勇闯MPV泥潭 再曝江淮B20上海车展发布

　　细数国内MPV市场，从全尺寸的商务车型到轿车化的家用车型，占据销量榜首的始终都是江淮瑞风、别克GL8、本田奥德赛、东风风行等偏重商务的车型，而诸如福特S-max，雪铁龙爱丽舍，到国产的海马普力马，陆风风尚，长安杰勋等以偏重家用市场的轿车化MPV都境况不佳，销量也徘徊在停产的边沿。而正是这样一个并不太景气的细分车型市场，并没有阻止后来者的前进步伐。随着185期江淮代号HFC7180的车型露面，也标志着我们一直跟踪报道的江淮B20 MPV车型即将正式登场。

　　江淮汽车在进入轿车领域后，推出的首款车型宾悦定位B级商务车型，其市场反响并不理想。但在推出同悦车型后，逐渐进入了发展的快车道，并且在车型的开发上，从同悦、B20 mpv车型，以及定位A级车型的B18，都已经形成了统一的家族风格前脸脸谱，并且这样的造型与每款车型都还融合得不错，在这一点上，后来的江淮比众多自主品牌厂商都要做得更好。

　　对于B20的外形，经过多次报道，大家应该已经比较熟悉。从车身结构和内部布局来看，的确和福特S-MAX非常相似。但从车身尺寸来看，B20明显要比福特S-Max小了一圈，B20轴距2710mm，车身长宽高尺寸达到了4550x1775×1600mm。而S-MAX车身尺码为4760×1919x1640mm，轴距也长达2850mm。不过B20的车身尺寸还是要比自主品牌的普力马和杰勋等车型略大，S-MAX的定位不清晰，和较大的车身尺寸导致在商用和家用市场两端都不讨好，也许江淮B20缩小车身尺寸，提高经济性，将定位清晰指向家用市场，反而有利于其获得更好的市场反响。同时也能明显区分车身4740 x 1820 x 1880mm，轴距2810mm的瑞风祥和等江淮主力全尺寸商务MPV车型。

　　从车型设计理念来看，B20也借鉴了福特S-MAX车型，尤其是其独有的第二排三独立座椅也被移植到B20车型上。三个独立调整的中排座椅，对于中间座位乘客的舒适度有大大的提高。从生产线上的试装车来看，B20配备了第三排安全带，这说明了在小于S-MAX的车身尺寸内，仍然布置了三排座椅，而据相关消息透露，除了7座版本还将推出5座版本，只是不知道是否移植了福特的FFS（Fold Flat System）系统，将后排座椅完全折叠后，形成平整的地台。B20的第二排空调出风口并没有设计在两侧立柱上，而是采用了轿车化的扶手箱后部位置设计，出风口的设计颇有意思，两个独立的半圆构成的圆形出风口为B20增添了几分时尚和活力。

　　而前部仪表板和中控台的设计也有颇多亮点，首先仪表板的时速表盘设计与丰田凯美瑞如出一辙，中部集成了液晶显示的新车电脑信息显示，外露的指针末端指示车辆时速，也体现了自主品牌车型在快速提升外形设计水平的同时，也开始注重内饰设计的一些细节，为驾驶带来更多乐趣和生机。圆形的空调出风口可以完全关闭，既提高了风道的清洁度，又增添了几分运动的活力。而一体化的音响面板按钮布局让我们再次看到了S-MAX的影子，自动恒温空调业体现了自主品牌车型在配置上的较高性价比。而B20的DVD多媒体导航系统布置尤为值得提及，现在的设计趋势往往将液晶屏集成在音响面板位置，在使用导航等功能时，驾驶人员不得不低头阅读相关信息，这会在一定程度上影响行车的安全性，而B20采用的平视角度设计，只需轻微转头就可以看清屏幕，是驾驶安全人性化的考虑。

　　在动力配置上，B20将会搭载来自沈阳东安三菱的1.8L 4G93发动机，虽然谈不上过多亮点，但匹配1450kg的整备质量已经比较合适。在市场前景上，B20不一定会非常乐观，在4月上海车展露面后，将于6月上市，但其最重要的作用还是为9月上市的B18车型铺路，B18来自于与B20相同的江淮B平台，2700mm的轴距已经超出了大多同级别车型，以A+级别的外形尺寸，再加上北京车展上展露的较好外形，其前景非常看好。

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