内外设计均衡 实拍科鲁兹1.6手动/自动

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　　它还没上市，但是它很热，可以说国内的雪佛兰车型历来没有受到过如此高的关注。这一点并不是我凭空杜撰，近几个月来汽车之家资讯和社区里关于这款车的内容都会很有很高的点击。关注了这么久，车也差不多该上市了，基本的车型和配置也接近尘埃落定，这次的实拍我们就主要来看看科鲁兹1.6车型，从中也能大概了到这款车型的一些基本表现和配置情况。

　　● 外观饱满和谐偏向运动

　　科鲁兹最吸引人之处当属它的出身，通用全新的紧凑型车平台——Delta II平台打破了雪佛兰以往在人们心目中过于低端的形象，因为在国内雪佛兰一直以乐风、乐骋这两款小型车为销售主力，而且价位也相对要低端一些，虽然雪佛兰也有景程这样的中型车，却在出身、品牌、性能等各方面的认可程度并不高。

　　科鲁兹的车身设计以圆润流畅的线条为主要元素，尤其是车头显得非常饱满。上进气格栅本是大嘴，不过被一条黑带一分为二，雪佛兰的品牌LOGO就镶在黑带的正中，仿佛是为了“金领结”而特意设计的。格栅四周都围着镀铬亮条，于是，看起来就像一个彬彬有礼的绅士。

　　前大灯是一个梯形和三角形的组合，有点横眉立目的意思，用一种怒气冲冲的表情地看着这个世界。从侧面看更是异常尖锐的造型，长长的尖角很是夸张。尾灯的味道则完全不同，属于比较动感而有灵气的，没那么凶巴巴的。

　　　科鲁兹的车身尺寸在紧凑型这个级别里是属于第一梯队的成员，2685mm的轴距目前来看仅次于荣威550和思域，超过了同级别里的绝大多数车型。而1477mm的车身高度又低于多数车型，这样的尺寸也更有助于它偏向运动风格的车身设计。

　　　这两款是1.6低配的手动挡和自动挡车型，因此全都没有前雾灯。从之前曝光的配置来看，1.6三个车型里面就只有一款天窗版才有前雾灯，其他配置也比较高，这样看的话配置似乎有些不够均衡。

　　　最让人费解的是科鲁兹的轮胎配备，高配车型的配置还不能够确认，但这两款低配车型配备的是205/65 R15的锦湖轮胎，轮胎的品牌不是问题，但尺寸就实在是有些怪。205mm的胎宽对于紧凑型车来说是够了，可是15寸的轮毂加上65的扁平比，令视觉感受非常不好，也完全背离了科鲁兹这种家用运动的设计风格。

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　　● 内饰设计富有几何美感

　　科鲁兹的中控台面是目前较多使用的形式，像一双展开的翅膀，而中控面板的设计充分运用了几何原理，由各种各样的几何形状拼接而成。我最欣赏的一点是它没有使用那种颜色反差过大的银色装饰，金属色偏暗有些接近碳纤维的效果。整体看起来，科鲁兹的中控面板设计得很有特色，既新颖又大方，既运动又不做作。

　　科鲁兹的深灰色方向盘样式设计得很美观，只不过这两款低配车型上没有之前高配的银色亮条和多功能键，视觉效果和实用性上当然都逊色一些。筒状仪表盘略带一点运动，表盘设计得非常简单，就是色彩搭配得有点艳，亮蓝底光配红色指针。不过科鲁兹的仪表盘显示是很传统的，没有将水温表缩水掉，或者以什么电子提醒方式显示，看起来挺顺眼的。

　　音响面板的数字键全部集中在左侧，右侧则是一些设置和功能键，只是看起来不是那么好懂。空调面板左右两个圆的旋钮，冷一看很像是双区自动空调，但实际上是手动的。

　　不过，手动版虽然是低配车型，却配置了电动天窗，但是自动版却没有，由此可以猜测电动天窗在科鲁兹上面是全系可以选装，不过目前还不能确定。

　　科鲁兹上面搭载了两款变速箱，分别是D15的五速手动和S6的六速手自一体。对于这个级别来说，使用和通用旗下其他中型车相同的6速手自动一体变速箱为科鲁兹增色不少。

　　由于是低配，前排没有中央扶手，但却有个储物箱，实际上面加个扶手就完整了，可是现在因为没有扶手，储物箱也只能是露天敞着，没有盖，既会落灰又不美观。这个配置减得好像有点说不去。储物箱口的边沿有AUX的音频接口，接口到是有盖子的。

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　　● 空间座椅

　　图中两款均为低配车型，采用深浅双色织的座椅，在配色和椅形设计上挺带有明显的运动风格，尤其是侧向的支撑设计得很突出，但之前试驾文章里也提到过，实际的使用效果一般。而后排的座垫看着比较厚，长度看着一般，偏平直一些，实际乘坐的舒适度还有待考查。

　　车内可利用的储物设计不多，常规的没有遗漏，但也没有什么其他的创新。前车门板上的储物槽有一个很大的放饮料瓶的位置，目测应该可以放大的可乐瓶。而后车门板的储物格则要小一些，形状很曲线只是实际可用空间不大。

　　前排手刹旁边有两个杯架，形状是方的，使用起来不知是否存在问题。而中控面板下端有一个小的储物槽，是属于剩余空间合理利用的类型，应该可以放些卡、票之类的东西。　

　　后排座垫看着比较平，优点有靠背可以按比例放倒，而且能放得很平。后备厢和车厢的连接开口也很大，这样放倒后排靠背就能将后备厢的载物能力扩展得更实用。后备厢地板上的毡垫也和后排靠背的背面是连接一体的，这样使放倒靠背后的后备厢地板看起来很整齐，虽然也不是纯平的，还是有一个台阶，但过渡得已经非常好了。后备厢内还设计了一个逃手拉环，可以从里面将后备厢盖打开。

　　结论：通过实拍可以了解到的方面基本上就是，外形偏向运动风格，整体设计和谐程度较高，内饰也很有自己的特色，色彩搭配到样式设计都不错，所以视觉上让人满意的程度还比较高。内部实用性设计表现一般，跟大多数同级别车型相比既不强也不差，较为中庸。有不错的车身长度和轴距，所以后排腿部的乘坐空间令人期待，但比一般车型偏低的车身高度不知会不会影响到头部空间。这些还要等该车上市后我们拿到测试车再做深入的体验。科鲁兹在上市之前的很长一段时间内都是个热点，不知道这种热度能否持续到上市以后，这可能还要取决于它最后的定价了。（文/汽车之家 胡永平 摄影/张治中）