菲亚特动力承办 第七届中国汽车创新论坛

　　（2009年4月18日，上海）4月18日，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业国际合作总公司、上海市嘉定区人民政府、中国汽车人才研究会、中国汽车报社联合主办，FPT菲亚特动力科技公司独家承办，上海嘉定工业区特别支持的第七届中国汽车创新论坛，在上海车展前期于上海嘉定工业区隆重举行。

　　第七届中国汽车创新论坛，以“引导创新舆论，弘扬创新精神, 激发动力中国”为宗旨，将“应对经济危机的汽车企业战略”作为论坛总主题，邀请政府部门领导、专家、汽车企业高管共300多位嘉宾到会，围绕“新时期汽车企业的发展战略”、“绿色能源汽车在企业未来的发展规划”及“汽车企业如何在新的经济形势下调整市场战略、营销策略”三个主要议题展开充分的理论探讨和实践交流。

　　中国汽车创新论坛创办于我国加入WTO前夕。

1999年业内人士都在热烈讨论加入WTO会对我国起步不久的汽车工业产生什么样的影响，而科技创新的思想当时还没有得到社会应有的关注。作为汽车行业的主流权威媒体，中国汽车报社敏锐地意识到科技创新对产业发展中的重要性，认识到科技创新对汽车产业发展的重要性，并勇敢地率先高举宣传“自主创新、自主研发”的旗帜，审时度势地举办了首届中国汽车创新论坛。历经六届的发展，目前，中国汽车创新论坛已经成为中国汽车行业最高端、最权威、最具号召力和影响力的高端论坛品牌，更成为中国汽车业界最受瞩目、最为关注、最被期待的行业盛会。

　　2009年，我国迎来建国60年辉煌发展的时期，同时也面临着全球经济危机的挑战。在挑战与机遇并存的情况下，在2009年“两会”召开前后，我国政府出台了《汽车产业调整振兴规划》等一系列政策，并再次强调将自主创新、新能源新技术作为中国发展的主旋律。中国汽车工业在全速发展的情况下，中国汽车企业推进自主创新及新能源新技术的步伐也在加快。在全国“两会”召开期间，“自主创新及新能源新技术”发展更受到代表们的热切关注，面对全球金融危机，中国汽车企业如何把握国家政策，制定企业战略，提升企业竞争力，完成技术升级各部门领导、行业专家、企业高管将在论坛中一一解答。在车展期间举办“第七届中国汽车创新论坛”，将会更有力地推动中国汽车产业在机遇中更好更快地发展。

　　论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠，中共上海嘉定区委副书记、嘉定区人民政府区长孙继伟在会上致辞。中国汽车工程学会付于武秘书长针对汽车工业技术发展做了主题演讲。上海汽车集团股份有限公司副总裁周郎辉、广州汽车集团股份有限公司董事长付守杰、浙江吉利控股集团董事长李书福、长安汽车股份公司副总经理朱华荣、陕西汽车集团有限公司董事长方红卫、江西昌河汽车股份有限公司总经理、党委书记周世宁、FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖、南京奥特佳冷机有限公司总经理钱永贵等企业高层领导围绕论坛主题在会上发表了热情洋溢的主题演讲。郑州宇通集团有限公司副总经理王文兵、广东好帮手电子科技有限公司副总裁殷建红及FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖在论坛上进行了关于2009年中国汽车市场发展战略的研讨。

　　最后，原国家机械工业局局长、中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠对本届论坛做总结发言。

　　FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖先生在谈到FPT作为承办企业积极投入今年创新论坛时说到：“我们希望在当前充满挑战的经济大环境下，中国的汽车行业能在国家产业振兴规划的指引下，充分挖掘创新潜能，拥有创新思维， 从创新企业发展战略、创新技术与产品、创意企业管理和创意市场营销等方面突破常规，在特殊时期合作共赢，提升企业核心竞争力， 平稳渡过产业发展‘寒冬’，迎接下一轮经济发展周期里的绿色未来。”

　　（完）

　　关于嘉定区政府

　　上海嘉定工业区是经上海市政府批准设立的市级试点工业园区。经过多年的发展，工业区已形成了汽车及零部件、光电子信息、精密机械制造、新型材料等为主导产业的产业链，项目总投资超过120亿美元。其中，汽车及零部件产业是最重要的，也是工业区优先发展的产业，2008年汽车产业工业生产总值约占园区工业生产总值的一半。

　　工业区的竞争优势主要体现在4个方面，即区位优势、规划优势、产业优势和资源优势。地理位置方面，嘉定工业区处长三角地区15个城市群的中心地带，交通、物流非常方便。建立之初，就有明确的规划，即努力打造一个具备优势现代服务业配套体系的先进制造业基地、满足跨国生产与全球技术转移需求的产业创新中心，融生产、生活、生态于一体的现代化城市化园区。经过多年的建设，产业创新中心大致成型，目前已集聚了宝马、菲亚特、大陆集团、奥托立夫、德国大众、小糸车灯、采埃孚转向机等世界知名企业，形成了汽车产业的集聚效应。此外，嘉定是上海的科学卫星城，有10余家科研机构和多所高校，可以满足先进制造业基地对技术人才的需求。

　　嘉定工业区的发展目标是建设一个“先进制造业的核心区、现代服务业的集聚区、科技创新的先行区、生态和谐的示范区”。

　　关于《中国汽车报》

　　中国汽车报社成立于1984年。同年1月7日，以汽车产业链上下游的企业管理者和技术人员为主要受众的产业经济类报纸——《中国汽车报》（国内统一刊号CN11—0056）在长春诞生，并于1988年1月7日在北京出版。此后，中国汽车报社长期隶属于中国汽车工业的行政主管部门——原中国汽车工业公司、机械部和国家机械工业局。2000年，随着报业体制的改革，中国汽车报社被划转到中共中央机关报——人民日报社，加入党报序列，开始谱写自己新的篇章。

　　2000年，中国汽车报社加入到人民日报社后，在以现任社长李庆文同志为首的领导班子的带领下，开始了一个高速发展的时期。目前，中国汽车报社已经成为拥有《中国汽车报》、《汽车族》、《汽车与运动》、《家用汽车》、《商用汽车新闻》、《摩托车趋势》、中国汽车报网、汽车爱好者网、市场信息咨询中心、汽车评价实验室的“一报、五刊、两大网站、一个信息中心、一个实验室”的专业化报业集团。

　　中国汽车报社的主报《中国汽车报》的发展和其在报业转型期的不断探索息息相关。通过正反两方面经验的比较，《中国汽车报》坚定了自己经济类汽车产业报的定位，强调行业媒体的深度和专业性，从而形成并强化了自己的独特竞争力和核心竞争力，逐渐发展成为一份导向正确、定位准确、独特性强、样式新颖、贴近行业的中国第一汽车传媒。

　　关于FPT菲亚特动力科技

　　菲亚特动力科技公司（FPT）创立于2005年3月，是菲亚特集团旗下专营动力总成的子公司，整合了以下几家公司动力系统方面的业务：

　　- 菲亚特集团汽车 （菲亚特动力）

　　- 依维柯公司 （依维柯发动机）

　　- 菲亚特研究中心与Elasis公司

　　FPT菲亚特动力科技是全球汽车动力总成业的佼佼者，其发动机年产量高达310万台，变速器和车桥年产量250万套。公司在全球9个国家拥有16家工厂和11个研发中心，员工20,000名。经销商和服务 中心网络让我们的品牌和产品遍及100多个国家。

　　公司致力于创新技术研发的技术精英约3000人。

　　优质可靠的巨大投入使公司每年注册的专利超过40余项。

　　FPT菲亚特动力科技公司的产品和技术范围极为广泛，几乎可以满足客户所有动力总成方面的需求，并确保高性能、高可靠度及高效率。包括从20到1020马力、排量从1,000到20,100毫升的发动机，以及从145到 950牛.米的变速箱。这些产品主要应用于机动车（轿车，商用车，卡车，公共汽车，特种车辆），工业（施工设备，农用机械，重型机械），航海（专业、非专业用途），和发电（发电装置) 等领域。

　　FPT菲亚特动力科技在中国现有中国总部，一家贸易公司，两家合资企业，以及位于上海市嘉定区的FPT菲亚特动力科技（上海）研发中心。

　　更多详情，请访问www.fptpowertrain.com