聚焦两会 汽车下乡建设网络、扭转观念要先行

　　>> 对于农民购车的补贴，只是汽车下乡的第一步。但就是这第一步，却开启了国内汽车的一大潜力市场。

　　>> 微客、轻卡企业将成为此次补贴政策的最大受益者，但是对于轿车企业来说，对于农村市场他们也不会放过，各企业都在今年有不少针对性的规划，给农民购车带来更多的优惠和便利。

　　汽车下乡建设网络、扭转观念要先行

　　吉利汽车:

　　鼓励经销商下乡

　　此次国家对于农村汽车的补贴，并不涉及小轿车，但是，全国政协委员、吉利汽车董事长李书福表示：“吉利可以考虑自行研究对农村市场做个相关的补贴政策。”

　　两会期间，李书福还专程到河北霸州的吉利4S店进行考察，并和当地的农民用户进行座谈，了解农村市场的状况。据了解，目前霸州市57万人共拥有4万多辆轿车，其中农村就有2万多辆，平均3至5户拥有一辆。由此可见，在今年国家对农村市场的相关补贴的政策下，农村市场将是今年汽车市场新的增长点。

　　霸州吉利精诚4S店的统计显示，今年1至2月份，该店共销售了157辆，其中农民消费者占到70%以上。他们今年将会增设3至5个直营店，并推动移动服务站，针对偏远地区进行定期服务。李书福表示，此次开拓农村市场，并不是因为国内一线市场的萎缩，而是国家扩大内需的需要。目前农村发展已经进入新阶段，消费也逐渐升级，需要各种配套设施的建设和跟进。

　　为此，吉利率先提出了“吉利汽车三下乡”，即渠道下乡、产品下乡和服务下乡。今年，吉利将加大政策鼓励，让旗下的4S店在三、四级市场建立更多的直营店。

　　据了解，在原有商务政策的基础上，吉利将新开2个以上直营店的经销商进行补贴，比如开3家直营店，每卖一辆车可能补贴100元，开4家直营店，每卖一辆车可能补贴200元，并依次类推。按照这种趋势，他们预计今年将在全国新建5000家直营店。

　　长城汽车:向二三级市场下延

　　全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英表示，针对目前“汽车下乡”的大趋势，长城汽车将积极拓展销售网点，向二三级市场下延，结合市场情况提供相应产品，积极开发适应农村市场物美价廉的经济性产品，同时还要扩大二三级市场的服务网点，加大对经销商的支持力度，为农村消费者提供便利。按照计划，2009年，长城将新增100家经销网点。

　　王凤英还表示，这次国家对农民报费三轮汽车和低速货车换购轻型货车给予一次性补贴的政策，对于既是生产资料又是生活资料的皮卡来说是一个绝好的机会。为此，公司决定在皮卡系列中形成汽、柴油，高、中、低全系列车型，推出适合农村物美价廉多样化皮卡。在现有的23个品种的基础之上，今年还要推出3款，同时对新上市的A级轿车产品向下延伸。

　　江淮汽车:把握精准营销

　　全国人大代表、江淮汽车集团有限公司董事长左延安表示，汽车下乡中最应该把握的是精确的营销概念。

　　产业振兴规划中提出的汽车下乡政策对于轻卡产业是一大利好，但并非所有轻卡企业都能从中获益，首要的条件就是要有适合农村市场消费特点的轻卡产品。江淮在轻卡领域近几年规模最大、增长最快的就是适应农村市场消费的经济型轻卡。为了进一步提升江淮在轻卡市场上的地位，江淮于2005年推出了针对农村市场的经济型轻卡小薇，通过小薇产品的运作，江淮对农村市场的认识更加全面和深入，并对成本控制体系、市场营销体系做了较大的调整。2007年底，江淮推出替代小薇的好运系列产品，性能、配置与价格都更加适合经济性轻卡市场的需求，2008年好运系列产品已占到江淮轻卡整个销量的20%多，并成功占领了经济型轻卡市场的一席之地。

　　目前，江淮已经正式启动在全国50个县级城市建设“江淮汽车超市”，由江淮负责投资并派驻负责人，区域经销商参与运营。江淮希望以这样的形式实现对三、四级市场和农村市场的快速、高效渗透。

　　郑州日产:加大政策落实力度

　　全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫认为，产业政策的落实，还需要在力度上下功夫。

　　他说：“这些补贴政策目前还是‘年度型’的刺激汽车消费的政策，带着尝试性质。因此我在两会议案中提出加大支持农民购车的政策力度，扩大享受优惠的购车范围，这对于扩大内需，促进经济平稳快速发展，具有重要的现实意义和历史意义。”

　　据了解，郑州日产之前也曾经针对区域市场做过促销与鼓励措施，取得过不错的成效。他们认为，照以往的经验来看，汽车下乡实施过程中遇到的最大问题首先是农民消费观念的问题，因此应积极引导农民建立起积极的汽车消费的观念。其次农民的技能、农村市场车辆的相应服务、技术、售后等，都是有待加强的问题。

　　另外，农村市场的汽车需求与城市不同，一般农民买汽车，大多仍把汽车作为生产工具看待，只有少数“先富起来”的人会把汽车当作单纯的交通工具或生活工具。因此，在专门为农村市场考虑投放的车型种类上，应尽可能考虑多功能车型。

　　郭振甫表示：“今后，我们在网络的有效覆盖上，将坚持以一级为主干、以二级为延伸的原则，强化二级网点销售能力的提升。我们将通过对现有网络的调整，逐步构造分网营销模式。”

　　福田汽车:福田是汽车下乡最大的受益者

　　关于汽车下乡，福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光说：“福田是汽车下乡政策最大的受益者。”

　　他说：“福田就是从农村走出来的，我们比其他企业更了解农村市场。汽车下乡正好让今年福田发展二、三级市场的战略规划找到了切合点，这对我们整个产业的升级也是有好处的。”

　　据了解，福田汽车目前在全国县乡级市场已经有上千家服务商，特别是在二、三级城市已经有了较为广泛的销售网络。

　　赵景光说：“福田汽车将在今年重点发展二、三级市场的网络建设，从以前依靠一级代理商变为依靠多级代理商，并将经销网点直接设置在农村市场。”他表示，无论是产品数量，还是产品结构，福田汽车都是此次“汽车下乡”政策最大的受益者，“我们拥有国内同行业最完整的相关产品线。”

　　业内分析人士认为，汽车下乡政策有望给福田带来超过6万辆的轻卡销量增幅。赵景光同样表示，今年2月份福田汽车创造了历史最好销量，而从目前情况来看，3月份福田汽车还可能创造更好的成绩。

　　广汽集团:建立农民消费信心

　　全国人大代表、广汽集团股份有限公司总经理曾庆洪认为，对于汽车下乡补贴，最重要的是要建立起农村市场的消费信心。

　　他说：“如今，政府出台十大行业的振兴规划政策，目的是在于拉动内需。而机电产业对我国的消费市场影响是最大的，因此农村的民生跟上发展的同时，农村消费者信心的增长也十分重要。”