万物复苏 东莞车市重新回暖

　　销量上升，车市回暖，车市新气象让东莞车商们重拾信心。记者近日从东莞市场了解到，进入2009年后，随着国家出台的汽车政策刺激以及汽车消费需求本身的反弹，车市销量自2月起便渐渐回暖。进入3月，这种回暖迹象在新车等因素的刺激下越发明显。

　　对此，有经销商表示，从去年至今长达一年多的萎靡不振，使2008年东莞汽车销量增速全国“垫底”，也让不少车商们信心大失，为此选择了关门或转行。今年车市的回暖，则让他们重拾信心。

　　市场：税费下调刺激小车热销

　　据东莞车管所的相关数据显示，整个2月，新车上牌数达7090辆，与2008年4345台的入户量相比，同比增幅达63.2%。进入3月，车市人流量再次增加，销量也再度大幅增长。

　　“自2月以来，东莞整个车市都开始有所回暖，但小排量车销量回暖迹象最为明显。”东莞一位韩系车商向记者表示，受燃油税和1.6L及以下小排量车购置税减半等政策的刺激，他们车行的RIO和赛拉图销量一直不错，3月份的销量比2月增长近30%。

　　记者了解到，低价位、低油耗，是消费者选择小车的最主要原因。3月初以来，多家车行举行了节油挑战赛，就是希望借助节油赛，来向消费者证明这些车的节油性能。

　　有关数据显示，小排量车型成为市场的主流已经是不争的事实。据统计数据显示，2008年，全国基本型乘用车(轿车)共销售504.69万辆，同比增长6.78%，其中1.6L排量及以下轿车共销售310.59万辆，占61.54%，同比增长14.01%，仍是轿车市场的绝对主导力量。

　　从开年回暖的车市来看，国家政策杠杆的倾斜已经将小排量车推到了市场的前端，消费者的观念也随之发生了变化。

　　价格：3月总体保持稳定

　　“目前有一些车的确在降价，但和去年年底不同，只是个别车型，而非大规模的降价。3月份车市总体保持稳定，往日的降价大潮没有出现。”东莞众经销商称。

　　他们还认为，由于当前除了小型车销量大增外，中级车中的1.6排量车型和中高级轿车的销量也都出现了大幅的增长，而商用车、豪华车的销量增幅却不太明显。

　　“尽管3月上市的新车有不少，但对车市的冲击并不大，因为大部分新车也只是改款而已，大家都看惯了老车型，对新改款的车型的喜爱程度有限，而且在价格车上，新车型的性价比也稍弱一些。”东莞一欧系车商说。

　　该经销商还表示，去年持续近一年的降价潮，让经销商“元气”大伤，今在还没有新车对市场形成大的冲击前，经销商多数会选择维持原价，或者推出少量优惠。

　　预测：或在年中出现二次探底

　　目前销量的回暖，是否意味着东莞车市完全走出阴霾，走向春天？对此，有业内人士认为，东莞车市目前的回暖，一方面是去年年底东莞汽车商家大肆让利降价，但仍未拉动销量，许多消费者持币待购。但过年之后，发现经济已经不再继续下滑，消费信心逐渐恢复，因此决定选择在年后买车，因此二三月份的汽车销量比去年11、12月份感觉要好一些，人气旺一些。另一方面，政府从去年12月份开始，推出的10大产业振兴计划，就包含汽车业。包括小排量车减免购置税、汽车下乡可优惠10%的举措，多种经济型车、小排量车以及微车的销售促进很大。而年后不少商家借助减免1.6升汽车的购置税，连排量在1.8升的车辆也减免了购置税，实际上变相降价，也对汽车消费起到了带动作用。

　　然而，随着6、7月份车市传统销售淡季的到来，其可能会出现二次探底。上述人士分析称，就当前东莞制造业来看，一些无法接到订单的企业已处于生死关头，而第二季度是许多企业能否继续生存下去的关头。从汽车消费来讲，除了白领、政府人士，镇区企业主的消费也是汽车行业的大头。因此，一旦经济形势持续不能好转，车市可能再次上演去年7、8月份的冷清局面。