北汽集团董事长徐和谊：三大战略布局应对挑战

北汽集团董事长徐和谊

　　4月19日，“国际金融危机下的汽车业发展机遇与挑战——2009上海车展高峰论坛”在上海国际会议中心举行。以下是北汽集团董事长徐和谊的精彩演讲：

　　很高兴能够在上海国际车展与大家进行交流。同时也感谢组委会为我提供了这样一个宝贵的机会。从次贷危机到金融危机，到今天的全球经济危机，已经持续了20来个月。世界经济的发展放慢了步伐，个别国家和地区甚至出现了经济倒退的现象。在这个大背景下，中国汽车产业今年第一季度却一枝独秀。

　　作为北汽集团来讲，一季度累计实现了销售25.1万辆，同比增长了17.4%，高于我们一季度全球汽车行业平均增长的13.88%的13.6个百分点。在北汽集团内部主要是北汽现代、北汽奔驰、北京福田在一季度的增长是比较大的，也都是这个政策的直接受益者。从中国汽车产业发展规律来看，我们的观点是四个没有变。一是中国汽车市场的基本面没有变，二是中国经济持续保持8%这样一个高速增长的态势没有变，三是中国主要城市人均GDP超过6000美元、汽车继续快速进入家庭的行业发展规律没有变，四是中国汽车消费的支撑力没有变。根据这种判断，以及中央到地方政府出台的各种政策，我们认为中国汽车市场将继续保持较高的增速。尽管目前经济发展还存在诸多不确定性，国内汽车市场的产销变化仍将会相对平稳，当然在经济增长乏力的同时，汽车行业总体增速还将有所下降，特别是一些汽车骨干企业的效益情况将进一步严峻。我们已经看到政府的各项措施，特别是汽车产业调整和振兴规划对车市的拉动效果已经持续地显现。但我们更应该注意到，这个振兴规划对整个汽车产业来讲意味着一场巨大的变革，生存与发展、挑战与机遇这些问题都与振兴规划紧密相关。

　　作为北京汽车也和业内的其他企业一样，积极地采取各项对策，千方百计地完成短期的经营指标，并谋求长远的发展思路。我们的基本想法是用能力建设来应对挑战。今天我的发言时间有限，我只简单地介绍一下北京汽车的几个具体做法。

　　一是完善我们北京汽车的产业链。具体讲就是抓两头、促中间。一头是大力地发展北京汽车的零部件产业，另一头是大力地发展北京汽车的服务贸易产业。为此，从去年我们在以海纳川公司为重点搭建了北汽的零部件平台，结合当前世界汽车产业的特点，我们也计划在零部件产业发展的同时，还要加大采取并购、合资合作的力度。在服务贸易领域，我们在加强拓展整车的销售、二手车汽车租赁、拍卖、物流、金融，包括进出口这方面的业务。这一时期以来，我们还要着重加大汽车金融和汽车保险业务的推进力度。

　　二是加大自主品牌乘用车的推进力度。作为北京汽车自主品牌来讲，我们商用车近年来可以说得到了快速发展，北汽福田作为上市公司，其发展的模式和成就成为了中国商用车企业的一个典范。在自主品牌的乘用车建设上，作为北汽来讲，我们起步相对地慢了一些。下一阶段我们要着重在北汽乘用车自主品牌的建设上发力，现在已经有了一个良好的开端。我想明年，我们的一部分自主品牌乘车将正式地推向市场。为了实现长远的发展，北京汽车最近对新能源汽车的发展也作出了系列的规划。我们在北京市委市政府的直接领导下，很快将采取一些比较大的动作，要在新能源领域上发挥首都北京的一些优势，我们在这方面要作出一些比较大的动作。去年以来，北汽福田在混合动力的大客车方面，可以说在几个大城市相继投入了大规模的运营，商业化运营方面取得了巨大的进展。在广州、北京，最近围绕着明年的城运会，在济南，当然我们的混合动力大客车也想为上海的世博会多做点贡献。

　　三是作为北汽的整车部分，我们下一步着重要实现北京汽车在全球的产业布局，这方面我们正在加快实施的步伐，很快能够在适当的时候向大家做具体的报告。

　　朋友们，各位领导，当前的环境是北京汽车加强能力建设的最好时机。也希望在北京汽车的能力建设过程中，能与大家有更多的交流和合作。谢谢大家！