不甘寂寞 韩系车大“闹”2009上海车展

　　引言

　　相对德国和日本而言，韩国人的造车技术并没有那么享誉全球，但不可否认，韩国的汽车工业水平发展很迅速，大街上的随处可见的现代和起亚汽车就是最好的说明。在事业蒸蒸日上的同时，韩系车不忘积极参加上海车展，为自己宣传造势，看来也是不甘寂寞。下面一起看看它们都带来哪些“杰作”。

　　起亚参展车型

　　起亚Forte

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　　作为一款全面超越赛拉图的起亚新一代全球战略车型，Forte耗资2亿美元，历时29个月研发而成，凝聚了起亚的顶尖技术和最时尚的设计理念。起亚FORTE的造型或许是借鉴了日系尤其是本田车系的造型风格，头灯与欧版的雅阁头灯有异曲同工之妙，整体造型偏向中庸平实，应该说反应了大众化以实用为主的设计理念，很符合赛拉图的市场定位。

　　跨界起亚Soul

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　　跨界休旅小型车起亚Soul将于明年引入国内，并由东风悦达起亚国产，计划在明年年末正式在国内上市销售，它的主要竞争对手是起亚天语SX4、CROSSPOLO。定位为一款小型五座交叉车型SOUL，融入了近年非常流行的BOX概念，国内自主品牌长城酷熊车型也是走的这条路线。而SOUL的隐藏式A柱将前风挡和侧面车窗有机融合在一起，看上去和铃木雨燕有几分相似。

　　现代参展车型

　　既然起亚重拳出击，现代当然不甘人后，一口气推出了四款重磅车型。分别是现代i30、老恩斯、途胜概念车以及改款索纳塔。

　　现代i30

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　　经济型轿车i30作为韩国现代汽车的一款转型之作，据北京现代内部人士透露，i30的市场定价将位于雅绅特和伊兰特之间。在外形方面，i30的前脸很大的面积被水箱格栅所占据，犀利的前大灯和连顶式尾灯设计让这款车充满活力也更加漂亮，摆脱了现代车型以往保守的传统造型。

　　改款索纳塔

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　　北京现代BT01(EFC)是由北京现代技术中心在北京现代EF索纳塔车型的基础上，针对中国市场的消费需求特征进行改动的产品。BT01的前脸造型融入了现代汽车最新一代轿车产品的诸多设计元素，同时也纳入当下国内畅销车型的一些造型风格，尾部造型也有改变，意在突出时代感。不过侧面造型受制于原有EF索纳塔车身模具的限制，并未做太多改动。对于这样的改款，不知道有多少消费者会买账。

　　劳恩斯

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　　劳恩斯作为现代汽车首款后轮驱动的高端车型已在韩国本土已经上市。劳恩斯这个名字则是现代专门为中国市场所起的名字。前置后驱的车身结构使得劳恩斯在保证豪华享受的前提之下还能保证良好的汽车操控性。

　　途胜概念车

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　　虽然是以一款途胜概念车亮相本届上海车展，但北京现代会同步引进这款全新第二代途胜。凭借着如此靓丽的外表，即使和本田CR-V、RAV4正面交锋，相信这款途胜也不会太吃亏。