李书福："四大四小"没提到吉利不要紧

吉利汽车集团董事长李书福接受做客搜狐汽车

　　[主持人]：我们这是第二次在两会期间会面了。首先我们先谈一谈提案，这次您的提案也提了不少，稍微简单介绍一下为什么要提出这些提案，是怎么考虑的？

　　[李书福]：我为什么写这些方面的内容。主要是考虑中国的建设和发展如何真正做到以人为本，真正做到围绕着人的健康，围绕着人的生命、幸福和快乐去展开我们的经济建设、现代化建设和改革开放的各项事业。

　　水资源的问题、土壤的问题、空气的问题是当前影响我们中国人的健康生活和今后更好的发展的非常重要的三个要素。党和政府都非常重视环境保护，但是现在还有很多的困难和问题，希望通过有关职能部门和全国上下共同努力，如何在环保这个问题上能够寻找出新的解决方案，寻求更大的突破。这样之我们生活在这片土地上才有更好的心情、精力去从事经济建设和现代化建设。

吉利汽车集团董事长李书福

　　[主持人]：这次提案的主要内容是汽车和整个国家和谐发展的问题？

　　[李书福]：我有一些提案和汽车没有直接关系，但是事实上有间接的关系。因为汽车涉及的面很广，如果说其他方面的配套工作上不去，整个中国的经济建设就上不去，整个中国的经济建设上不去，老百姓就没有钱来买车，照样会影响到汽车工业。

　　如果汽车工业发展了，反过来会带动相关产业的发展，反过来又带动了环境更好的发展。所以，很多事情都是相互关联的。

　　我的提案没有直接的提到汽车，但只要把城乡一体化，农村生态建设，环境保护这方面的工作重点突出了，照样是保证GDP 8%的提升，这8%如果是生态型、环保型、节能型的8%，和不是生态、不是环保、不是节能型的8%的情况不一样。也就是说，现在我们的工作重点到底放在哪里，这个钱到底放在哪些方面。GDP都是能够保证8%的情况下，侧重点不一样，最后的效果也是不一样的。这是我这次提案的主要内容。

吉利汽车集团董事长李书福

　　[主持人]：我们昨天请业内人士谈了汽车的下一个十年。有一个观点是，汽车下一个十年的一个挑战是，汽车如何与整个社会和谐发展。我这边想听听您的意见，您觉得汽车的下一个十年会遇到哪些挑战？作为自主品牌的代表企业，您觉得现在应该在哪些方面加以解决？

　　[李书福]：全球汽车的发展给人类带来了很大的方便，也给人带来了很多的烦恼。所谓的方便是扩大了人的生活半径，满足了人们出行的需求，能够推动社会、经济的发展，这都是好的一面。

所谓的烦恼就是污染环境，伤害人们的健康，交通危险，交通事故，消耗资源，这都是给人类带来烦恼的负面作用。如何扩大汽车给人类的方便、幸福、快乐这些好的方面进一步的提升，又能够减少汽车所带来的负面的影响。我想这就是今后的汽车事业发展的主旋律。

　　[主持人]：解决汽车给人类带来的烦恼这一块，吉利这么多年都做了什么？

　　[李书福]：我们现在提出来造最安全、最节能、最环保的汽车，我们要走到世界汽车工业的前面去。在安全方面，我们做到尽量不伤任何人，当然更不伤自身。吉利汽车在安全技术方面我们要寻求各种技术突破，这些我们有大量的资金的投入、人力的投入、技术的投入。

　　第二，我们要造最环保的汽车，所谓的最环保的汽车就是，如何的不构成任何的环境污染，尾气排放更不用说了，做到零排放；汽车材料的可回收、可再生，全世界都在研究循环经济，整个过程是循环往复的，不要浪费消耗资源，又不影响污染环境，既要保证在使用过程中不影响环境，不污染环境，又要保证在制造过程中不影响环境，不污染环境，又要保证整个能源、资源消耗过程中的循环。这就是从环境方面，造最环保的汽车，安全、环保。

　　从节能方面来讲，我们要做到最省油或者说不用油，做到用户能够在使用这个汽车过程中的经济性是最好的。这些方面，我认为作为吉利汽车工业在今后奋斗的目标，也是我们必须解决的问题。这就定为吉利汽车的使命。

　　[主持人]：刚才说到节能这一块，您说了一个我非常感兴趣，甚至不用油，不用油，吉利以后替代能源这一块准备用什么？

　　[李书福]：很多，替代能源是很多的。到底是哪一种替代能源来得最容易，取得的成本最低，最环保，最可持续发展，最有可能实现可再生、可往复使用，我们就要朝这些方向去努力。

　　[主持人]：刚才谈到中国汽车的未来的时候，我们必须面临这个问题，跟国际汽车品牌的竞争。在今年的底特律车展，瓦格纳说了一句话，说现在中国的汽车和国外的差距正在缩小，但是依然还有十年的样子，不知道您是怎么看的？

　　[李书福]：我认为他这个说法是比较客观的，我同意他的说法。

　　[主持人]：现在整个汽车从全球的角度来讲，正在发生振荡，中国汽车依然风景这边独好，中国汽车在这样的环境下，您觉得应该怎么抓住机会，迅速的冲出亚洲，走向世界？在激烈的竞争中确定自己的位置，如何在这样的机会下提升自己的国际竞争力？

　　[李书福]：中国的汽车和世界最先进的汽车工业相比，还有十年的差距。你刚刚提到的这个问题和那个问题其实是连在一起的。十年差距大概是三轮开发，因为每一轮新车的开发需要三年时间。因为现在世界同行虽然也在进步，但是他的进步速度和我们要靠近他十年的差距来讲，不是同一个当量的。我们要追赶他的速度，一定要比他在现有技术上提升的难度要小得多。

　　中国汽车要想参与全球的竞争：第一，要加快缩短、缩小和全球汽车同行的差距。这是赶快要做的，虽然还有十年，我们能不能用五年的时间去接近这十年的先进水平呢？这是有可能的。就看计划是怎么制订和落实的问题。

　　第二，我们在加快追赶靠近世界汽车最先进、最发达国家的同时，我们还要加快形成技术的突破、技术的创新这方面的能力。这两条腿要同步。不能说我们就是追赶学习人家，而不形成自身的创新能力。所以我们的战略叫做整体跟随，总体上我们是跟随汽车工业发展潮流，但是我们要局部超越，要重点突破。所谓的局部超越，我们在成本、服务上能不能超越，重点突破，重大的领域、重要的方面寻求突破，安全方面、环保方面、节能方面做到比世界最领先的技术更好。

　　“总体跟随、局部超越、重点突破、合纵连横、招贤纳士、后来居上，最后全面领先”，这就是吉利的总战略，这个总战略不是现在定下来的，这个总战略是很早，造汽车那一天就定下来了，我们一直是这样做的。总战略没有改变，虽然07年开始战略转型，但是这个总战略没有改变。

　　[主持人]：您觉得在下一轮的发展中，希望吉利在什么时候能够实现这个总战略？

　　[李书福]：这个总战略我们都在做，不是什么时候能够实现，这个总战略是长期的，永远都在朝着这个战略去做的。这个战略在实施过程中会做一些调整，是一些局部的调整。我们到底通过哪些步骤。

　　[主持人]：我想问的是一个目标的问题，围绕着一个目标，通过您的战略。中国汽车与世界竞争的问题。吉利一直在走向世界这一块定了非常宏伟的目标，能不能请您说一下您走向世界的目标在什么时候实现？

　　[李书福]：不要急于求成，要一步一个脚印，要打基础、练内功，这样就能够实现水到渠成。要认准一个正确的方向，制订一套科学的方法，不断的朝前推动。至于说什么时候实现一个什么样的目标，我们有规划，这种规划很严密、很强劲，我们内部都有安排。

　　[主持人]：本来吉利在海外这一块也希望有很多的出口，但是今年海外汽车市场需求萎缩得比较厉害，尤其是一些国家为了保护自己的汽车，甚至出现了一些贸易的壁垒，这种情况下，是否会影响你们海外按部就班的推进？你们对此有什么应对的措施？

　　[李书福]：一言难尽，我们会有一系列的安排。

　　兼并重组没提到吉利 但有一个“等”字就是吉利

　　[主持人]：我们期待着吉利早一点代表我们民营汽车的自主品牌走向世界。刚才我们谈的都是战略层面上的问题，是未来的事情，现在想跟李总谈一下，关于现在的话题。比如说我们整个现在的汽车环境，尤其是汽车产业振兴规划刚刚出台，提出了汽车行业兼并重组的方向，甚至确定了四大四小的提法，我不知道您怎么看待中国汽车在接下来兼并重组中的方向怎样，尤其是包括政府的规划你是怎么看的？吉利在这一轮的兼并重组中会发挥什么作用，一个是国内重组方向，一个是国际重组方向。

　　[李书福]：中国是在共产党领导下从事新中国的建设和发展这样一个社会主义大国。所以我相信中央有关部委的决定基本上都是正确的。我们要积极响应和坚决拥护，这是大前提。

　　建国以来，中国的汽车工业都是在计划经济的指导下开展的，取得了辉煌的成就。改革开放以来，中国实施了汽车工业的合资合作发展道路。尤其是最近八九年以来，允许民营企业进入汽车工业，进一步的推动了中国汽车工业的发展。使汽车的神圣面纱、神秘面纱、高不可及、高不可攀的地位受到了挑战，使中国汽车进入家庭成了现实。

　　最近国家出台了汽车产业振兴规划纲要，尤其是细则提出了“四大四小”的问题，这是国家的产业规划的目标和理想，我们认为非常好。我们希望这个纲要能够顺利的实施，能够达到目标。

　　很多人说，吉利的名字里面没有提到，我们也仔细看了这个纲要。虽然名字没有提到，但是他下面写了一个“等”，这个“等”的后面就是吉利，忘了写了。

　　所以我们认为作为民营企业，就应该要多干事，少说话，多干实事，少说废话。应该要做得比人家辛苦，做得比人家好，做得比人家认真，最后才有可能走得更远，走得更高。

　　如果说民营汽车公司一定要和国家在这些重大的政策问题上去辩论、讲理，我认为现在还没有这样的地方给我们去辩论和讲理。我们也不应该去辩论和讲理。我们只能埋头苦干、脚踏实地，一点一点的把我们应该要做的工作做好，把每一个零部件生产好，质量控制好，把每一辆汽车生产好、质量控制好，把每一个用户服务好，让用户满意、高兴，把每一个员工培养好，让我们员工的素养天天提升。把企业的基础管理工作做好、做扎实，不断的优化和推动企业的管理水平。最后，要实现吉利汽车公司的综合竞争水平的提升，实现吉利汽车公司在国际竞争水平的提高。才有可能实现我们的使命，造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界。

　　我们的工作重点不是去跟人家辩论，不能一定要想办法把吉利这个名字写到国家的规划里面去，因为把汽车的名字写到汽车规划里面去的，在中国已经不是新鲜的事情。

　　有关部门的愿望是非常好的，这些愿望都是为了中国好，都是为了中国汽车工业发展，都是为了中国人民幸福，我们要支持、积极响应。所以在这个问题上面，我的态度和其他有一些人的态度有一点不一样。包括我们在两会讨论的时候，很多委员代表也提出这些问题，包括贾庆林主席在政协工作报告里面专门提到民营企业应该要多承担社会责任，应该要在全球金融危机的情况下做到不减员、不减薪，为国家分忧。很多委员和代表觉得为什么对民营企业提这样的要求，而不对其他的企业提这样的要求？我就跟大家讲，我说你们要理解贾主席的用意，用心良苦，民营企业本来就来自国营，本来就是在改革开放以来才出现的经济成分，本来就不允许民营企业进入国家的经济活动，现在允许你们进入国家经济活动了，允许你们参与竞争、参与发展了，你们现在要求还高了，还说民营企业为什么要多承担社会责任？我说就应该要多承担社会责任。

　　首先把心态要调整好，如果觉得我民营企业就应该跟国有企业一样，我们就应该平等，我们就承担社会责任，国有企业也应该承担社会责任，这样一天到晚就要吵架了。所以心态要调整好。 第二，行动要走正，要正确，心态和行为要配合起来，才能把民营企业发展好。民营企业才有一个广阔的未来。民营企业有广阔未来了，我相信社会上会认同。用成果和人家去对话，而不是用嘴巴和人家对话，用行动和有关方面去对话，而不是说一定要用这种形式，要用这个辩论来争取自己所谓的权利。

　　我相信通过全体民营企业家和民营企业的共同努力，中国民营企业的更好的春天一定能够到来，中国发展民营企业更好的氛围一定能够形成，但是千万不要去辩论、去争论，而是要用行动把民营企业的事业发展好、工作做好、做到家、做扎实。让社会各界进一步的认识和接受民营企业，让党和政府进一步的认识和接受民营企业，这样，民营企业才能够有非常好的未来。

　　[主持人]：刚才还是说到抄底这一块，对中国企业来说也可能是一个机会。我们最近采访李进颠的时候，他说在行动上已经抄底了美国的资产，不知道吉利在这方面，抄底国际资产这方面有没有一些想法？不仅仅是资产的问题，还有人才。

　　[李书福]：我刚才讲的吉利的发展战略其实已经讲得很清楚了，总体跟随、局部超越、重点突破、合纵连横、招贤纳士、后来居上、全面领先。合纵连横就是一种广泛的合作、广泛的联合。所以在我们的总战略里面，本身就是开放的。至于抄底的事情，一个企业只要处于一种竞争的态势，他就必将面临各种战略选项，什么样的情况，什么样的决策有利于企业自身发展，都有可能做出安排。所以抄底还是不抄底要根据实际情况来做出决定。

　　[主持人]：吉利什么时候能够爆发？尤其是在这一届上海车展上会有哪些成果展示出来？

　　[李书福]：上海车展很快就开幕了。我们会有一些车型去参加展览，而且我相信会给观众带来震撼，在行业里形成热点。

　　[主持人]：我们也看到吉利随着熊猫的上市，推出了第二个品牌，我想打造一个品牌应该是非常困难的事情，不知道你是怎么想的？接下来要怎么做？

　　[李书福]：吉利汽车工业经过将近十年的发展，在技术、品质、服务、用户满意度、员工的培训、培养方面都做了大量的卓有成效的工作，而且形成了比较扎实的基础。但是由于吉利一开始生产的是比较简单的、小型的汽车，在用户心目里认为吉利汽车就是简易的汽车，就是水平不高的汽车，所以吉利这个品牌始终没有得到放大、提升。吉利这个品牌和吉利汽车产品的品质和技术不相匹配。

　　吉利的产品、品质、技术、服务、员工的素养、管理基础等等都已经进入到一个比较高的水平，而品牌留给人们的印象还是不高。我们要改变这个状况，所以要提出来做品牌上的规划，用一个新的品牌来取代原来老的品牌。因此要设计一个新的徽标，我们花了三百多万在全球搞了一个活动，征集新的徽标，取得了卓有成效的成果。

　　我相信这种品牌的安排能够为吉利汽车的进一步发展，为吉利汽车的品质技术服务和品牌的一致性提供帮助。使用户更加正确的认识到吉利汽车技术的突飞猛进的提高和产品品质的大幅度提升，以及用户满意度的大幅度的提高给他们带来的快乐，使他们进一步的认识到吉利产品和现在新的徽标之间的协调、一致。这些工作都是必须要做的。至于新的徽标能否得到用户一致的认同，可能需要实践的检验。

　　[主持人]：基于全球鹰车标的下一款车型什么时候能够推出来？

　　[李书福]：很快的，我们都有规划的。

　　[主持人]：将会是一款什么样的车型？

　　[李书福]：现在还不好说，我们会有的。它是一个系列的。

　　[主持人]：还是自主品牌这个话题，因为大家都非常的感兴趣。今年年初的时候，一月份和二月份销量比较好，市场相对预期比较好，当时有一个市场专家徐昌平提出来今年对自主品牌来说，是最有利的，因为一个是政策的支持，还有就是自主品牌可能经过一些自身的调整之后，能力上也得到了提升。不知道您怎么看这个问题？

　　[李书福]：我同意。说得还是有科学依据的。

　　[主持人]：因为去年自主品牌市场份额一直比较低，今年在往上升，从吉利的角度今年也算是一个机会？因为其他的合资也比较差，政策也比较有利，您希望今年站在机遇的情况下能够实现怎样的目标？

　　[李书福]：今年我们的目标都有了，销量目标、质量目标、技术目标、管理目标、盈利目标，我们都有规划。当然都是我们内部的大纲里面都有规划。

　　[主持人]：政策方面的问题，因为现在工信部在他的网站上有一个信息，想进一步的落实和完善汽车产业发展政策，向广大的社会各界征求意见，针对这样一个背景想问一下，如果整个汽车产业发展政策要进行调整的话，您觉得现在汽车行业里面哪些问题急需迫切的进行改变？

　　[李书福]：中国汽车工业主要面临两个问题：

　　第一，中国汽车工业应该形成自己的体系，中国汽车工业体系。而中国汽车工业体系应该有两个支撑点：一个支撑点是中国汽车工业的技术路线和技术体系。第二，中国汽车工业的标准体系。而这些东西都要有别于欧美日，我们不能简单的把人家的东西搬到我们这里来就变成我们的东西，这样中国汽车工业的国际形象始终改变不了。就像吉利汽车一样，吉利汽车已经做得不错了，可是因为这个品牌形象给人家的印象就是低水平，而中国汽车工业的整体形象，由于没有形成自己的工业体系，没有形成自己的技术体系，没有形成自己的标准体系，所以最终还是给人家一个低级的水平。为了改变这个形象，工信部、发改委或者中国其他有关国际部门，就必须思考这么一个重大的问题。

　　第二，各种经济成分的汽车公司要平等竞争，公平公开公正来竞争。

　　[主持人]：非常感谢李总感受我们的采访，我们今天的采访到此结束。