奇瑞销售总经理马德骥：携四个第一参展

奇瑞销售总经理马德骥接受搜狐汽车专访

奇瑞销售总经理马德骥

奇瑞销售总经理马德骥预测2009年中国汽车市场的趋势

 　主持人：大家好，这里是搜狐汽车上海国际车展的直播现场，我是主持人。今天很荣幸邀请到了奇瑞汽车股份有限公司副总经理销售公司总经理马德骥先生来到现场，欢迎您！首先想请您介绍一下奇瑞在这次车展当中的情况。

    奇瑞“四个第一”参展上海

　　马德骥：我们这次奇瑞在上海车展是两个展馆，总约是2600多平方米，第一个是2200多，这次主要是奇瑞四大销售公司，四大品牌，总共是32款车。

这里有商务车，还有轿车。这次我们在上海车展有两款车上市，第一款就是大家非常非常熟悉的，2.0自动档的，有四个第一，一个是10万车的第一个获得5G，第二个我们的质量第一，第四个在保养方面是四年12万的，上市以来，销量非常的好。还有一款就是S18，内部的产品线叫S18，上市我们叫M1，今年也上市，这款车非常的漂亮，属于微轿车，所以这是我们今年，就是今天刚刚在上海车展上市的。再有一个亮点就是新车很多，太多了。还有就是我们新能源这块，新能源技术，这次在上海车展我们专门布置了一块新能源的展区，这里面有四款新能源车，有两款是纯电动车，奇瑞是在新能源的研发基础上研发出来的。今天有一款纯电动车投入市场。

　　主持人：刚才提到了新能源问题，实际上奇瑞也是多种选择的，从您的角度来看，怎样的规划？

　　马德骥：就是新能源这个概念应该说是一个范围，目前能看的见的就是混合动力，现在必然是这个，已经在其他地方上市了，已经投放市场了。ISG我们产品今年，就是混合动力。纯电动车，纯电池这个应该是在四季度上市。它们有差异。完整的说哪个好，哪个不好，它根据不同的市场使用不同的技术。比如说，我们在出租车这个行列，BSG应该是给出租车带来了省油，给社会带来了，ISG的成本相对来说比较高，当然了出入也非常好。

　　主持人：以消费者的角度来说，可能并不感冒。

　　马德骥：我个人认为有一个消费者心理的问题。比如说我们上了200台BSG的出租车，但是在一般的情况当中这个行不行，相对来说BSG省油，但是它不是很敏感。

　　主持人：那您对于推行，因为之前我也采访了其他的老总，在推行这个车型上，奇瑞在推行电动车的方式当中选择哪种方式呢？

　　马德骥：我们首先推行M1这款电动车，我可能在城市运营。因为不是跑长途，一天跑100多公里，我们前期在这样的场合，然后慢慢的进步。

    奇瑞产品要靠品牌来做

　　主持人：再谈一下品牌方面的问题。

　　马德骥：品牌建设应该说，它涉及到的环节非常多。是一个非常复杂的东西。和企业的文化，和员工方面的，还有各个方面都有关系的。不管怎么说，目前奇瑞现在是四大品牌，排在奇瑞的大品牌下面。举一个比较贴切的例子，丰田，既然出了这样的一个概念，为什么要这样做？第一首先是奇瑞将要成为一个世界级的企业。这是我们定的一个目标。要实现这个目标第一要有丰富的产品，大家都知道，今年我们要陆续上市十部新车，或许到明年还会有很多新车，这是一个产品。第二要成为世界级的汽车企业就必须要有高端的技术和高端的产品，所以我们要实现我们的目标，目前奇瑞有研发人员将近6千多名，所以有非常大的一个研发团队，所以要实现我们的目标，产品要靠一张品牌来做，所以要靠几个品牌，还有产品定位，把产品市场定位区分每一个产品的特点，慢慢来区别我们四个品牌的差别。

　　主持人：是为了改善我们汽车下乡吗？

　　马德骥：也不是的，也是为了奇瑞将来要成为一个世界级的汽车品牌。

　　主持人：它们在这种新型市场，二三线市场，你觉得奇瑞这样的一个销售品牌

　　马德骥：奇瑞今年陆陆续续投向市场，我们奇瑞走的是当代微车的技术，至于走向二线市场这个肯定要走，只不过是一个时间的问题。

    奇瑞定位全国二级市场

　　主持人：现在我们进入第三个环节：第一个话题是奇瑞是怎么定义二三线市场的？然后再二三线的市场建设中有什么具体的措施？在我们的预期当中二三线市场将占公司市场份额多大比重？

　　马德骥：二三线市场从媒体上来讲是大家讨论非常人们的话题。我个人认为二三线市场是根据不同的产品，或者是不同的定位的，它的定位是不一样的。为什么这样说呢？比如说，奔驰，它也分一级市场、二级市场、三级市场，为什么分呢，是为了将来的营销。我们奇瑞是根据我们奇瑞所经营的车型和同级别的车在对市场容量来定义的。比如说，QQ，我在全国容量是很大的，我们应该是1：2：3：4。5G的数量大概是一年的销量，是同级别车的销量不超过1000台。1G、2G、3G、4G我们都是分开的，根据市场的容量来顶得。可能这是一个限制的市场，但是它的经济非常的发达。我把市场的定位，定位于全国的二级市场，这样根据容量来找到我们自己产品的销售点。

　　主持人：都于那些没有比较散的地方呢？

　　马德骥：目前我们现在在一级市场和二级市场覆盖率基本上是100%，或者是99%以上是没有问题的。三级市场和四级市场有咨询店和经销店，我们都有一套标准的政策，也有一套制度在干涉。现在要做的是两个，一个是开发，我们覆盖率达到自己要求的目标。第二个就是梳理，就是说我们有，这个包括培训。应该说，我们最近几年在二三线市场，从去年12月份到现在市场销量提升了25%。

　　主持人：第二个话题是您如何看待将汽车合资公司中外方50：50股比限制放开的观点？

　　马德骥：这里有两个方面的问题：一个是中方和外方合资企业50%到100%这是国家的一个政策。坦率的说，以前可能是受国家政策的干预，我不知道这个当中为什么定50%，这是一个概念。第二个概念就是如果全部是企业型的，我认为是有差异的。如果在50%上来说，所以我个人认为如果中国把国内的企业引入到合资的话，我建议中国的企业应该都占50%以上。为什么这样讲呢？目前汽车领域，它们的技术，甚至一些零件。我们有信心。

　　主持人：第三个话题就是你怎么看09年中国汽车市场走势增幅预测？

　　马德骥：这个话题可能也是大家经常谈论的一个话题。我也就预测一下，未来汽车市场我跟预测股票是一样的，无比预测的这么准，但是我个人认为今年整个汽车市场一季度特别好，特别是1.6以下的产品。今年一季度好的原因我认为是这样的，有这么几个方面：第一去年8月份因为国际金融危机受到了一点影响，中国汽车市场也随着整个市场呈现复增长。12月份以后市场就变的达到了高峰，2月份高峰，3月份高峰，主要是这几个原因。第一是国家的政策对这个市场帮了大忙。第二方面经济危机对于中国影响并不大，特别是对老百姓的影响，因为中国的老百姓消费还是比较保守的，所以兜里的钱还是比较多，所以大家的信心也都上来了。包括去年大家下半年准备买车。我们奇瑞销售好的我个人认为我们在产品突破方面得到了提升。四月份就是现在走势也不错。我个人认为，可能5月份和6月份，跟4月份比可能有下滑的趋势，但是这个问题不是很大。5、6、7这三个月应该是基本上持平的往下滑的，大概是这样的一个趋势。今年汽车市场的一个增幅我认为应该是7到10这样子的。

　　主持人：非常希望能够跟马总再多聊一会儿，但是由于时间的关系，我们今天的访谈就到这儿，谢谢你！

　　马德骥：谢谢！