韩德胜最后一刻缺席上海车展

　　4月17日，在准备启程参加上海车展的最后一刻，通用汽车新晋CEO韩德胜还是不得已取消了行程，让他无法脱身的依然是通用未卜的前途，与工会和债权人艰苦的谈判、进一步缩减成本的重组计划，以及美国政府给出的五月底大限。

　　“几周前，我意识到我们进入破产程序更有可能。这种感觉延续至今，只是我无法确定这个概率有多大。”4月17日，在给通用员工的一封信中，韩德胜再次强调为破产重组做好准备。

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　　到目前为止，唯一让韩德胜感到欣慰的就是中国市场。“美国市场不好，韩国市场的表现也不够理想，新兴的印度市场增长速度也在放缓，澳大利亚也还有着一些问题。实际上，除了中国市场，我们在其他国家的市场都存在着这样或那样的问题。”4月20日，在上海车展媒体交流会上，代替韩德胜统领大局的通用亚太区总裁罗瑞立直言不讳。

　　2008年，通用汽车在中国的销量为110万辆，今年第一季度也实现了7%的增长，并在3月份创下单月销量新的历史纪录，达13.7万辆，同比增幅高达24.6%。为此，通用在中国确定了5年之后达到200万辆的目标。

　　为了实现这一目标，通用拿出了对中国市场足够的重视，在上海车展上，通用携手中国合资公司共展示了共37款量产及概念车型，其中包括1款全球首发车和5款亚太首发车型，特别值得一提的是，2011年即将在中国上市的量产版雪佛兰Volt增程型电动车首次在中国亮相。

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　　按照计划，未来5年内，通用将向中国市场引进30多款新车型或升级车型，涵盖别克、凯迪拉克、雪佛兰等主要核心品牌。然而，通用在全球的危机必然会波及和影响中国市场，只是程度的大小。

　　事实上，通用在美国的危机已经波及到了亚太地区，罗瑞立承认，受到金融危机的影响，通用在部分亚太地区已经放缓发展计划，甚至停止在某些国家的一些投资。“但这不会发生在中国，我们不会在中国关闭任何工厂，甚至在未来我们在中国还会建立一个新的工厂，这个可能性很大。”罗强调。

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　　通用中国区总裁甘维文表示，通用在沈阳新建了一个工厂，上汽通用五菱也在扩大产能，通用还计划投产了一个新的发动机产品。为了满足中国市场的需求，通用在中国的产能也在一直扩大。

　　关于比较敏感的资金问题，甘维文告诉记者，在中国的盈利主要用在两个方面，首要的是将这些资金用于中国市场的再投资，开发新的产品，建立新工厂，未来我们将继续奉行这样的策略，以保证公司拥有足够的产能和新产品来满足这一地区日益增长的需求。

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　　在亚太地区，通用的计划是进行自行融资，尤其在中国地区，通用汽车在中国市场的所有重大项目的投资都是来自于公司在中国市场的盈利。“通用汽车在中国的业务一直保持着非常良好的发展势头，我们有充足的资金进行再投资。”罗瑞立强调。

　　针对美国政府要求通用进一步缩减品牌的前提下，对中国至关重要的别克品牌的生存问题。罗瑞立明确表示，通用一定会保留别克品牌，其中的一个原因就是因为别克在中国的成功，另外，别克品牌在美国也是成功的，而且是盈利的，它有非常忠实的追随者。