实用为主 北京现代新SONTA领翔卷土重来

　　国内中高级车市场长期被日系和德系车把持，而韩系车一直无太大作为。作为国内主流一线厂商的北京现代，曾把希望寄托在SONATA御翔的身上，但是并未成功。如今，北京现代全新打造的SONATA领翔，宣告韩系车在中高级车市场的卷土重来。

　　从整体外形看，SONATA领翔较过去的御翔有了彻头彻尾的改变，在保持沉稳大气的基础上，一改老款的呆板平庸，变得更加年轻化，时下的各种流行元素遍布整个车身。而其从设计到命名，从外观到内饰都散发出浓郁的中国化风格，完全是依据中国消费者喜好而设计。

　　领翔的内饰相比老款也有了大的提升，在做工和用料上与日系对手已经相差不多。T形一体式中控台，简洁实用，音响和空调控制按钮排列整齐，操作方便，只是大面积仿桃木装饰有点落了俗套。配置高一向都是韩国车的一大优势，领翔增添了不少人性化配置，如无钥匙进入和智能钥匙一键启动系统、双温区恒温空调系统、自动感光前大灯、前排座椅加热等，高配车型上还有全中文界面DVD电子导航系统、蓝牙免提系统，以及世界知名的Infiniti音响控制单元和JBL的7个扬声器系统，充分满足了驾乘需求。

　　领翔的内部空间还算不错，超过2.7米的轴距为后排乘客营造了舒适的腿部空间。同时超过1.8米的车宽让后排即使坐3个成年人也不会显得太过拥挤。2.4升车型标配了驾驶席8向和副驾驶4向电动加热座椅，想要找到合适的坐姿非常容易。

　　领翔使用的是和上代排量相同(2.0L和2.4L)、但经过全面技术升级的第二代θ发动机，配上现代最新的五档自动变速器。该组合是现代目前最成熟、技术含量最高的一套动力系统。除了采用双CVVT技术之外，2.0L排量功率足足提高了14KW，达到121KW，2.4L排量提高了7KW，达到128KW。在高速驾驶中，领翔的动力表现相当积极，车身控制也相当稳重。领翔的整车调校并不激进，它既照顾到了一般公路的舒适性，也保留了一些极限状态下的稳定性。在日常驾驶时，尤其是在城市拥挤的道路上，转向的轻松和直线行驶的平稳还是给人不错的驾驭印象。