本报讯（记者石文夫）近日记者从一汽大众经销商处获悉，因单车销售利润过低，一汽大众已着手缩减捷达销量。在往年，捷达在一汽大众车型中的销量比重都在40％以上。今年3月份，一汽大众共销售车型55489辆，其中捷达21139辆，占总销量的38％。经销商透露，这是一汽大众从今年年初开始控制捷达销量比重的成果。
据了解，一汽大众缩减捷达销售比重的计划体现在今年的商务政策中，2008年一汽大众各经销商捷达的任务指标是其全年销售任务的40%，今年开始出现转变，经销商全年的销量中，速腾加迈腾必须完成总销量的35％以上，捷达比例必须小于40%，才能考评合格，拿到厂家100％的返点。
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| 老三样逐步渐出 购车族该会如何抉择 |
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正方 |
| 继续支持，皮实，耐用，家庭用车还是选老三样的好，又经济又满足日常的代表，足够用了 | | |
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反方 |
| 落后的技术，落后的设计，顶着"80年代"的外壳，那么多新车能选，没必要死扛着那几款了 | | | |
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除了出台商务政策引导，一汽大众在商品车的供应上也动了“手脚”。经销商透露，今年开始，北京地区一汽大众大部分经销商处迈腾、速腾的库存比例增加，捷达库存比例下降。以城北一经销商为例，该经销商目前速腾和迈腾总库存量超过150辆，而其捷达库存只有50辆。而往年，捷达的库存量要远远超过速腾和迈腾。
库存量的变化还直接影响了产品的终端销售价格。经销商表示，捷达伙伴降幅很小，与速腾和迈腾相比，捷达促销力度几乎可以忽略不计。
(责任编辑：南超)
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