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变之风景——试驾变之风景哈飞新世代赛马

  作为哈飞涉足家庭乘用车市场的标志产品,哈飞赛马( 报价; 图片)以刚毅的外形以及实用的性能取得消费者的青睐,此番改款看得出哈飞的决心,这匹多少拥有日系车血统的“马”是否给以我们良好的感受,它又是否真的是我们老百姓梦寐以求的“良驹”呢?请随我们一同感受。

赛马
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  血统追溯

  早在1995年三菱便发布了DINGO多功能车,设计为轿车与厢式MPV车型结为一体,意在追求以精致小车换来高实用性,并获得了不错的反响。2002年哈飞汽车便与三菱合作,以DINGO车型为蓝本,改进推出“中国版三菱DINGO”哈飞赛马;其上市以来同样受到了中国消费者的欢迎,取得一定成功,但对于市场形势变化,哈飞及时做出调整推出新世代赛马;一改以往棱角鲜明造型的风格,以圆润的线条为主打融合原有经典元素更能俘获人心,这使我在看到它的第一眼便认定它还是那匹良马。

看看大家如何评价哈飞赛马>>

  观马

  前款赛马作为一款极具阳刚个性的多功能车型,令部分消费者为之喜爱,从而也会使另一部分消费者放弃赛马的选择。仔细观察新赛马,你会发现它较之前款车型在外观上有较大的改变,前面也说到其改变原有棱角突出的造型,圆润是新赛马最大的亮点;减少棱角的前大灯改变尤为突出,具有“攻击性”的眼神变得更加柔和,增加了一种灵气与睿智,亲和力也随之强了许多。再配合一改往日生硬梯形为U型的进气格栅,使得整个前脸的造型更加时尚可人;侧部刚性十足的车身腰线,在配以新版五辐动感铝轮,突出了男子汉的坚强和蓄势待发的筋骨感,应该说哈飞找到刚柔并济的平衡点。相对前脸的改变,尾部的改动则要小得多,只是在继承原有的风格的基础上对尾灯进行了一定简化,笔者看来简化目的是为呼应前脸所做功夫,但遗憾的是忽略刚性以后的尾灯给人感觉稍显平淡。

  新赛马在内饰方面较前款车型几乎没有多少改变,采用黑色与米黄色的搭配还是那么显得家居味十足,良好的材质保证了内饰整体协调性,从这方面我们也看得出哈飞的用心;当然,未有任何改变的中控台还是那么简洁实用;且四幅方向盘还是那样的手感良好,稍有细小的改动只是正中位置的哈飞LOGO改换成“哈飞汽车”四字。最值得一提的是,新赛马延续了前款的优良本质,内部空间充分合理、人性化的布局使得头部以及腿部空间都得到良好的保证,即使像笔者这样1米八零身高的后排乘客也不显任何局促,且能轻松地翘起二郎腿;如果这还觉得不够,那么新赛马的放倒座椅进行前后组合,拼成组合床,充分满足乘客的躺卧需求,小车也有大空间,新赛马把这一点算是发挥到了极致,让人无从抗拒这样极具亲和力的家居魅力小车。

  驾驭

  如果说,以三菱DINGO为蓝本的前款哈飞赛马是一匹桀骜不驯的烈马,充满刚毅外表及性格;那么改头换面的新世代赛马在外观上变得柔和,内在还是拥有那匹烈马“倔强”的本性吗?笔者带着这样的疑问拉缰策马,彻底感受新赛马的内在实力。换芯之后的新赛马搭载有用成熟技术的三菱4G15S发动机,并重新调校使得发动机实现高效率、低油耗。仅从能发挥分别为78Kw、134Nm的最大功率和最大扭矩的数据上,便可以看出新赛马动力所具有的优势所在;通过测试,新赛马1.5L发动机足以应付各种城市道路情况,不论是起步还是加速超车,只要深踩一脚油门,车身在澎湃动力的支持下行驶,一切都游刃有余,表现让人满意。同时,相对于改款前,新赛马整车最小离地间隙提高20mm,通过性大大增强,此时我们便有意将车行驶上一个约为30度的小山坡,且路面凹凸不平,新赛马的轻松征服让人惊喜。

  新世代赛马具有独特的风格和气质。它保持原有特立独行的外观,在改款以后也不显怪异,反而更显时尚。换“芯”之后同样也丝毫不影响其在动力上的硬朗表现。新赛马的强势加入,加强了小型MPV车型的细分,得到消费者的认可,只是时间问题。

  从各方面看来,新赛马基本没有改变,主要在外观元素上根据当前的时尚趋势进行较大改动,本质上它还是秉承了蓝本车型内部空间充裕的传统优势,保持一贯良好的操控。整车充满力量感的同时又不失稳重,内饰风格简朴但决不简陋。可以说新赛马拥有其独特的魅力,必定会受到更多消费者的青睐。

(责任编辑:王慧芳)
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