一汽大众捷达：经典、原始的德国机械美学

　　“看得到的都不怎么好，但是看不到的可真好”。这是老捷达车主对自己的爱车最刻骨铭心的形容，也是我们多数人对捷达的爱恨。皮实，耐用，具有原始的德国机械美学，这是也捷达影响中国人而且长盛不衰的主要原因。

　　捷达是在中国有着广泛美誉度、大批忠实拥笃的汽车品牌。十五年来捷达为成为了发展中的中国最受百姓信赖一款汽车品牌，甚至成为了一个时代的汽车象征。

　　　回首过去的15年，让我们在各不同时期的有着各种经典捷达，1991年，一汽-大众引进捷达Ⅱ代，型号是CL/GL.，装配了1.6升排量的四缸8气门化油器发动机。外观上是典型的德国风格，方正有形，内饰简洁有力。而就是这种朴实无华，简单严谨的风格。

　　1997年生产的捷达CT/GT装上了TWIN CAM(EA113)1.6升单缸5气门电喷发动机，也被称为“捷达王”，这是5气门电喷技术第一次运用在国产轿车上。它也成为了当时动力性最好的国产车之一。1998年，一汽-大众自己对捷达II的前脸和车尾作了重新设计，推出了改脸的新款捷达。

　　最早推出的改脸捷达是装TWIN CAM 5气门发动机的CTX/GTX。称为“新捷达王”。“新捷达王”在市场上获得了很大的成功，对电喷车在中国普及起到了巨大的推动作用。可以说，没有捷达，中国电喷车的普及至少要推迟3年。1998年11月19日，捷达自动变速箱轿车――都市先锋下线，这是国内率先问世的自动档轿车，圆了国产A级轿车的自动梦。

　　中国第一辆国产柴油轿车――捷达SDI在第七届北京车展亮相,创了中国家庭轿车新动力时代 捷达SDI柴油轿车 。

　　回顾一下中国汽车业的15年，从中很容易发现：在新车辈出，竞争日烈的中国车市，捷达是靠不断改进而生存下来的。而捷达是见证了中国汽车行业发展的老兵，它会继续影响着中国人。