潜伏多日　自主品牌喊出“中国标准”

　　第13届上海车展上，经过多年潜心苦练，我国的自主品牌汽车大放异彩，不仅参展阵容强大，而且车型和技术日渐成熟。不少参观的媒体人士均感叹：在长期的合资品牌和进口车的强势压制下，自主品牌可谓在夹缝中搏斗生存并逐渐发展壮大，这种誓要做好国货的豪情和精神，实在令人敬佩。

　　自主品牌新车扎堆

　　本次车展上，国内各车企均推出多款自主车型，形成系列开发、源源不断之势。

　　中国汽车自主品牌的“领头羊”——奇瑞汽车股份有限公司，首次携三大公司、四大品牌、32款新车，以“更安全、更节能、更环保”为主题集体出击。

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　　浙江吉利控股集团在今年早些时候宣布将推行多品牌战略，因此，该公司在本次车展上，推出的三个子品牌旗下展出多达22款新车。这些新车有8款在“全球鹰”品牌下，8款在“帝豪”品牌下，3款在“英伦帝华”品牌下，其余还包括一款F1赛车以及两款技术系统展示车。

　　比亚迪本次参展的阵容是历届车展中最为强大的。比亚迪带来F系列、S系列、M系列、DM双模电动车、纯电动车共五个系列的九款产品，包括冠军车型F3、精品小车F0、热销中高级车F6、升级换代的F3R、即将上市的运动型轿车S8、首次亮相的高端MPV车型M6以及比亚迪独步全球的双模电动车F3DM、F6DM和纯电动车E6。

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　　另外长城汽车、力帆汽车和华晨汽车均展出多款新车。

　　与合资品牌“较量”

　　2009年自主品牌推出如此多的新车，能否取得市场上的成功呢？中国自主品牌们的底气又在哪？

　　中国汽车工业协会的统计显示，一季度，自主品牌轿车销售42.59万辆，占轿车销售总量的30%，连续三个月占据市场占有率第一的宝座，这也是近年来少有的。

　　而作为自主品牌的代表车型，F3是比亚迪汽车的开山之作，上市以来一直保持热销势头。今年1月，F3超越捷达、卡罗拉等车型，登上了月度销量王的宝座。据中汽协的权威统计，一季度，F3以4.78万辆的销量，凭借比凯越多出100辆的优势，获得全国销量季度总冠军。据悉，这也是汽车业的“中国力量”第一次问鼎季度销量总冠军。

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　　与此同时，奇瑞QQ、吉利自由舰、一汽夏利等自主品牌轿车也在市场上取得良好表现。

　　自主品牌的新超越

　　更令人期待的是，除车型和市场上的绝地反击外，我国自主品牌还在今年迎来难得的发展机遇。在上海车展上，多家自主企业掌门人表示，突如其来的金融危机，也是中国自主品牌追赶世界汽车巨头的良机。

　　当然，对刚刚脱离生存危机的自主品牌们来说，除追求市场销量外，他们更需要做到进一步结构升级，实现产品、技术与品质的同步提升。今年3月公布的汽车产业调整振兴规划明确指出，政府从技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。

　　而在谈到如何缩短与国际先进车企的差距时，近日，相关领导在吉利集团发展经验座谈会上也指出，汽车产业涉及面广、关联度高，闭门造车没有前途。中国汽车企业要根据实际情况，因地制宜“走出去、请进来”，这是加速缩短中国汽车工业与世界先进汽车工业距离的捷径。

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　　本报记者　任爱民　张伟　发自上海

　　精彩看点

　　看点

　　1

　　东风风神

　　在本届上海车展上，东风自主轿车风神6款乘用车首次亮相，其中有3款量产产品即将推向市场。该车搭载PSA发动机，上市时将同步推出自动挡和手动挡车型，分别匹配日本爱信自动变速器和法国MA手动变速器。

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　　看点

　　2

　　名爵MG

　　2009年是MG品牌诞生85周年。本次车展上，上汽自主推出全球首发的MG　6，以“FastBack”设计美学的革新设计传承MG　名爵品牌的DNA，继续MG名爵的激情、运动之路。MG6是上海汽车在W261　平台上，集成全球资源开发的MG6，这也是上南合作后MG名爵推出的第一款全新车型。

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　　本报记者　任爱民　发自上海

　　看点

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　　华晨骏捷FSV

　　华晨骏捷FRV的推出，作为一款两厢车型，其火爆之势已大大超出人们的预料。从外形来看，新增一个尾部的三厢FSV看起来同样非常协调，三厢版采用了类似大众速腾的长后悬设计。这样的设计可以在有限的轴距范围内营造出大尺寸车身的感觉。三厢骏捷FSV的上市，自主品牌一场激烈的夺位之战可能会逐渐形成。

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本报综合