一汽轿车销售副总崔大勇：品牌销售网互补

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    奔腾、红旗销售网互补

　　主持人：一汽的自主品牌的车型，下一步有没有什么新的计划，包括车型的构想？

　　崔大勇：在当前今年重点推出是奔腾B50，因为是和奔腾B70相贴切的一款车型，稍候我们会有比奔腾B70更高端的车型，也会有比奔腾B50的更低端的车型，向两端会延伸。

　　主持人：我们还是向高端发展。

　　崔大勇：高端也有，低端也有。

　　主持人：除了一汽轿车以外，还有红旗这款车，你是怎么看的？

　　崔大勇：两个市场品牌定位和使命是不一样的。现在应该说红旗是高端的品牌，它是代表着豪华车，更注重于品质感。奔腾系列我们是作为一个亮点来推出的，能够更广泛地受到广大消费者的欢迎。就是我们的定位是有差异的。

　　主持人：关于网络的建设，红旗和奔腾有并网的构想，现在已经进展到什么程度？

　　崔大勇：按照在设定的标准，是有部分的交叉，不是全部的覆盖，就部分是可以销售红旗的车型，这次通过优势互补，两个品牌都会有相互的促进。

　　主持人：红旗会在今年下半年会加快发展速度。

　　崔大勇：实际上奔腾B50，就是我们一汽轿车公司标志的车型，奔腾整个品牌影响力和销量都会达到一个飞跃，我们也想通过奔腾B50的上市，结合我们一汽的两款车，能够在市场打造一个非常好的品牌。

　　主持人：一汽现有的渠道有没有进一步扩大的目标？

　　崔大勇：我们现在网络是达到130家的水平，覆盖全国各个区域的，在今年年底会达到150家。

　　主持人：130家有没有一个重点的发展计划？

　　崔大勇：集中的区域就是重点布网的区域，我们是随着市场走的。

　　主持人：您认为2009年的车市销量增幅是9%，支撑您这个想法的理由是什么？

　　崔大勇：没有具体的，特别现在随着经济危机以来，大家对市场状况看得很准，这是凭一种感觉，从一季度走过来，虽然我们有一些目标市场，特别高端市场是一个下滑的趋势，但是低端车市场随着国家政策的推出，以及现在政策的放开，整体这个细分市场还是增速比较快的。基于我们自身的考虑，我们奔腾B70是处在一个B级车的水平，但是细分市场在一级市场是下滑的，但我们是争取达到8%，所以随着我们下一个车型奔腾B50的推出，我们是切入了A级车市场，我们的增速会远远高于行业的增速。对于整个经济形势的判断，我们业内都普遍认为下半年会略好于上半年，所以我个人判断汽车增速一定会高于GDP的增速。所以9%相对保守，但我认为应该是可以的。

　　主持人：今天由于时间的关系，访谈到这里就结束了。

　　崔大勇：谢谢广大网友对奔腾品牌的关注。

奔腾B70 09上海车展实拍

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