡结合路等路况的测试，全新天语SX4的1.8L排量车型综合油耗在8.6L/100km，还是比较让人满意的。

　　此次天语的改款，无论在动力、功能、外观还是在安全与配置上都做了一些改进，时尚的外观以及更大排量的发动机也会吸引不少年轻人的目光，但最终决定人们是否买这款车还取决于他的价格，这款车的价格最终定为多少呢？让我们拭目以待，希望他的价格不要让我们失望。