主流车PK小众车 要实惠方便还是时尚个性

　　“买车一定要买保有量大的，大家都认可的东西，质量肯定差不到哪里去，而且保有量大，意味着维修保养都相对便宜方便。”

　　“这是一个讲究个性的年代，开一辆街车上路，就跟出门撞衫一样，怎么体现自己的个性啊？”

　　针锋相对的两种观点，到底谁说得更有道理？这段时间正在选车的王小姐上周给我们打来电话，说她和老公在买车上出现很大分歧，希望我们提供一点建议。

　　主流车和小众车都各有拥趸，至于谁优谁劣，那就要看你自身的经济实力以及口味喜好了。我们大致地分析了一下两类车型各自的长处和短处，供王小姐和其他买车的人参考。

　　外观：小众车个性时尚

　　外观恐怕是小众车和主流车比拼时最大的杀手锏了。在这个越来越讲究个性的年代，在女性购车比例日渐加大的今天，一辆车外观好不好看，很大程度上会影响到人们的购车决策。开着一辆满大街都是的桑塔纳和开着一辆路上很少见到的轿跑车，你说谁能吸引路人的目光？其实这就跟穿衣服一样，谁都希望自己的衣服款式是唯一的，撞衫的尴尬谁都不想碰到。

　　除了外观之外，一些小众车在装备和功能的独特之处，也往往是吸引某个人群的地方。一个汽车大品牌里面最特别的车款，往往会凝聚更多该品牌最具优势的技术，例如丰田的普锐斯、克莱斯勒的PT漫步者，虽然保有量很小，却是先进汽车技术的一个展示平台。

　　使用成本：主流车要便宜一些

　　小众车虽然个性拉风，但是车友普遍感觉使用成本太高。原因很简单，小众车型本身销量低，摊到每一辆车上的成本自然就偏高了。例如一家销售小众车型的4S店，每个月的销量可能只有普及车型的1/10，但维修设备、人员一样都不能少，由于两者投入的成本是差不多的，那么分摊到每一辆车上的成本自然就高了。另外，一些进口小众车由于保有量太少，配件都要漂洋过海从国外运过来，算上运费，自然又是一笔不小的开销。

　　除了维修成本偏高外，如果你驾驶一辆小众车到一些偏远地区去，还得当心出了故障找不到维修点。普及率高的大众车型，即便当地找不到4S店，一般的汽车维修点都有能力维修，但是小众车就不行了，那些维修技工可能从来没摸过这种车，更何况零配件也没地方买。

　　配件：小众车配件造假率低

　　不过，如果你的车子主要在城市使用，维修保养的方便性上这两类车型不会有太大区别。比如说，一款主流车型在杭州保有量为1万辆车，4S店有4家；而另一款小众车型在杭州的保有量为300辆，仅有1家4S店。前者的便利性在于，可以根据自己家或单位距4S店的远近来随意选择，而小众车不管离4S店有多远，也只能选这一家。但另一方面，主流车型虽然4S店多，但每家店分担的车辆数仍然远远高于小众车4S店，所以，现在主流车型在维修保养时往往需要提前预约或排队，而小众车就基本可以免除这些麻烦。

　　此外，小众车主可以放心的是，买到假冒零配件的几率非常小。一般做假配件的，肯定选择仿冒销售量大的主流车，小众车的零配件需求小，自然不会成为假冒对象。

　　残值：主流车的保值率较高

　　一辆车能开到报废期的车主并不多。不少人在新车用了三五年甚至更短时间后，就会因为个人喜好或经济状况的改变等原因而将车卖掉。

　　一旦进入二手车交易市场，主流车的价值就体现出来了。知名度高、保有量大、维修保养都相对方便的主流车，肯定更受买家欢迎，也容易卖出一个比较好的价钱。而小众车在二手车市场常常受到冷遇，很多二手车商不敢轻易收购，生怕到时候卖不出去砸在自己手里，即便有愿意收购的，也一定把价格压得很低。

　　看了以上这些对比，我们相信，王小姐和她老公一定能根据自己的需求，选出一辆最适合自己的车：如果你比较讲究生活情趣、品位，而且一般不会经常开车去边远地区，可以选择小众车。反之，如果你纯粹把汽车作为一种代步工具，选择主流车型可能更方便。