新嘉年华上市 长安福特马自达期待成功

　　新嘉年华不仅仅是一款承担销量增长的主力车型，同时还表达了长安福特马自达在中国成为一流品牌、做百年企业的大意愿。

　　来源《中国商报·汽车导报》

　　3月6日，长安福特马自达的新嘉年华车型在海南三亚正式上市。

　　“长安福特马自达以及中国市场在嘉年华全球的战略中，扮演着非常重要的角色，可以说是重中之重。”长安福特马自达总裁沈英铨在上市仪式上强调。

　　长安福特马自达在新嘉年华身上所寄托的，不仅仅是一款承担销量增长的主力车型，同时还表达了在中国成为一流品牌、做百年企业的大意愿。

　　生逢其时

　　用沈英铨的话来说，新嘉年华的上市正是“生逢其时”，因为新车的推出恰逢国家颁布1.6L购置税减免政策之时，而新嘉年华的销量目标还暂未确定。“我们想要再观察市场一段时间，以订出最符合市场的目标，保证经销商的利润最大化。”沈英铨对本报记者说。

　　不过长安福特马自达的高层普遍对新嘉年华充满了信心，因为在预定阶段反馈回来的情况还不错：2月份始放在经销店中展示的两厢新嘉年华，目前已经获得了4000余辆的定单。在长安福特马自达执行副总裁邹文超看来，这4000份定单含金量很高：“因为预定期间并没有放三厢车的展车，没有公布价格，促销的很多东西也不在经销商那儿。”

　　鉴于以上情况，邹文超向本报记者道出了心中的预期：“希望在未来几个月能继续维持4000张的定单，甚至继续往上走。”

　　在对形势的乐观预期外，性价比则是长安福特马自达对新嘉年华信心的主要有力支持。新嘉年华的定价是和竞争车型对比后精心制定的：恰好能以1.5L排量的发动机，对比于竞争品牌1.3L或1.4L的发动机，形成“动力升级”的形势。

　　目标长远

　　“长安福特马自达希望未来能更强大，争取挤进一线品牌的阵营。”沈英铨说。为了实现这个目标，长安福特马自达一步一步地做好各方面基础工作。

　　在车型上，2005年时长安福特马自达承诺在中国市场一年推出一款新车型，此时看来，这个承诺正在实现。沈英铨说：“中国市场存在很多的细分市场，甚至二三线城市也存在不同的需求。”

　　福特的全球平台无疑也给了长安福特马自达有力的支持。2年前福特提出了新的产品部开发计划，名为“Verve”的福特理念。新嘉年华即是该理念下诞生的全球第一款小车，对福特而言具有全球战略意义，在继欧洲、澳大利亚、南非之后进入中国，其中三厢车还是全球首发。

　　新嘉年华的研发延续了以上的福特理念，其中更包括了中国工程师和设计师的努力。据沈英铨介绍，新嘉年华在研发阶段，工程师和设计师即在中国和德国之间频繁地出差交流，其目的其一是为了确保满足中国消费者的喜好，其二是为了将福特全球技术资源100%地转移到中国新嘉年华身上。

　　基于此，可以说，三厢嘉年华的设计和研发过程，是长安福特马自达近年在生产制造、销售到开发全过程上有较快提高的体现。

　　新车型是过去努力的呈现，也是未来发展的基础。“长安福特马自达想做中国的百年企业，为了这个目标，包括重庆、南京的所有工作人员都在努力。将嘉年华这款产品推向市场只是一个开始，我们会继续努力，将长安福特公司建成中国最有竞争力的企业。”沈英铨说。