长安福特嘉年华已经于2009年3月6日正式上市，此次上市的车型共计11款，覆盖1.3L和1.5L两种排量，新上市的嘉年华还包括在中国首发的三厢版车型，新车上市后，很多朋友对这款车展开讨论，下面我们就和朋友们共同讨论一下这款新车的相关问题，以及未来长安福特会采取的新车销售政策。
● 定价策略分析
新车的上市不免引来很多朋友对于新车性价比的讨论，尤其是作为一款热门车型。此次上市的嘉年华更是如此，新嘉年华入门级车型的售价和同级别车型相比便宜近万元，并且配置方面也不相上下，由于消费者对新车售价的敏感度都是集中在两级价格，所以新嘉年华这种下底上不高的做法很是吸引消费者的目光，这也是长安福特的销售策略，另外新嘉年华的顶配车型售价也控制在12万元以内，这使作为小型车的嘉年华给福克斯留出了较大的空间。
而且按照惯例新车上市一般在三个月左右都会进行相应的促销活动，新嘉年华在上市一段时间过后便会失去新车优势，届时上市已经很长时间的对手其实际售价将和新嘉年华不相上下，甚至还会低于新嘉年华，所以要想保证车辆的优势，优惠活动是厂商惯用的手法，新嘉年华如果采用了优惠活动那么本来较低的定价将会使其更有竞争力。
相对更低的价格对于新嘉年华来说将会造成很强的宣传优势，11款车型也更为消费者带来了更过的选择，此次长安福特的新车计划可谓是来势汹汹，不但在售价方面大打出手（考虑之后的降价区间），新车在车型方面也十分亲民，另外十款颜色更是烘托了新车的个性，不过如果非要加上性价比的评价，那我们只能说这款新车在合资车小型车中还算是一款有性价比的小型车。
● 新嘉年华未来产品策略
由于经济危机的影响很多汽车销售企业在08年末便开始了大量的优惠活动，其实这更加加剧了消费者对于新车的持币代购的态度，此次嘉年华的上市也有很多消费者表示将会等待新车的大型优惠活动，不过对此长安福特方面表示由于新车的上市价格制定的较低，并且考虑到车辆保值的问题，所以新嘉年华两年内都不会有较大的降价，但是对于这一消息我们表示质疑，因为适当的优惠和促销活动不但会为消费者带来实惠，并且还会增加产品在市场的占有率，而且有很多企业在发布新车的时候都放下不会降价的豪言壮语，但是上市不久后就不得不向市场妥协。
长安福特方面还表示新嘉年华在上市后还会推出更多的选装套件，以及新车型，让新车新车增加保鲜度，这点我们在长安的另一个合作伙伴长安铃木的产品上面已经可以看到。另外我们还对新嘉年华后刹车为何不引入欧版车型的碟刹和ESP的问题进行询问，商家表示按照同类产品和中国消费者的购买习惯，目前相对成本较低的毂刹会更加适合国内市场，这样车辆的售价也会更低，不过在适当时候也会考虑增加以上配置。
销量方面长安福特给我们的数字比较适中，每月4000辆的预计销量在合资品牌小型车中还是比较适合，如果产能没问题新嘉年华还是有希望可以完成这个销售任务。
● 长安福特未来产品规划
新嘉年华的上市使长安福特的生产线得到了进一步的丰富，和福克斯、致胜、麦克斯共同覆盖，小型车、紧凑型车、中型车和MPV四款车型市场，长安福特表示由于目前SUV市场逐渐升温，也考虑在适当的时候引入一款紧凑型城市SUV，不过目前福特在国外有KUGA和新一代翼虎已经进入候选名单，一款是时尚的欧洲车型，另一款是硬朗刚毅的北美车型，这两款新车究竟会引入哪款车型还在市场调研当中。
不过福特也表示虽然国内SUV市场发展迅速，但是其SUV的市场容量还没有向欧美市场一样成熟，上市后是否能够达到福特预计的销量还是一个未知数，所以这也是福特迟迟不引入SUV车型的一个原因，但是福特方面也表示，自从“全世界一个福特”的产品发展方向制定后，将会在中国市场引入更多产品，以同步世界市场的车型，同时也会使车辆成本得到有效的降低。（文/汽车之家 何宽）
(责任编辑：崔睿哲)
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