长城的登高路 上海车展首展三款中高级车型

　　本届上海车展上，作为自主品牌汽车的领头羊长城汽车，展台车布置给人焕然一新的感觉。长城轿车、SUV、皮卡和MPV三大板块布局，车型摆布错落有致。1600平方米的展台面积，长城汽车共展出12款车型和3款发动机，其中有三款是其将量产的高端车型，成为此次强大参展阵容中最闪耀的明星，更是长城汽车未来发展，树立高尚品牌的三把“利剑”。

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　　长期以来，自主品牌廉价低质的印象已在多数消费者心里根深蒂固。长城此次同时展出将量产的三款高端车型，拿事实证明了长城长期追求品质为先，从而快速成长，蓄积的研发实力，同时体现出长城汽车的发展潜力。

　　在展会上，我们看到全新的欧拉代纯电动轻型车，与去年展出的外观性能已大不相同。它采用4门4座设计，锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度，续驶里程160Km，最高时速130Km/h，具有非常实际的量产价值，代表了新能源车的最新方向。

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　　从长城以高起点打造的第一款轿车精灵到有质价比优势的炫丽，再到刚上市不久的“纯爷们儿”另类小车酷熊，仅一年的时间，长城就连续推出各具特色的三款品质小车，其做轿车的技术不得不令业界赞声四起。

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　　当长城轿车类产品销量在逐日上扬之时，长城又加快步伐，从造A级小车直接跨升为做C级轿车，再一次强调与突显出其做轿车的优势与决心。据介绍，这款代号为CHC011的三厢C级轿车，搭载3.0L V6发动机，6速自动变速器，采用全方位车辆视野显示系统与ACC自适应巡航系统等，高端装备竟然可与市场上的30万元的外资品牌相媲美。

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　　说到长城汽车，我们当然忘不了它的最大功臣哈弗。自2003年以来，长城SUV连续6年保持了销量冠军，而2008年销量6万余辆，SUV哈弗为自主品牌销量冠军，仅次于CR-V的销量。有如此可骄的成绩，但长城汽车仍然无法摆脱在中底端SUV市场摸爬滚打的现状。

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　　长城汽车相关负责人表示，高端车型并不是跨国公司及合资品牌的专利，长城汽车在研发领域也具有相当的实力。今年一季度，长城汽车总销量4万余辆，同比增长26%，其中长城轿车销量约1.3万余辆，预计2009年将进入集中爆发期。