上海车展首发 走马观花看新车之概念车篇

　　斯巴鲁G4e电动概念车

　　G4e电动概念车是应用斯巴鲁零排放技术开发的新型环保汽车，其特点在于时尚、紧凑的车身设计和斯巴鲁独家开发的快速充电电池，它体现出斯巴鲁的节能环保理念和对汽车发展新趋势的探索。

　　G4e电动概念车2.65米长的轴距堪称同类小车中最长的，而斯巴鲁的设计人员称，车身下部放置的电池将有助于降低车辆的重心，这些特点也使得该车的前后配重非常均衡。　　

　　这部使用锂电池作为驱动65千瓦马达（相当于88.4hp马力）的电动概念车将锂电池隐藏在车室底下，如同现代化电动小车的配置，不影响最大承载空间；最大续航力可达200km，实际表现得依据使用状况而定。G4e电动概念车的量产尚处于评估阶段，不过G4e的外观设计已相当接近量产外型，从市场面看来斯巴鲁在小型车唯一的车款就是以大发Sirion为基础的Justy。

　　现代Blue-Will混合动力车

　　现代汽车中最受人瞩目的莫过于Hyundai，不论大家对于Hyundai的印象如何，至少Hyundai的积极确实是一再地让人感到印象深刻。而此次车展中，Hyundai也将展出充电式的油电混合车款「Blue-Will」。　　

　　Blue-Will的动力来源将会是一具1.6升汽油引擎，以及一组可输出功率为100kW的串联式锂电池，仅表示原本负责为Elantra LPI Hybrid以及Kia Forte LPI等油电车款提供锂电池的LG（乐金）公司，也将成为Blue-Will车用电池的主要供货商。而除了锂电池之外，Blue-Will的全景式天窗中也将设有太阳能电路板，让Blue-Will的动力储存来源不仅局限于插电和引擎动力，还能够纳入太阳能等，除此之外，究竟Hyundai会否让Blue-Will也能够透过刹车热能转换，来作为车辆动能来源之一则尚未确定。　　

　　在车身材质以及车室材料等方面运用，Hyundai将使用生物塑料来打造与铺陈，而日常生活中最令人熟悉的保特瓶罐等，也将成为Blue-Will打造车身的材质之一。　　

　　梅赛德斯奔驰的3款BlueZero系列的概念车即将在上海车展展出，以展示展现环保科技的实力。　　

　　奔驰BlueZero系列概念车

　　根据奔驰所提供的资料，3款 BlueZero系列概念车的车长为4.22m，与现行的B级车差不多。而在外观设计风格上，BlueZero系列概念车则以更为年轻大胆的线条，勾勒出动感身形。3款 BlueZero系列的概念车采用了与 A级以及 B级类似的三明治车体结构，以确保在有限的车身尺寸下，提供车内乘员完善的安全防护。　　

　　BlueZero系列概念车更为年轻大胆的线条，勾勒出动感身形

　　在座舱内部， BlueZero系列概念车延续了和外观相同的年轻风格，与车身同色的饰板配置，更让整体氛围显得充满活力。另一方面，日常使用的便利性也是奔驰在设计BlueZero系列概念车时没有忽略的要素，得益于独家的三明治车体结构，让BlueZero系列概念车的空间能进行最有效率的运用，500L的行李容积，比同尺寸的车型具有优势，同时兼顾了环保与日常使用的双重需求。　　

　　BlueZero系列概念车座舱内部延续了和外观相同的年轻风格

　　BlueZero系列概念车总计有BlueZERO E-CELL、 BlueZERO E-CELL PLUS以及 BlueZERO F-CELL三款，分别采用锂电池、锂电池搭配汽油发动机以及氢燃料电池3种不同设置。其中BlueZERO E-CELL、 BlueZERO E-CELL PLUS只需充电30分钟，便具备约50公里的续航能力。

　　而BlueZERO E-CELL在充电1、2小时的情况下，续航力将达到约200和380公里，至于BlueZERO E-CELL PLUS则在车辆后方搭载了Smart Fortwo车型上的1.0升涡轮增压发动机，让其最大续航力达到约600公里。至于使用氢燃料电池的 BlueZERO F-CELL，最大续航力则可达到约400公里。　　

　　除了在续航力可观外，无论昰BlueZERO E-CELL、 BlueZERO E-CELL PLUS或BlueZERO F-CELL，都具备由静止加速到100km/h在11秒内，并且最高车速达到约150km/h的实力，在性能与续航力皆颇具水平的情况下，也让人对奔驰将此环保科技应用在量产车款上更为期待。