各项利好政策刺激 国内车企1季度销量飘红

　　受国家振兴汽车产业系列政策的影响，国内消费者对于汽车的需求明显回升，相比国际市场的持续下滑，国内汽车市场大环境的回暖为汽车厂商的市场增长提供了绝佳契机。统计信息显示，一季度国内多数汽车厂商的销量数据基本均实现全线飘红。

　　东风标致一季度累计销售乘用车22662辆，超额完成其季度市场计划，为其年度9.7万辆的市场目标奠定了良好的基础。

　　4月1日，全球第5大汽车厂商现代起亚汽车发布了3月在华销量（不包括现代起亚进口车）为154,617辆，相较去年增长了39.9%。

　　一汽-大众奥迪品牌3月份销量达到11,730辆，创下历史最高单月销售记录。

　　成立才5年多的东风日产第一季度总销量超过9.5万辆,比去年同期大幅增长35%,增幅居国内主流车企前列。上海通用第一季度总销量超过11.7万辆，较上一季度环比增长12.9%。

　　据透露，南北大众在今年3月的销量，也分别超过5万辆大关。

　　车市场有此热度，并非实体经济回暖，主要是国家各项利好政策的刺激。从去年12月以来，关于燃油消费税调整、养路费免征、排量1.6L以下汽车购置税减半等措施，都刺激了乘用车市场的变化。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，截至3月，上述政策利好仍未释放完毕。

　　3月为我国传统购车旺季，经销商面临季度末，多进车以便能拿到高奖金。同时，由于厂家在去年12月、今年1月对于市场判断悲观，生产线停工、工人放假，造成了节后部分产品脱销的局面。直至3月，整车厂才得以开足马力正常生产。

　　新车型依然是促进销量的利器。随着207两厢的加入，东风标致207系列车型的销售势头良好，为东风标致季度目标的突破提供了强劲的市场增长点；随着产能的不断提升，全新奥迪A4L3月份的销量达到2,338辆，上市仅3个月其单月销量已超越上代车型。第八代奥迪A4自2008年4月在全球市场陆续上市至今，不足一年的时间，其全球销量就超过了32万辆。

　　此外，厂家及时地调整市场重点也不失为明智之举。东风日产副总经理任勇在接受采访时称,在2008年中心城市受经济环境影响较大的情况下,该公司从二三级城市获得了巨大的销售增量,今年仍将加大二三线市场的布局。