车最宝贵的东西是生命，生命属于车只有一次。一辆车的一生应该是这样度过的：当他回首往事的时候，他不会因为做“俯卧撑”而悔恨，也不会因为玩“躲猫猫”而羞耻；这样，在临死的时候，他就能够说“我的整个生命和全部精力，都已经献给世界上最壮丽的事业——为中国车市‘打酱油’”。
这是一款在去年初隆重上市、去年底几近悲怆谢幕、即将退市车型的“临终遗言”。回首最近几年来，中国车市波谲云诡，众车企不惜重金，多加炒作，然新车效应转瞬即逝，最终成为中国车市匆匆过客，一片云彩也没有带走，是为“打酱油”车型。本报在此撷取一二，请大家指正。
长城精灵
打酱油者：长城汽车
打酱油时间：2008年1月
打酱油经过：长城精灵作为长城的首款轿车，早在2006年的北京车展就以概念车的身份亮相，但上市后市场表现却不敢恭维，销量大大低于预期，这也导致后续轿车炫丽上市时间延迟。长城汽车高层称，精灵“品质过剩”造成成本偏高，售价难以降低，这是制约其销售情况的主要因素。
打酱油结局：长城原来预期精灵上市后月销量能在2000辆以上，但2008年精灵上市后月销量仅在1000辆左右徘徊。所幸去年底上市的炫丽市场表现不错，为长城汽车挣回了面子。
点评：精疲力尽，灵光一现。
(责任编辑：马中强)
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