通用别克新产品闪耀亮相上海国际车展

　　作为底特律历史上至好的专家，别克前公关助理总监劳伦斯·古斯廷对别克品牌的研究堪称该领域的经典。鉴于此，在斯隆博物馆的别克展览馆和研究中心，都留下了他的杰作。古斯廷认为，别克就是由一群天才发明家组成的。

　　钟灵毓秀的别克自进入中国后，几经浮沉，最终在中国市场获得新的生命，正走向新的发展高峰。一系列的调整使得别克品牌获得了越来越广泛的认可。2009年3月19日，JD Power发布的2009年汽车质量调查报告显示，别克品牌名列前茅。在单一车型排名中，别克LaCROSSE遥遥领先。

　　上海通用汽车运作下的别克，已成为消费市场至受追捧的品牌。统计显示，2009年3月份，上海通用汽车的销量为4．61万辆，其中别克品牌的销量为3．24万辆。不过，这并不是全部。别克品牌的努力同时深刻地印记在旗下不同的产品系列上。

　　在市场层面，GL8、新君威、君越、新凯越、昂科雷分别成为各自细分市场的主力，品牌的影响力进一步显现，它缩短了消费市场的认知过程。

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　　在MPV细分市场，别克GL8一直是该领域的领先者，因之有陆上公务舱之称。自2000年进入市场后，GL8系列产品成为高端MPV的代名词。2008年，中国的MVP市场出现较大波动，不过各方信息显示，其仍有较大空间。基于市场层面的判断，上海通用推出了新的别克商务概念车，它无论在设计上还是动力上都无与伦比。

　　2008年12月，主攻家用轿车市场的别克新君威当红问世。2009年3月份，其销量达到6150辆。累计销量逾2．13万辆。在这一细分市场中，新君威价格持续稳定，销量逐月递增，迅速成为18－25万元区间中高档运动车细分市场的领军车型。根据对近万名别克新君威车主的调查分析，消费者最为看重的购买因素前三位依次是外观、动力操控、品牌口碑和安全，所占比重分别达到27％、21％和18％。此外，稳定的价格体系也增加的消费者的消费信心。和主攻公商务的别克君越一起，上海通用汽车在中高级车细分市场的销量已突破1万辆，双品牌战略渐入佳境。

　　与此同时，新君越的推出将再次增加别克品牌在中高档轿车市场的竞争力，它是一款专为新时代财智精英倾心打造的高级轿车。分析认为，这样的产品组合将开创中国中高档轿车的新格局。

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　　受1．6L购置税激励政策的拉动，2009年3月别克新凯越三厢轿车一款车型销量超过1．7万辆，一季度累计销量为4．7万辆，位居单一车型销量冠军；由于进口市场销量好于预期，豪华SUV别克昂科雷上市以来累计销量已达到2250台，完成了全年销量60％，目前仍供不应求。

　　“如果你正在做公共感兴趣的事情，那么为了使自己满意或者其他原因，都要把它做好，”杜兰特说。正式凭借这样的历史积淀，别克品牌能在15年后重新成为JD Power的宠儿。在中国汽车市场，别克携其全新产品，在止于至善的征程中，又一次发起冲击。

　　评论

　　别克品牌王者归来

　　别克品牌的设计语系越来越丰富。

　　2009年4月20日，上海通用发布新一代君越，它以动感优雅的豪华外观奠定中高档轿车的美学新典范，尽显别克品牌DNA精髓与高级轿车设计趋势。动感、优雅、流畅的理念完美融合到整车设计中，令别克全新一代君越呈现出动静对比之下的平衡之美，成为引领业界设计新风潮的代表作品。

　　最新亮相的别克商务概念车不仅秉承了“动感流畅”的别克品牌设计语言，同时升华了“陆上公务舱”的理念，预告了未来豪华MPV领军车型的设计方向。“别克商务概念车的设计尊贵典雅、气势磅礴、韵致卓然。” 通用汽车全球设计副总裁爱德华威尔本表示，“泛亚的设计团队基于中国市场和商务人士对于商务车的独特需求，传承演绎了别克品牌的设计精髓，并进一步将别克新一代设计语言成功拓展到商务MPV领域。”

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　　泛亚汽车技术中心前期设计主设计师曹敏介绍说：“设计团队在设计这款概念车时，始终秉持着一种理念，那就是在这款车上既要体现出全球现代设计风范，又能在细微之处传递出中国文化精髓。为了实现这种平衡，设计团队跳出汽车工业的范畴，从经典设计、艺术以及古代手工艺品中汲取灵感。”它融尊贵大气的外型和儒雅舒适的内饰于一身。

　　在确立这款概念车的设计方向时，基于中国公商务精英对于豪华商务车的需求，泛亚设计团队从太极“抱球势”概念抽取出的回旋曲线在这辆概念车的外型和内饰中相互呼应，而由中国传统的丝绸美学获取灵感发展出新的设计元素，又被成功地拓展到了整个别克商务概念车上。

　　在别克品牌家族中，昂科雷、新君威、新君越等重量级产品，充分体现了别克品牌在设计方面的新旨趣。其饱满的立体直瀑镀铬格栅，正中镶嵌别克三盾徽章，优雅大气，充分体现了别克家族的DNA特征。走势富于变化的线条，清晰呈现出别克盾牌徽标中的“U”形元素。引擎舱盖上隆起的褶线，以及纵贯两翼的清晰肩线，还有饱满外扩的轮拱，呈现出激情与澎湃的力感，将流畅与动感、阳刚与优雅融合一体。

　　这样的设计风格是上海通用汽车立足中国本土市场整合全球资源，全新锤炼的结果。2007年4月，上海通用汽车和泛亚汽车技术发布代表别克品牌新的全球设计方向的“Buick Riviera别克未来”双门概念跑车。它昭示了未来别克品牌更为年轻动感的国际化发展方向，展现了动感流畅的别克未来产品的核心设计语言。

　　具有百年历史的别克品牌，见证了世界汽车发展的历程，被看作是美国汽车精神的支柱之一。这一品牌在经历了中国汽车快速发展的十年后，已成为中高档汽车市场的领先者。由于中国汽车市场在世界上具有举足轻重的地位，因此别克品牌洞悉全球汽车的设计趋势，并将之与历史上的经典想联系，赋予了别克品牌新的生命。这与东方还是西方无关，与中国或者美国无关。别克品牌的设计是世界语言的集大成者。

　　新君越：

　　创变中高级车市新格局

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　　● 外观设计：别克全新一代君越沿袭了2008年北京车展全球首发的别克概念车“Buick Invicta别克展望”的设计理念，以动感优雅的豪华外观奠定中高档轿车的美学新典范。美融汇别克品牌DNA精髓与高级轿车设计趋势，在整车设计中加入了动感、优雅、流畅的理念，令别克全新一代君越呈现出动静对比之下的平衡之美，成为引领业界设计新风潮的代表作品。

　　● 澎湃动力：新君越搭载通用全新3．0L V6 SIDI智能直喷发动机，采用了至先进的燃油缸内直喷技术，最大功率190kw／6800rpm，最大扭矩为296Nm／5600rpm，升功率达到惊人的63kw／L，搭配六速手自一体智能变速箱，0－100km／h加速时间仅为8．1秒。D－VVT电子可变双气门正时技术以及更先进的发动机管理模块（ECM）使这款引擎在迸发强劲动力的同时，油耗更低，排放更少，尤其是冷启动排放最高可降低25％，体现性能与环保兼顾的出色平衡。

　　● 精准操控：新君越在同级车中率先采用主动式悬挂系统。CDC (Continuous damping control) 全时主动式液力悬挂系统能够实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整阻尼参数，获取至佳驾乘感受；前后独立悬挂采用重量更轻的铝制部件，降低油耗的同时更提升悬挂反馈响应速度，路感愈发清晰；3．0L车型后悬挂上采用的独特H臂高等级悬挂设计，在保持优秀操控性能的基础上取得更好的静音和舒适性，尽展别克动静随心的崭新驾驭感受。