郑畅镐：新索兰托配置做最尖端的SUV车子

 

　　美国起亚逆市增

　　主持人：新索兰托在今年首尔车展的时候首次面市，这款车在中国市场大概会是一款面向高端人群的SUV车型，这款车发动底盘会有3.8升变成2.4升。

在排量减少同时，并没减少动力和需求性，这款车是全新的SUV车型。起亚汽车进入中国市场已经很久了，您觉得中国汽车市场未来几年会怎样发展，我们知道08年全球经济危机对中国汽车市场也有冲击，我不知道你怎么看待中国汽车市场整体发展，然后起亚汽车在这样一个整体的经济发展背景之下对自己会有什么样的期许？

　　郑畅镐：世界的经济也好，中国的经济也好，有的时候上坡，有的时候下坡，有这样一个波动。所以从长远来看，应该没有什么多大的问题，中国的汽车市场是逐步逐步稳定发展的阶段。目前的国际金融危机对中国的市场来说，我觉得没有什么多大的问题。因为中国内需的市场是非常大，我们中国市场以前的那个增长幅度非常高，但也是一个稳定的发展，是没有问题的。

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　　对于起亚汽车这是一次很好机会，因为大家都困难的时候，大家都要调查比较，然后对这个车子好好地研究一下，比如说性价比。所以这次在美国市场，别的厂家是走下坡，起亚汽车却逆市增长。而在中国市场，我们的经销商到现在都没有库存压力，而是供不应求的情况。相信我们起亚汽车在这次金融危机以后还有一个更大的发展机会。

　　主持人：我想问一下中国汽车市场本身对于起亚汽车而言，未来几年比方说就拿销售量来讲，中国汽车市场的销量占到起亚在全球的百分的多少。

　　郑畅镐：我们起亚汽车在中国也有一个投资合资的工厂，韩国也有。我们起亚汽车已经不是韩国的一个企业，是全球性的企业，大部分客户美国、欧洲等等。中国是潜在力很高的一个地区。起亚汽车进口车现在有一个准备的阶段，全中国34个经销商，以往可能和别的进口品牌经销商有差距，但是现在在中国跟别的品牌营销商比较一下，我们起亚汽车中国的经销商是非常有能力的。

　　主持人：去年的整体销量是多少？

　　郑畅镐：本身进口车量是不太多。今年的目标应该是超过30—40%左右应该没有什么问题。

　　以“箭状”为统一风格

　　主持人：我们再谈到关于起亚汽车的这个问题的时候，起亚是一个全球性的企业，刚才您讲到这个问题，作为全球性的企业，我们知道它有它固定的基因，比如宝马是以操控性著称，沃尔沃是以安全为著称的，作为起亚来讲，您觉得起亚这个全球品牌理念大概是什么样的，和其他的品牌有什么不同？

　　郑畅镐：我们现在比较出名的一个设计师，是以前德国的一个很著名的设计师，皮特.徐维尔，是担任我们起亚首席汽车设计师的职务。我们研究了三四年时间，然后得出来一个很好的结果，即统一的设计风格。或许以前起亚每个车型的样子看起来没什么特点，不像奔驰宝马有一个共同特点，但是现在目前的车子，你注意看一下，起亚的统一设计风格的特点能看得出来的。

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　　主持人：它的特性是什么？

　　郑畅镐：形容下来的话，就是“箭状”的，比较攻击性的，就像老虎那样的，特别是在我们的展台全新索兰托可以看到起亚对未来的设计方向，所以现在作为起亚来讲，一个独特的，作为一个基因的要素来讲，我们觉得设计理念方面，除了外观之外，向消费者提供更多超出他满意的一个产品。

　　主持人：提到设计的时候，就是我们的设计师、高级副社长是从德国来的。

　　郑畅镐：是从奥迪来的。

　　主持人：起亚汽车以后的设计方向和设计风格会朝着欧洲化的那个风格去发展。是不是有这样的趋势？

　　郑畅镐：对。设计师是德国的，但不一定就是反映欧洲的那个风格，因为起亚是全球性的品牌，它虽然是一个亚洲的品牌，但是针对全球的，他会设计出一个独特的起亚的标志。这个设计师是设计奥迪TT的。

　　主持人：我们今天的访谈到此结束了，欢迎您收看下一场访谈。

　　

　　

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