节油王：不理“神话论” 威志自我挑战

　　2009年2月15日，天津一汽威志车友节油极限挑战赛在广东东莞开赛。作为全国性节油挑战赛的首战，东莞站的比赛受到威志车友和业界的高度关注。对于参与的车手和威志用户来说，节油挑战赛的含义与常规比赛大大不同，因为这是完全以用户为参赛选手、家用车为参赛车辆的自我挑战赛。

　　舆论纷纷猜测：在牛年伊始就举办车友竞技赛进行自我挑战，天津一汽在多项新政利好小排量车的今天，似乎“另有所图”。

　　节油自我挑战：天津一汽“另有所图”？

　　当底特律风光不在之际，中国汽车却在危机中显现蓬勃态势。尤其是天津一汽等自主品牌车企，以自我挑战的勇气重回舆论核心。

　　日前有消息显示，一汽集团将加大自主研发力度，预算经费将达42.3亿元。一汽集团掌舵人徐建一表示，一汽集团将重点发展节能环保自主产品。这个消息对于倡导节能环保的自主品牌领军企业天津一汽来说，无疑是极大利好。

　　与此同时，自主品牌因得到政策和消费者的双重青睐，这其中，天津一汽的表现就经常被认为是行业风向标。无论是作为节油王者还是动力先锋，天津一汽旗下产品都表现出色，也因此创造了20多年的品牌神话。不仅经典车型夏利表现依然出色，另一主销车型威志在中国汽车群英会中连获两届年度节油冠军。而被誉为“节油王”的威志则与车友一起，在全国开始了轰轰烈烈的节油极限挑战赛。

　　对此，天津一汽有关领导表示：是否创造神话并不重要，天津一汽最关注的始终是能带给消费者什么利益，全部工作都以消费者利益为根本。

　　与此同时，天津一汽不断传来消息：自主研发的两款新车将于09年投放市场；年产40万台发动机的动力总成基地即将建成；08年以河南、云南和广东为代表的地、县级市场网络下沉试点取得初步成效，09年将全面推广“1238”战略，建立适合中国自主品牌的网络渠道；威志车友节油极限挑战赛开赛，厂商、经销商与消费者再次近距离沟通。

　　对“神话论”的低调反应与积极的市场举措形成鲜明对比。记者提出关于车市“神话”的话题，天津一汽没有给出明确回应，显得极为低调。同时我们也看到，天津一汽正以威志车友节油挑战赛为契机，未雨绸缪地兑现消费者利益第一位的承诺。

　　产品：节油+动力，双剑合璧

　　以车友挑战赛展现节油与动力两张王牌，天津一汽此举不免引发无数联想。因为在汽车节油方面天津一汽的确硕果累累：仅威志车型就曾获2006CCTV年度经济车型大奖，并两度获中国汽车节油群英会年度全国节油总冠军。就在业界惊叹“节油王”在节油方面取得的成绩时，天津一汽却一改过去的低调作风，大张旗鼓地在全国举办威志车友节油极限挑战赛。

　　通过对这次节油挑战赛的跟踪，记者发现了很多与其他赛事不同的特点：威志车友节油极限挑战赛选手全部来自威志用户；比赛用车均为选手日常用车；在挑战节油极限的同时，比赛还注重动力性能比拼。

　　有专业人士认为：天津一汽在节油方面取得的成就令人敬佩，原因并非单纯的节油本身。当一些厂商在追求节油数据而放弃汽车动力的时候，天津一汽却兼顾节油与动力两方面。这种坚持无疑是赢得市场的关键所在。

　　资料显示，威志不仅具有丰田的品质,更具备NBC平台的特性。尤其是其装配的丰田5A+发动机，作为成熟的发动机代表机型，一贯具有稳定的性能表现。天津一汽官方资料表明，威志装配的16气门发动机，通过DOHC双凸轮轴直接驱动，改进燃烧，使动力更加强劲，在保证动力性的同时实现了领先于同行的节油、环保性能，使用户购车、用车成本大大降低的同时，还尽享澎湃动力带来的驾乘乐趣。

　　终端体系：舌绽莲花，不如带给消费者利益

　　任何一家企业想在车市呼风唤雨，如果单纯以产品示人，恐怕说服力会打折扣，因为中国车市竞争早已由产品转入品牌服务时代。如一位业内人士所言：现代企业都深知营销的重要性，但是，又有多少企业明白消费者利益是企业安身立命的根本呢？舌绽莲花不如带给消费者利益，天津一汽又有什么作为呢？

　　记者致电天津一汽市场推广部，有关人士介绍说：天津一汽在“赢在终端”策略指导下，重视终端营销服务体系建设，刚刚过去的时间里，先后进行了《天津一汽经销店销售服务操作标准》培训，突破性地将专业咨询培训公司引入终端营销服务体系建设中。还举办了全国性活动，如营销顾问销售明星大赛、服务顾问技能大赛，使终端营销服务体系得到全面升级。

　　不仅如此，天津一汽通过“威系列汽车运动会”等车友活动，汇聚广大用户，创造厂家、经销商和车主之间的近距离沟通、接触的机会。正在进行的“威志车友节油极限挑战赛”更将挑战产品节油极限与车友互动结合起来，在搭建与消费者友谊桥梁的同时，提升了经销商的营销服务意识和能力，还使经销店的营销服务体系得到梳理，为天津一汽建立完善的营销服务体系打下良好的基础，从根本上带给消费者更大的利益。

　　2009年又是汽车市场面临巨大考验的一年。在经济环境不理想的前提下，那些曾经缔造无数神话的车企或被唱衰或被寄予厚望。在政策不断向自主品牌倾斜的今天，征服中国市场20几年的天津一汽，是否能将对消费者利益的关注进行到底，让我们拭目以待。