市民曝购买二手车秘笈 五招破解卖家陷阱

　　二手车“出嫁”先化妆 记者调查发现这些车转让前几乎都经过“技术处理”

　　“二手车市场有自己的‘潜规则’，普通消费者稍不留意就会上当。”昨日，改行做建材批发生意的文先生告诉记者，他以前从事二手车买卖时卖出的二手车几乎都经过“技术处理”，不明就里的消费者为此多花了冤枉钱。

　　二手车多称“自家车”

　　昨日上午10时，记者在李村集二手车市场看到，近千辆等待出售的二手车排满李村河底和附近的立交桥底(右图)。“我自己家的车，根本没怎么用。”记者以购车人身份打听二手车价格时，几乎每名卖车人都说是自家的车，绝非二手车商。但记者查看车辆行车证时发现，9辆车中8辆车的行车证主人不是卖车人。此时对方立刻改口，称是替朋友卖的，或是帮亲戚卖的。“真正卖车的市民很少会到市场卖车。”曾经做过二手车生意的文先生告诉记者，市民到车市卖车时会遇到一些二手车贩，经过软磨硬泡，这些车基本都会被车贩买走。然后车贩将车辆“美容”后重新上市销售。

　　二手车“美容”是潜规则

　　“收来二手车不动动手脚怎么赚钱。”文先生告诉记者，给二手车做调表、翻新、整修等“美容”处理是行业内的“潜规则”。“就拿调里程表来说，这是二手车市场公开的秘密。”文先生说，经二手车商销售的车几乎九成以上经过里程表调整。据介绍，汽车里程表主要分机械和电子两种，目前市场上的大部分新车型是电子里程表，像老款的捷达、普桑、富康这些二手车市场的热销车型是机械式里程表。无论是机械还是电子里程表，技术人员调校起来都不是件难事，许多汽车修理和交易市场里都能对里程表重新调校，但他们只接熟客，不会给陌生人调表。同样一辆行驶里程为15万公里的家用二手车，如果把里程改为10万公里，价格就会上涨两三千元甚至一万多元，而调表费用只需一百或数百元。

　　二手车维权取证难

　　“二手车消费欺诈能立案的不多。”重庆南路工商所执法人员告诉记者，车辆出现故障是许多原因造成的，除车况外还有驾驶人驾驶技术，要确定是何原因造成车辆故障，鉴定起来非常复杂。特别是二手车，由于部件老化，出现故障后更难确认故障原因。工商人员提醒消费者，购买二手车除办理正常过户外，还要与二手车商签订正规的买卖合同，以备出现纠纷时使用。（记者 赵健鹏）

　　五招破解二手车陷阱

　　文先生根据三年的二手车交易经验，总结出二手车市场的五大陷阱和破解绝招。

　　陷阱①·隐瞒行驶里程

　　通过更改里程表，二手车价格能上涨两三千元至上万元。

　　●破招：消费者可在购车前检查车辆保养记录，大多数轿车的保修期都是2年/6万公里，保修期内车主都会在4S店维修、保养。消费者可到4S店查找该车最后一次维修保养信息，并以此推断出车辆的行驶里程。而车龄较老的二手车可到车管所查找该车的挂牌时间，并根据车况作出对里程数的综合判断。

　　陷阱②·隐瞒车况

　　发生过重大事故，或对发动机、变速箱等部件经过改装的车辆，二手车商都会以低于正常车辆价格三四成的低价买进，然后再高价卖出。

　　●破招：消费者可找修车师傅对照车辆出厂技术参数仔细检查，或将车开到同品牌的4S店做全车检测。

　　陷阱③·套牌车

　　不法车贩收购两辆同样的二手车后，谎称其中一辆车牌、行车证丢失，到相关部门按照正常程序补办，然后将有全套手续的“原车”卖掉，而另一辆套用车牌的车辆低价卖给外地熟人。

　　●破招：购买二手车最好到正规的市场，一旦发生问题和纠纷都有账可查，并能找到当事人。此外办理正常过户手续也是避免此类事发生的重要步骤。

　　陷阱④·偷换折旧标准

　　二手车商报价时经常按照二手车目前新车的官方报价计算折旧率，这样计算出的价格往往高于实际价格。

　　●破招：目前许多新车上市后在官方指导价外有现金优惠，计算折旧时应以优惠后的价格为基准。另外，消费者应注意不同年款车型的配置差别。

　　陷阱⑤·隐瞒车辆用途

　　出租车等特殊用途车辆相比其他车辆使用更频繁。按照国家规定，出租车的报废期一般是8年，而家用轿车的报废期是15年。一些二手车销售商会用出租营运车辆冒充家用轿车出售，虽然这样的二手车看似成色新、年限短，价格也不错，但消费者却不知道这类车辆使用年限是8年强制报废的，根本不能延期使用。

　　●破招：留意行车证就能知道车辆用途。还要防止“营转非”车辆蒙混过关。