商用车调整产能布局渠道 加大下乡“油门”

　　国家财政拨款50亿元鼓励老旧车辆加速更新，力度空前地鼓励“汽车下乡”。3月13日，《汽车摩托车下乡实施方案》终于浮出水面，尽管相比原定3月1日实施的日期有点姗姗来迟，但佛山不少主流商用车厂商却已经早早地做好了准备，调整产能、布局渠道，加大下乡“油门”为即将开始的市场增长积蓄力量。

　　尽管佛山城市化程度日渐弱化了城乡经济的差异，但对渴望获得优惠“两轮换四轮”的不少农村居民来说，汽车下乡政策仍然具有很大的诱惑力。

　　【新政速读】

　　3月13日，财政部等国家七部委联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》（以下简称“方案”）。值得注意的是，国家用于资金补贴的汽车产品，主要是以生产资料为主的微型面包车和轻型载货车，以消费为主的微型轿车不在鼓励下乡范围之内。

　　换购汽车两年内不能过户

　　根据实施方案，今年3月1日至12月31日，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车，以及购买微型客车的，按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10％给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。方案还要求，“每户农民限购一辆享受补贴的换购轻型载货车或微型客车，两年内不得过户。”

　　汽车厂商不得擅自提价

　　工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产品公告》列明的符合上述条件的轻型载货车、微型客车以及摩托车，均可作为补贴车型。方案要求，“汽车摩托车下乡产品销售价格，不得高于市场同期同类产品的价格。”农民购买纳入补贴范围的汽车摩托车后，持相关证明材料向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金。补贴资金由中央财政和省级财政共同负担，中央财政负担80％，省级财政负担20％。

　　补贴资金15个工作日发放

　　对于农民较为关注的获取补贴的途径，补贴资金实行“乡级审核、乡级兑付”或“乡级审核、县级兑付”，即农民可在购车后向乡镇财政部门申报补贴资金。审核时购买者需提交的材料包括机动车行驶证或机动车登记证书、销售发票、购买人身份证、户籍证明以及购买人储蓄存折或粮食直补专用存折。换购轻卡者在此基础上还需提供报废汽车回收证明和注销证明。在审核后，乡镇财政部门15个工作日内将资金直接打入购买人储蓄存折或粮食直补专用存折。

　　【动态篇】

　　商用车已提前铺向农村市场

　　“依照往年惯例，每年春节过后是商用车市场销售最好的时候，一般来说，3月最旺，我们店一般都在3月到达全年销售的巅峰。”南海顺铃4S店副总经理龚琦向记者透露，由于农历春节来得早，今年商用车市场的旺季也来得早，头两月该店销量比去年增加了30%左右，其中轻型货车的热销势头尤为明显。

　　据悉，目前南海顺铃4S店已经拥有2万多的客户保有量，但并没有止住向农村商用车市场迈进的脚步。早在去年，南海顺铃就将销售和售后服务网点延伸到三水。龚琦解释说：“尽管深入乡镇的网点短期内还不可能迅速实现盈利，但我们看好乡镇一级的市场。赶在汽车下乡政策出来之前做的前期工作，为我们赢取乡镇一级的农村市场做好了充分的准备。”

　　而在佛山市汕南汽车销售服务有限公司，五菱预见到微客将作为汽车下乡的重要车型之一，因此早早做好了准备。该店负责人透露：上汽通用五菱地级市网络覆盖率已达到90%，2000多个行政县的覆盖率将近三成，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率达到五成以上。“我们的渠道铺向广大农村市场，下一步仍会继续在这方面加大投入。”

　　商用车推新车型迎合下乡需求

　　“广东实施国III以来，高端轻卡的份额有所提高，江铃的顺达、凯运、凯锐等轻卡覆盖7万~9万元的高端主流区间，是赢得销量第一的重要保证。”南海顺铃4S店负责人表示，经济实用的轻卡车型在手，令他们对开拓农村市场充满信心。

　　“我们能在农村市场覆盖面的广阔，实质上是因为我们的产品满足了农村消费者需求。”佛山市汕南汽车销售服务有限公司透露，上市6个月的五菱荣光就实现了单月销量突破万辆的成绩，搭载1.2排量B发动机的五菱荣光，代表了国内微车行业的高水平，关键是能满足农村汽车消费“多拉快省”的要求。

　　记者在福田汽车南海润安店还得知，为应对庞大乡镇农村市场经济实用的需要，萨普节油三宝—萨普V标准版智能节油王、萨普C 4D20新节油王、萨普T 4D20经典节油王也全面登陆佛山市场。“我们认为，汽车下乡政策的价值在于鼓励农村和中小城镇居民利用政策带来的实惠，早日发家致富。因此，作为家庭致富的最好帮手，下乡的皮卡在能赚钱的同时，更需要能省钱。”福田汽车欧马可萨普传奇品牌总经理王玉荣表示，在购买费用实惠的基础上，萨普要推出的节油三宝，就是为了大幅降低用车运营成本，实现三年为农民朋友省出一辆车的目标。

　　【反响篇】

　　车商：“汽车下乡”带动商用车销量

　　在佛山市锐晟汽车贸易有限公司，前来选购东风小康的消费者近期明显增多，其中不少是来自三水、高明等需要商用车的农村居民。该店销售人员透露：“我们卖的车型主要是微客，和汽车下乡政策、小排量购置税关系更密切，这些政策对我们的销量影响更显著。”

　　“汽车下乡政策的推动，对于拉动商用车，尤其是轻卡、微面车型的销售、刺激农村市场是绝对利好的。”哈飞汽车佛山禅通店负责人认为，目前珠三角依然有一些农村地区使用三轮、四轮农用车，这些车型排放高、耗能高，而且安全性差。“期盼50亿元财政补贴，会加快农村汽车消费市场的结构转变。”

　　一位不愿透露姓名的经销商认为，目前本地车商已经能够辐射粤西、粤北地区，商用车市场依然存在很多机会，还可以不断获得新的增长点。

　　农民：希望“农转非”也能享优惠

　　根据汽车调整振兴规划，对所有1.6升及以下排量车型，按5%征收购置税，相当于打了个“九五折”。按照每辆微客4万~5万元计算，还能减免购置税2000元左右。两者累加，相当于节约了5000元。

　　这让在高明做小生意的老黄非常动心，想把自己的摩托车“两轮变四轮”。但是2004年在村居改革中，老黄成了“农转非”，他希望这不会影响自己享受到汽车下乡的优惠。

　　据悉，目前佛山360万户籍人口中有农村居民160多万人，每年享受农村集体经济分配的有200万人。从2004年7月1日起，佛山的户籍制度在全省率先改革，164万农民和老黄一样成了“农转非”，身份全部变成居民。

　　“农转非”能否享受这一优惠？

　　佛山市经贸局表示，“目前已将身份认定方案上报给省经贸委和财政厅，还在等待批复。”