丰田中国执行副总野崎回应丰田首次亏损

丰田中国执行副总野崎接受搜狐汽车专访

丰田中国执行副总野崎接受搜狐汽车专访

丰田中国执行副总野崎先生预测09中国汽车走势

　　主持人：各位网友大家好。非常感谢今天有幸请到了丰田中国执行副总经理野崎先生，我们首先非常欢迎您到搜狐汽车直播间来，我们今天就是要跟您探讨一下关于丰田在中国的一些情况。首先请您介绍一下在上海车展展出的车型情况，以及车型的亮点？

　　新皇冠价位和上市时间等具体商品计划不便透露

　　野崎：关于您的第一个问题，我们是非常重视中国市场的，上海车展跟北京车展一样都是中国最大的车展，同时在世界上也是顶级水平的车展，我们是非常重视上海车展的。

此次在2009上海车展这边，我们的展出面积是在中国的车展参展史上最大的，有4500平米，从出展的台数来看，将近五十台的展车，其中包括有八台是第一次在中国车展这边展出的新车，另外还有五台是概念车。要说重点的车型，包括即将在中国生产的，并且是为中国量身定作的新皇冠，并且还有计划在中国推出的凯美瑞的混合动力版，还包括刚刚在这边投入国产化的“汉兰达”，以及RAV4这两款车型，除此之外雷克萨斯在本次车展上刚刚发布了一款新型，RX450h混合动力SUV，并且还包括另外一款IS300C硬顶敞蓬跑车，还有此前在中国这边发售不久的RX350，以及年初发售的GS450h等，这些车型都在这次车展上展出。

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　　另外我们也想在这边给大家介绍这五台的概念车之中，其中有三台是以环保技术为主题来研制的概念车，其中包括外插充电式混合动力的Hi—CT这款车，还包括电动车FT—EV，及燃料电池混合动力车FC-HV adv，都是以环保为主题而推出的概念车型。

[FT-EV][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　主持人：可以说阵容非常的强大。在中国要投放的车型，凯美瑞的混合动力，还有新皇冠，这两款车的情况，您能给介绍一下吗？它的价位，包括它的上市时间，以及消费群体的定位。

　　野崎：您刚才感兴趣的像价位以及上市的时间，实际和商品计划相关的内容，现在我不便透露。您说到有什么不同的地方？比如新型皇冠是符合中国这边市场的需要，比现型的皇冠大一号，并且乘坐的舒适性和车内空间都有很大的改良。刚才又提到了这款新的凯美瑞的混合动力版，这款车型实际上是继普瑞斯，以及像雷克萨斯那边的，LS、RX，以及GS系列的混合动力车型之后，又一款即将在中国推出的混合动力的车型，是市销的车型，我们也希望能对混合动力在中国的推广发挥一定的作用。具体的商品计划我不方便透露，真是不好意思。

　　主持人：刚才您提到的几款车里面有两款是SUV，你们投放了两款，应该说是非常大的动作，为什么选择这个时段，你们倾注于SUV，你们是有什么样的想法？

　　野崎：您刚才提到的SUV市场这部分，SUV市场范围是稍微窄了一些，但我们认为是有销量增长的一个市场。另外就从中国来说，咱们中国人口很多，每年大概我们听说是有一千万人能够新拿到驾照，不同的人不同的需求，所以在中国市场这边实际上需求面是非常广的，我们也有必要丰富我们在SUV市场的投入，我们在国产车这方面今年的确是投入了两款产品，实际上也是SUV产品。但还想再补充一点，刚才提到这两款国产的RAV4和汉兰达，我们以前一直作为进口车在向中国市场投入的，随着SUV市场的需求以及市场规模的发展，已经具备了一定的规模，所以我们把它作为国产车型放到中国市场，直接投入国产化，并不是说新引进的车型，像您说的那样的。

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　　解读丰田首次亏损两大原因

　　主持人：丰田全球企业的形势，我们也是非常的关心，去年金融危机，丰田也是首次的亏损，我们想知道这个亏损的时间会持续多久？

　　野崎：首先也像您提到的亏损问题，我们在今年5月8号的时候将由日本总公司那边发布08财政年度的决算报告，从现在来看的确是有亏损的状况。至于2009财年度，（09财年是从09年的4月份到2010年的三月底），对于09年的财年度的预期，现在还没有具体的评估。实际上在过去的五年中，平均每年在全世界的范围内汽车市场增量是40万台到50万台的一个平均规模在不断的发展。实际上各大厂商包括丰田在内，过去五年中都在加大在全世界的投资、投入或者是生产规模的扩大，但是突然遭遇了金融风暴，可以说谁都没有能够准确预测到，包括我们丰田，也包括全世界范围内经济学家也没办法预计金融危机的影响，总体来说，就是主要由于金融危机导致经济减速发展，并且日元汇率升高，这两个加在一起可以说是亏损的主要的原因吧。

　　在扩大规模发展、投资扩大的过程中，不可避免我们多少有一些投资方面的浪费，我们也不能忽视这方面的原因，所以现在面对这个营业的亏损，以及全球经济危机的情况，我们丰田公司全体员工上下一心，要努力度过这个难关，克服这个危机。并且回顾我们丰田70年的发展历史，我们不是第一次遭遇到危机，而且以后会不会再遭遇，我们也不可能说没有，所以我们会尽我们全力来尽快克服这样的难关。

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　　回应一汽丰田新工厂计划搁置报道

　　主持人：丰田全球的地区业务在收缩，在中国还有一个报道，关于一汽丰田的新工厂计划搁置，这个你们怎么看？

　　野崎：首先跟您这边解释一下，或者纠正一下，实际上对于我们长春新工厂扩建，但可能大家有一些误解，我们最初是有这样的一个计划，要建一个年产10万台的长春新工厂。刚才说年产十万辆的规模是我们的计划目标，但是具体在实施这方面，是跟一汽集团那边协商来逐步进行推进的。至于现在说到的中断也好，或者是延期也好，并不是这样的。而是我们要根据实际的生产需求，跟一汽方面相互协商来推进这个计划。

　　主持人：还是有这个计划，只是时间上还在探讨是吗？

　　野崎：实际上当初我们在发布长春新工厂计划的时候，具体实施的时间表或者说具体计划并没有公布，我们在今后将会进一步确定，实际上我们当时并没有说什么时候会建成这个，因为我们在不断的商讨当中。

　　主持人：至于市场份额方面，因为去年的变化今年还不明朗，我们想问一下丰田在中国的目标有没有调整？

　　野崎：您提到的市场份额的事情，实际上我们并不是拘泥于一个具体的数字或者一个具体的数字目标，并不是一定要以某个目标为准来进行发展的，从长远的角度来说，我们是会努力争取达到一百万辆，就是10%的市场份额，这是我们努力的目标。但是并不是说我们就会以这个死的数字来左右我们的一些计划，我们是根据实际的市场需要，根据市场的发展来调整我们今后的发展规划的。并且我想补充一点，我们丰田一直以来重视的不仅仅是销售的台数，而是能够提供更令顾客满意的商品和服务，并且在发展的过程中我们绝不能忽视掉客户的需求。

　　预测：中国09年车市销量1千万辆左右

　　主持人：时间的关系，我们进入最后一个问题。2008年中国汽车的销量达到了938万辆，我们这边也想看看您对2009年的中国汽车销量的预期。我们也给出了一些增长的空间供你选择，比如我们是负增长3%到0%。从零增长到3%的增幅，然后到6%的增幅，然后是9%、12%以及15%，您觉得今年车市增长范围在哪个范围内，更接近于哪个数字，然后您的理由是什么？

　　野崎：作为个人来讲，我觉得09年的中国市场有望突破一千万台，大概是在6%多一点。6%以上，但还不到9%这个区间吧，可能就是一千万辆差不多。要说理由的话，第一点中国汽车市场第一季度一至三月份的增长速度，实际上已经达到了5%多一点。当然我觉得这个势头还是基本能够保持下去的，第二点我们中国政府这边采取汽车产业振兴政策，特别是政府会对各个经济领域有“4兆”人民币的投入，在有资金支援的情况下，肯定车市这边也会相应的发展的。并且中国经济走势的发展，也会影响到消费者的购买需求、购买意向的。还有第四点，现在各大厂商，包括我们丰田在内都是有不同数量的新车投入，新车的投入可能会相应带来购买的需求的增长，所以综合来看，我是觉得可以6%多一些。

　　主持人：时间关系，我们访谈到这里就结束了，非常谢谢您接受我们的采访。