为汽车减肥 宝马、雷诺等推出轻量化车型

　　新嘉年华

　　车体减少40公斤

　　减重：车身采用冷、热成型的高强度钢，相比老款车钢板厚度减少20%，但不影响车体强度和刚性。该车在缸体、缸盖和活塞上都大量采用了铝合金材料，减轻发动机的重量达18%。车内大量采用轻便的铝合金饰板来搭配深色天然纤维座椅，使用起来很舒适。

　　动力：最大功率89马力、百公里加速7.9秒。

　　安全：轻量化车架具有良好的抗变形能力，车体吸能性很强，可以有效地抵御撞击。

　　新雷诺梅甘娜

　　车体减少100公斤

　　减重：车身融入镁铝、碳纤维材质，减少了车身重量。它的18英寸车轮则采用新型轻量化材质。发动机采用亮光漆面的碳纤维引擎盖，使重量减少四分之一。内饰方面，桶形座椅采用碳纤维材料，相比老款车座椅减轻了20公斤。车窗采用聚碳酸酯，减少5.7公斤的重量。

　　动力：最大功率达130马力、百公里加速6秒。

　　安全：车体有很好的吸能性和刚性，开起来也不会因为减重而发飘。

　　新威驰

　　车体减少45公斤

　　减重：车身采用钢铝合金、塑料聚合物等材料，减轻车重的同时又提高了车身的吸能性。发动机全面实施铝化，它的气缸体、排气管等部分也采用轻量化材质。此外，中控台、方向盘等都采用轻量化、高强度的塑料材质。

　　动力：百公里油耗7升、最高时速185公里/小时。

　　安全：采用新材料的车体，其结构得到了全方面的优化，碰撞测试能达五星标准。

　　2010款奥迪A6

　　新奥迪A6车身采用新型钢铝合金材料，相比老款纯钢车身减少一半车重，它的轮毂、车胎等也融入轻量化材质。其内饰座椅采用天然纤维材料，既保证透气性、舒适性又减轻了座椅重量。

　　保时捷新GT2 RS

　　该车最大的特点是从车身、发动机到内饰均采用轻量化处理，GT2 RS的车身采用镁铝合金材料，车内的大部分零件使用树脂材料、碳纤维材料，这样可以使整车减少约200kg重量。

　　大众新POLO

　　新POLO的外观看起来更具肌肉感，它采用高强度、轻量化铝合金运动车身，相比老款车型减重7.5%，同时车体具有良好的安全性，在欧洲碰撞测试中达到五星标准。

　　新宝马M3 CSL

　　车体减少110公斤

　　减重：新款宝马M3 CSL运用一级方程式的减重技术，外壳融入碳纤维、玻璃纤维、铝合金和其他轻质材料。它的进气格栅采用新型的碳纤维塑料，强度更高、重量更轻。该车引擎盖采用铝合金材质，减重约7公斤。

　　动力：百公里加速4.8秒、最高时速335公里/小时。

　　安全：车体采用高强度的加工工艺，既轻巧又有弹性，从而保证了行车安全。

　　提到“减肥”人们很难把它与汽车联系起来，如今的车界开始流行“减肥风”。像丰田、宝马等都制订了车型减肥计划。其实在保证整车高性能、舒适性和安全性的前提下，汽车的轻量化设计可以有效地降低燃油消耗，提高车子的动力性。据国外一项调查显示，汽车质量减少25%，燃油消耗可减少13%，一年可节省上亿的石油，还能控制CO2排放量，可见轻量化车型具有广阔的前景。

　　重量对比

　　老款宝马M3 CSL

　　新款宝马M3 CSL

　　电池 22公斤

　　后行李厢盖18公斤

　　座椅19公斤

　　安全带7公斤

　　刹车系统35公斤

　　18英寸轮毂+胎92公斤

　　引擎盖15公斤

　　Odyssey电池7公斤

　　铝质后行李厢盖7.5公斤

　　天然纤维座椅4公斤

　　六点式安全带 3公斤

　　Wilwood刹车系统20公斤

　　新18英寸轮毂+胎82公斤

　　高强度碳纤维引擎盖8公斤

　　国外轻量化新车