国外设计师：自主品牌要改掉抄袭习惯

　　【嘉宾】：世纪博通总裁Lilli Bertone

          世纪博通总裁助理Sandro Colella

          世纪博通品牌与营销经理Michael V.Robinson

    【主持人】：首先欢迎来自世纪博通设计公司三位嘉宾来到搜狐做客。

　　【Michael V.Robinson】：这次我们来中国的主要目的是因为上海车展，博通公司是一个百年的公司，而世纪博通设计公司是一个新的公司，中国是一个非常重要的市场。我们的Sandro Colella先生在中国也有很多年了，他也很有经验所以这次来中国也是和中国的客户联系，让中国的客户对我们有新的认识。

　　【Lilli Bertone】：大家知道到的或者上印象当中的博通公司都是以造型为主的，而世纪博通设计公司是一个包括造型和生产在内的全方位提供工程服务的公司。跟以前的大家印象当中知道的只负责造型的博通公司是有所区别的。

　　【主持人】：这样一个业务转型的初衷是什么呢？

　　【Lilli Bertone】：我们这次转型的不同点就是原来以造型为主，而现在是提供全方位提供工程服务，我们现在全球范围内都在做这样的转型，我们现在要把这个新的理念要灌输给全球。

　　为什么改变呢？是因为我们我有一个计划，因为现在老的方式已经不起作用了，现在我们启动了一个新的方式，这个新的方式就包括很多，包括理念，现在我们整合各种资源，计划下一步在中国市场进一步的开拓。中国下一代年轻人对车的感觉或者说喜好对我们的影响，我们也是考虑在计划之内的。

　　【主持人】：您刚刚提到中国是一个非常重要的市场，那么我们会和中国的哪些厂家接触呢？

　　【Sandro Colella】：这一次基于我本人对中国市场的了解，包括像长春、奇瑞还有长安我们曾经有过的客户，这一次都会接触，和我们的品牌设计师和总裁一起和中国客户分享很多的信息，包括我们新公司成立的信息还有我们在中国的使命。我们也会和这些公司研发院的老总们见一次面，当面拜访一下。

　　【主持人】：之前博通公司和奇瑞、上汽也有一些合作，包括荣威在内的很多车型也是博通公司设计的，你觉得中国企业在设计方面的优势和劣势是什么呢？

　　【Michael V.Robinson】：上汽荣威和奇瑞的造型，基本上中年人会比较喜欢这个风格，而新的一代不太会追随这些人的品位，新一代可能有新的要求，这可能是我们考虑到他们不利的地方。

　　【主持人】：博通会做出那些改变呢？因为中国市场是一个细分很大的市场，不同的地区也有不同的需要，您会考虑这方面的问题吗？

　　【Michael V.Robinson】：确实，新一代或者说年轻一代需求是和以前不一样的，而且在一个家庭当中随着小孩的成长，对座位的需求也是不一样的，比如说他需要更大的空间。基于这样的现状，我们会根据市场的调查细分人群各自不同的需求，然后研究一个新的方法，满足各类人群不同的需求。

　　【主持人】：你们在和中国公司合作的时候会遇到一些文化上的差异，那么是怎么样进行磨合的呢？

　　【Sandro Colella】：基于我们在过去和中国市场成功的合作经验和我们过去很多年的经验来说，这种磨合是一个时间的问题，比如说很多时候我们中国的公司需要做一些市场调研，而根据我们全球的调研以及丰富的经验，就可以直接提供他一个方案，他不需要做很多的时间去做这样的调查。从造型一直到我们的工程部门，可以非常好的根据我们丰富的经验把造型和他们的要求结合起来，这样也可以节约成本，节省时间，以最小的成本最优的质量最短的时间完成这个项目。

　　【主持人】：这当中遇到过什么困难吗？

　　【Sandro Colella】：当然了，最开始一定会遇到一些困难，因为我们是意大利或者是美国人，和中国会有着文化上的差异。但是我想对于一个很聪明的人来说，这都不是问题，大家会很轻松的解决这些问题，我们有100多年的全球项目经验去帮助中国客户达到一个双赢的目的，去支持他们，在做项目的时候会培养起来一批中国的工程师，因为我们是要帮助这些工程师，如果说我们这些初衷他们了解的话，这当中不会出现很大的困难。

　　【Michael V.Robinson】：中国这些客户也不是说一点技能都没有的，有很多工程师他们的技能也是很高的，他专注于某一个领域，他很清楚这一部分的工作我可以做，这一部分的工作我做不了，他会去找专业的公司来做这些事情，他有这个基本的初衷以后，我们就会达成一个合作的模式。如果他想要提升到很高的高度，所以要走一个环线，要借助于外部的资源，比如说像我们这样在全球100年的项目经验的公司，去帮助他们达到一个更高的水平。这是我们公司的一个理念。对于这些寻找外部资源的公司，我们给他提供很多的设计理念，给他很多概念性的东西，这些概念性的东西可能是他们比较局限的，我们通过各种方式帮助他们达到一个比较高的阶段，这是我们公司想帮助客户，尤其是中国客户想做的一件事情。

    中国是一个非常强大的国家，尤其是在汽车行业我们会越来越强大，我们信帮助中国的汽车企业成为一个一流的企业，如果说只是复制的话，永远不能达到一流的水平，怎么样可以达到一流水平，我们公司在这方面可能就会起到很重要的作用，因为我们有100多年的项目经验和设计的理念，我们有全球的视角，我们会让中国的企业做到领先者的水平。我举一个我的例子，我在6岁的水平，我有一天看到了博通公司设计的一款车，那个车门是垂直开的，我当时很受鼓舞，我觉得我一定要成为一个设计师，我一直梦想着去意大利的都灵，而现在我加入了博通公司为博通公司工作，我非常的开心。我觉得我看到车门垂直开的时候，改变了我的很多思维方式，既然车门可以设计成垂直开的话，那么没有什么设计是不可能的，其实汽车设计就是一个新的理念或者说新的概念，我相信以后会有更好的设计开发出来。博通先生很年轻的时候，他就成为了一个顶级著名的设计师，而且他培养了很多年轻的设计师，年轻人有很多很有想法很有价值。我作为一个设计师，我希望把我更多的概念传递给中国设计师的年轻一代，我希望可以像博通先生一样成为大师级的造型师，发现更多的人才。一个想法就可以改变整个世界。

　　【主持人】：博通为全球很多国家的很多生产商合作。也为很多非常大的生产商做设计，那么中国的这些厂家和他们相比有哪些差距呢？

　　【Lilli Bertone】：外国的主机厂在开发提升过程当中强调自己公司的独特的创意，就是我到底需要一个什么状态的车，到底要有什么功能，要有什么样的要求，这一点他比较的明确。而在中国市场，中国的发展速度非常快，企业成长的速度也非常快，但是在成长的过程当中，同质性就很强。就像盖楼一样，欧洲的楼更多是希望有独特性，而中国的楼建的非常快，非常多，但是风格都比较相近，独特性比较差。中国的主机场可能在独特性方面不如欧洲的厂家那么的明显。

　　【主持人】：针对这样的现象，你们会跟一些什么样的建议给这些中国的主机厂呢？您觉得他们应该怎么改变，才可以营造出自己的独特性呢？

　　【Sandro Colella】：意大利的设计和他的传统和历史有关。中国也有很多年的历史，有是历史悠久的国家，我觉得设计当中应该融入中国的元素，中国的历史和文化要融入其中。这样的话就会比较有特色。

　　【主持人】：想问一下Sandro Colella先生，第一次和中国企业合作的时候是什么样的状况，这么多年来，中国企业有什么样的变化呢？

　　【Sandro Colella】：我是1996年来到中国的工作了，现在也有十几年了，我到中国接触的第一个公司是华晨汽车，当时是一个新的项目，当时华晨和外企合作的时候也没有什么经验。我们把我们的设计理念和设计哲学告诉他们的时候，大家还是存在一些差异。而且在时间上，他们总是希望时间很短，让车很快上市。但是事实上是做不到这一点的，如果非常快的上市的话，可能会出现一些问题。而现在的主机厂他们时间上他们还是要求尽快，但是他对一步一步的操作有更多的理解，更可以理解我们设计公司的情况和初衷，现在这方面也达成非常好的默契。这一块发生了很大的变化。

　　【主持人】：在中国的企业走向国际的时候，您觉得他们应该取得了什么样的进步呢？

　　【Sandro Colella】：中国现在向外发展变成一个国际化的公司的时候，如果你想仅仅依靠复制来达到国际化的公司的话，这是很困难的，也是很危险的。如果说你是很相信设计师的话，照设计师的话去设计一个产品而不是去扩拷贝一款产品的话，我相信这样才是一掉真正的国际化之路，我相信由优秀的设计师设计出一款产品然后走向世界他会成为世界领先的企业，甚至是世界第一的企业。如果说是一味的模仿，很可能会发生以前在韩国和日本汽车厂商身上发生过的事，这个一会儿Michael V.Robinson先生会详细的介绍。

　　【Michael V.Robinson】：很多年以前，日本和韩国就像现在的中国汽车市场一样，他们汽车企业发展的非常快，一开始他们也是靠拷贝，他们学习的能力非常强，也学的非常快，很快就达到一个很高的水平，但是你无法超越，很快他们就开始走下坡路。因为你复制的话永远是走在别人的后面。如果你想成为领先者，你就必须要有自己的设计。

　　【主持人】：在设计的方面，有哪些新的趋势呢？

　　【Michael V.Robinson】：现在世界上所有的汽车工业都处于一个大的危机当中，每一个汽车巨头，包括中国的主机厂的领导人都在想办法怎么样改变这个状态。设计师们可以通过令人非常感兴趣的线条，和谐的比例等等，提出一个新的设计理念来，激发消费者的消费。但是很多主机厂的管理层担心，现在因为经济危机犯错误而影响到他们，所以他更多让设计师们去克隆很把握，很保险的产品。大家为了保险，虽然说管理层有很多理想，但是只让设计师去克隆一些没有风险的车型，就像带着手闸去前进一样。当前因为受到经济危机的影响，更多差别性的趋势我们已经看不出来了。

　　【主持人】：在金融危机下，有一些汽车厂家减少了一些外包，您怎么应对这个不利的因素呢？

　　【Lilli Bertone】：当前金融危机是全球的，大家都经历了这场浩劫，在这种情况下如果我们还是按照原来的老的路子为客户提供方案，老的思维是不解决问题的。那么怎么样解决这个问题呢？我们要有一个好的机制和好的服务。谁首先可以采取创新方式解决问题，在危机过后才会最先的复苏，在竞争当中占据最大的优势，在世界的竞争格局当中更有利。比如说就像赛车比赛一样，最安全的车是最终的胜者，而不一定是最先跑出去的车。我们会改变我们公司自己的组织来适应这个新的变化。更多的完善自己，用新的办法去解决问题，在危机当中发现更好的办法。

　　【主持人】：能不能给我们展望一下公司在中国业务的前景，中国的业务在整个公司业务当中是占有什么样的位置呢？

　　【Sandro Colella】：因为现在中国污染的问题还是很严重的，未来我想我们更多会侧重于这方面发展的发展。

　　【主持人】：那么未来我们的发展计划呢？

　　【Lilli Bertone】：中国有很多的主机厂，我们会在设计工程领域为他们提供支持，我们有更好的方案提供给他们在这个过程当中，达成双赢的目的。我们的愿景是更好的服务于世界。

　　【主持人】：今天非常感谢三位接受我们的采访，也祝世纪博通设计公司在中国的发展越来越壮大。